【军武次位面】作者：——全域机动★无人智胜——

7月底，来自成都的精彩小视频又传遍世界。又一架歼-36亮相试飞，而且从外部特征来看，这已经是第5架了。从2024年12月26日首架原型机公开首飞算起，到现在不到19个月，成飞已经放出了5架不同状态的原型机。

▲外媒密集报道

这个速度又把一堆西方专家给愁坏了，美国军事观察、Army Recognition等多家西方防务媒体甚至发出了相当悲观的判断：中国六代机这是要大幅领先，2030年服役恐怕都挡不住？

咱们捋一下时间线：首架原型机2024年底亮相，第三架2025年12月25日曝光，第四架仅仅隔了36天就在2026年1月30日现身。如今第5架上天，英国、法国、美国等防务观察机构普遍认为，这说明中国很可能已经走完了从概念验证到气动布局优化、隐身细节调整再到系统测试这一整条研发链条，推进速度快于此前所有对中国六代机项目的预测，已经到了非常离谱的地步。

要知道，当年歼-20从首飞到小批量试装用了四年多，而六代机这边一年半就摆出了五架验证机。正因如此，不少外媒悄悄修正了自己的预期：2030年服役基本稳了，乐观一点的甚至认为最快2028年就能少量装备、进入训练试飞阶段。

这架新原型机身上的一些细节变化也被外媒们热烈讨论，希望能挖出来什么情报来。Army Recognition的分析文章注意到，第5架原型机似乎把后期型号采用的DSI无附面层隔道进气道，和类似最早原型机的埋入式尾喷口设计拼在了一起。Army Recognition的解读是：成都方面很可能正在并行测试不同组合，在隐身性能、发动机效率、飞行控制之间寻找最终的最优平衡点。但不管怎么改，还是停留在局部细节，整体上确实是定了。所以他们依然愿意相信歼-36进展顺利而且最终方案很快会确定。

▲前4架歼-36外观对比

看到这里是不是有点奇怪，这美国媒体怎么对中国先进战机这么乐观了呢？其实在我看来还是打脸太多，他们也涨教训了。

前些年，不少西方分析信誓旦旦：中国搞出五代机不算完，真正的瓶颈在发动机、高端航材、航电软件、飞控，反正就是各种不行，你飞机成熟不了也难以量产。结果呢？歼-20年产量早已冲上120架，到年底就要直奔600架了，歼-35也在海空军快速铺开，歼-36这边短短一年半五架原型机排队上天，别忘了，沈飞那边还有另一款六代机型号在密集试飞，两条技术路线齐头并进……

这么多耀眼的成绩，你要是还视而不见，那就只能说是真的瞎了。用军事观察杂志的话说，六月底歼-36视频中那次干脆利落的急转爬升，彻底终结了这么大的无尾飞机是轰炸机不是战斗机的争论。中国飞控软件和矢量推力技术，你不承认也不耽误我们的飞机搞出来。

▲F-47，PPT神机

当然，也不是所有外媒都愿意服气。有几家美国媒体依然嘴硬，坚持认为歼-36在2035年前不可能形成战斗力。但翻翻他们的论证，基本没什么像样的技术分析，翻来覆去就是成熟度存疑、数据未证实几句车轱辘话。

要我说，其实这帮黑粉才是最害怕歼-36的。毕竟美国自己的F-47项目，官方服役时间就定在2035年前后，而且配套的变循环发动机NGAP要到2031年前后才能走完关键节点，首飞连完全体发动机都没有。他们要赢的点就是美国六代机不能比中国晚，所以只能立靶子自己打，你这歼-36哪怕服役了，也不可能形成战斗力，你就等到2035年再说吧。

▲美国智库推演靠数量优势对抗歼-36

而这些人最恐慌的，当然还是歼-36的战斗力，作为六代机，它采用了独一无二的三发设计，强悍的动力除了大航程和大载弹量，还带来充沛的机载电力，大功率雷达、电子战设备、多源传感器融合，乃至未来的定向能武器都能配备，而在空气动力学设计方面，彻底抛弃了鸭翼、垂尾、平尾这种附加翼面设计，都是美国一时半会拿不出来的，哪怕是最热衷诋毁中国军工的美媒，也不得不承认，面对中国六代机，美国现有的作战体系都毫无希望。