作者/ 航站起飞 资深军事编辑 微博军事大V
2026年8月7日，印度尼西亚泗水PT PAL造船厂为首艘“鲉鱼进化型”（Scorpène Evolved）常规动力潜艇举行了首块钢板切割仪式，标志着进入实体建造阶段。按照印尼海军与法国海军集团（Naval Group）的规划，首艇将于2032年正式交付，二号艇则计划于2027年开工、2033年交付。
印尼首艘“鲉鱼进化型”常规动力潜艇举行首块钢板切割仪式
这项合作不仅包含了潜艇艇体的总装，还实现了包含动力、电气、武器系统在内的全流程技术转让，标志着东南亚国家在本土建造高端水下舰艇方面迈出了极其关键的一步。
印尼的“鲉鱼进化型”最吸引眼球的标签莫过于“准核潜艇”。法国海军集团在宣传该型潜艇时，打出了高达18000海里的最大航程、80天的总部署自持力、78天的水下及通气管累计潜航时间，以及12天单次纯水下连续潜航的极致性能指标。
这是传统柴电动力潜艇甚至是AIP潜艇所难以达到的航行数据，如果只看数据，几乎都会认为这就是一艘核潜艇。
对于一艘排水量在2000吨左右的常规柴电潜艇而言，能够获得“准核潜艇”的称号，核心原因在于其彻底摒弃了传统常规潜艇的技术路线，采用了全新的全锂电池动力架构。
潜艇展板上标注续航力高达18000海里，相当于绕赤道跑完近85%的圈程
之所以有“准核潜艇”这一噱头，是因为全锂电技术在很大程度上颠覆了常规潜艇传统的能量管理逻辑。以往常规潜艇若想实现长时间水下隐蔽，通常需要加装复杂的不依赖空气推进系统（AIP），例如斯特林发动机或燃料电池。
但AIP系统不仅占据了大量宝贵的艇内空间，且输出功率较低，仅能支撑潜艇以3到4节的极低航速维持水下潜行。一旦需要高速机动，仍需切换至传统蓄电池供电，导致水下持久作战能力受到极大限制。
“鲉鱼进化型”彻底取消了AIP系统，将省出来的舱室空间和排水量余量全部用于铺设高能量密度的磷酸铁锂电池组以及扩建柴油油舱。
该型艇有全锂电（上）和锂电-AIP结合两种构型，印尼选择了第一种
这种设计思路带来了双重革命性变化：
一方面，磷酸铁锂电池储能密度高、支持大功率放电，能让常规潜艇在不依赖核反应堆的前提下，具备更强的爆发力和更长的纯电静音潜航时间；
另一方面，锂电池具备极高的大电流充电接收能力，搭配艇上配备的高功率柴油发电机组，潜艇升起通气管充电的时间被大幅缩短。
在理想工况下，柴油机一启动就能始终保持在最高热效率转速区间疯狂补电，充完即沉，极大降低了通气管暴露在水面被敌方反潜雷达发现的概率。
提到全锂电潜艇，就不得不对比这一领域的先行者——日本海上自卫队的大鲸级潜艇。日本是全球首个将锂电池大规模应用于服役潜艇的国家，其苍龙级后期型以及最新一代大鲸级，均采用了由GS Yuasa杰士汤浅生产的磷酸铁锂电池。
日本大鲸级的水下排水量高达3000吨级，尺寸远大于印尼即将建造的2000吨级鲉鱼进化型。大鲸级的优势在于极高的大功率水下爆发力，能够支撑潜艇在水下短时间内进行高航速机动与阵地潜伏。
从公开航程数据来看，大鲸级的极限巡航航程普遍被评估在10000海里左右，而排水量更小的法国鲉鱼进化型却给出了18000海里的数据。
潜艇的切割钢板仪式上一般都只是切割非耐压艇体部分
同为全锂电技术路线，为何尺寸更小的法国潜艇在宣传数据上能够比日本大鲸级跑得更久、更远？这背后的原因可能是两国的战术需求与工程设计哲学存在本质差异：
燃油与电池舱室的空间挤占。日本大鲸级虽然也采用了锂电池，但其3000吨的艇体内集成了庞大的声呐阵列、高规格减震浮筏和重型结构防护，多余的排水量并未全盘转化为柴油装载量。
法国鲉鱼进化型彻底砍掉传统AIP系统后，直接将省出的容积优先扩建为超大柴油油舱。在潜艇设计中，燃油装载比例直接决定了通气管状态下的最大极限里程。
电机功率与功耗控制策略的侧重不同。大鲸级的推进电机额定功率极高，设计上侧重于战术对峙时的水下高速冲刺能力，其高功率运行时的单位时间耗电量巨大。
法国鲉鱼进化型匹配了全艇综合能量管理系统，核心指标针对4至6节的低速巡航工况进行了流体与电路优化，通过降低低速巡航时的功率基数，换取更长的低耗能续航时间。
发电机与电池的快充匹配效率。常规潜艇在通气管状态下的总里程，取决于柴油发电机组能否长久运行在最佳热效率区间。
法国鲉鱼进化型采用了大功率柴油发电机搭配大倍率磷酸铁锂电池的组合，通气管充电时柴油机可直接拉满至最高燃烧效率转速，大幅缩短充电耗时，提升了单位燃油向电能转换的综合利用率。
法国鲉鱼进化型的概念图，其外形相对传统
这种小型高自持力潜艇的出现，对南海周边国家及整个区域的水下安全生态将产生深远影响。南海由于水深较深、水文环境复杂，拥有深厚的温跃层，本就是潜艇执行隐蔽任务的天然考场。
一艘具备数十天水下隐蔽潜航能力、通气管露头极少的全锂电潜艇一旦部署在南海边缘或关键海峡，将成倍增加周边国家反潜体系的侦测与追踪难度，显著提高了区域水下态势感知与反潜监控的综合成本。
对于印尼自身而言，本土建造鲉鱼进化型具有重大的国家战略意义与军工产业价值。印尼作为一个群岛国家，掌控着全球最为关键的几条海上战略咽喉。
通过与法国合作，印尼PT PAL造船厂将在泗水获得从艇体切割、总装到系泊海试的全套技术，使印尼成为东南亚目前唯一具备完整本土建造现代潜艇能力的国家，极大地提升了印尼在东盟内部的战略话语权。
在未来的战术应用层面，印尼这两艘“准核潜艇”服役后，将成为其贯彻“群岛海上防御”战略的核心支柱。
一是扼守龙目海峡、巽他海峡以及马六甲海峡等黄金水域，利用极低的水下暴露率进行长期隐蔽伏击与水下封锁；二是强化对纳土纳群岛水域的控制，实现长周期隐蔽巡逻与突发状况快速响应，显著增强其在南海南端水域的存在感。
鲉鱼进化型的剖视图，可见艇底一整排橙黄色的锂电池组
对我们而言，印尼推进全锂电潜艇项目，是东南亚国家近年来致力于军队现代化的缩影。常规潜艇即便换装了锂电池，拥有了接近核潜艇的隐蔽巡航特征，但其动力系统的物理本质依然是柴电混合。
在面对高强度对峙需要快速奔袭或摆脱追击时，常规潜艇无法像真正的核潜艇那样以20节以上的超高航速进行连续数天的跨洋机动。一旦强行高速航行，其蓄电池电量仍会在两三小时内耗尽，从而被迫升起通气管。
现代水下博弈早已演变为立体化反潜体系与单兵隐蔽平台之间的系统对抗。中国在南海及周边水域构建了包含高空长航时反潜巡逻机、水面主战舰艇拖曳声呐、水下固定监听网以及无人潜航器在内的多维立体反潜体系。
面对未来可能出现的“准核潜艇”，体系的力量将使其水下隐身优势受到多维度的削弱与抵消。
印尼本土开工建造鲉鱼进化型，标志着全锂电潜艇技术正式在印尼落地。这种高自持力水下平台的出现，无疑会提升印尼在东南亚及印太枢纽水域的水下拒止能力。
常规潜艇即便拥有接近核潜艇的隐蔽巡航特征，但动力系统依然是柴电混合
对于南海的和平与稳定而言，理性看待新技术带来的战术改变，依靠强大的综合反潜感知体系与战略智慧，始终是保障海洋安全与局势平稳的核心关键。
