印度陆军退役中将尚卡尔最近发表了一个暴论，他认为中国已经成了一只“dead-duck”（死鸭子），因为印度战机在平原地区起飞的巨大优势，中国在西藏的这点军力根本算不了什么！原本认为成为中国屏障的青藏高原，结果却成为印度击败中国最关键的地理优势！
相信你一定看不懂尚卡尔在说什么！中印对决青藏高原绝对是中国的最佳助力，怎么在尚卡尔中将的口中变成了印度的优势呢？然而如果限定条件的话尚卡尔中将的暴论还真特么是成立的，但是作为地表最强大的军队，怎么可能会犯这种低级错误？
印军退役将领口中青藏高原优势到底是什么？
尚卡尔中将是在接受Chakra
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YouTube频道访谈时说出这番话的，IDRW在7月25日以文章形式报道了这个观点。尚卡尔中将认为中国从西藏起飞的战斗机对印度的影响非常有限，因为高原空气稀薄，将导致中国战机在高原机场起飞时载弹量会大幅度降低，同时燃油装载量也会减少！
而印度空军大部分机场都在平原地区，起飞时无需降低载荷，满弹满油起飞的战斗机，翻过青藏高原对西藏的机场攻击效率非常高！同时尚卡尔中将还认为，中国在西藏的机场没有纵深，大部分都在距离中印边境350公里范围内，完全就在印度空军的打击范围！
因此尚卡尔认为，只要印度能集中远程精确火力打击西藏有限的关键目标，中国在西藏的军事基础设施可能严重受损，因为青藏高原的地理优势“中国就成了一只死鸭子”。这个暴论的视角非常独特，尚卡尔中将说的有道理吗？从某种意义上来看，确实在理！
高原对战机的影响有多大？
刚统计了下西藏各大机场的海拔高度，最低的林芝米林机场海拔也有2949米，最高的那曲达仁机场，海拔高度4436米。高原机场对飞机影响是肯定的，因为海拔高空气稀薄，同样起飞速度下机翼载荷会大幅降低，尚卡尔的观点：起飞距离增加，载弹量降低的观点是对的！
各位也发现了，西藏的机场跑道都特别长，基本都在4500米左右，平原地区机场长度普遍在2800米~3600米左右，明显要长大约1000米！所以影响是必然的，但是影响到底有多大呢？比如4000米的高原机场，空气密度只有海平面的61%！
飞机的涡扇发动机地面静推力衰减大约32%～38%；同等离地速度下机翼升力只有海平面60%左右。总起飞重量上限下降28%～38%，减少的这部分不是减少燃油就是减少载弹量，两个必须要减少一个！那么问题来了，加长跑道可以满载起飞吗？
答案是否定的，比如4500米的跑道能让战机的最大起飞重量下降幅度从30%下降到10%~18%，但依然不能满载起飞，即使将跑道修到6000米也不行，因为速度增加会超过轮胎转速的极限，并且收益会大幅度下降，所以高原机场作战能力下降是必然的！
所以从这个角度来看，高原机场确实有局限！不过尚卡尔还有一个没有考虑过的问题，2020年印度空军退役的曼莫汉・巴哈杜尔少将也发表过另一个关于气候影响中国西藏机场的观点：
中国西藏前沿高高原机场受恶劣天气制约严重，冬季长时间运行受限，一年里有效可供战机持续作战的天数有限；他认为印军山南平原机场气象条件更加稳定，可利用冬季气候差异掌握主动权；同时提出观点：印度空军可以实施 “惩罚性空中打击
巴哈杜尔少将的观点也确实在理，比如平原机场全年可起降天数在350～360天，极少会全天关闭，只有特大暴雪、强台风短时关闭！高原机场受到风与地形乱流、低空风切变、对流天气、雷暴、冰雹等天气还是比较多的，高原局地云、雾、阵风会在十几分钟内急剧变化！
所以高原地区机场一年可起降天数在300~320天左右，天数明显下降。同时一天中可起降的时间也有要求，比如阿里昆莎、日喀则定日、山南隆子、林芝米林这类前沿/峡谷机场在一天中有起降窗口，大概在早上8点到下午13点左右，之后天气可能会出现变化不适合起降！
印度两位退役将领说的都是事实，所以真被印度抓住把柄了？
答案当然是否定的，可以从两个层面来考虑，一个是正面硬刚，另一个是“包抄迂回”；先来聊聊正面硬刚是啥操作，首先第一点，4500米跑道能让载荷下降限制到10%左右，这个对制空作战已经完全没有问题了，因为空战载荷本来就比较低，主要就是挂载空空导弹，比如歼-20在四枚中距弹+2枚格斗弹的情况下是远远达不到其载荷的，所以制空作战完全没影响。
对地打击有一点影响，歼-16最大挂载12吨（需要降低载油量）就会少挂1.2吨，如果是正常最大8吨的话就会减少0.8吨，影响确实有，但并不是很大！另外中国还有大量加油机，可以满弹起飞后空中补充油料，这样可以将影响降到最低！或者干脆从低海拔机场起飞空中加油后赶赴战场。
尚卡尔这种方式就是玩了个文字游戏，将思维框定在西藏，但是中国并不只有西藏，在新疆、青海、四川、云南等地区都有可以支援西藏，所以尚卡尔的观点是站不住脚的！那么巴哈杜尔少将的观点呢？青藏高原独有的气候变化会不会制约战斗力？
答案是也有一点，但是上文中说的起降受限是民航客机的标准，战斗机在天气适应方面要比民航客机高的多，除了冰雹与暴雪天气或者雷暴外，其实战机在大部分时候都是可以起飞的，影响确实有，但绝对不会成为“挂免战牌”的理由。
印军两位退役将领的确实只捡好听的说给印度民众听，他们也不会提到中国歼-20隐身五代战斗已经超过500架，歼-35正在加紧装备，歼-16与歼-10C等数量加起来早就超过1000架，印度空军这30多架阵风与200多架苏-30
MKI就是最先进的家底了，中印之间早已形成代差，这个差距绝对不是一个载弹量能解决问题的！
印巴空战中阵风在没有照面的情况下就被歼-10CE发射的PL-15E导弹击落，这个差距不是战机之间的性能差距，而是整个空战体系的代差！巴基斯坦空军的歼-10CE还是外贸版，在中国战机性能排行榜大概在第五或者第六的位置，印度空军这才1年多，就好了伤疤忘了痛了？
中国空军用歼-20以及完整的预警机体系与数据链条件下作战的场景绝对会超出印度空军的预料，巴基斯坦小试牛刀就打得印度空军满地找牙，但印度空军千万别认为中国空军也就这点本事，如此自信与冒进，那只会被再上一课而已！
聊完了正面硬刚，再来聊聊包抄迂回！用空军对空军这种战术看起来似乎非常合理，相信印度也认为双方应该是拳打脚踢你来我往！所谓的“水无常势，兵无常形”是什么意思？因为中国与印度对抗，根本就用不着对等作战，而是降维打击！
印度空军不是要起飞战斗机对中国西藏机场进行打击么？那我们就不能在这些战机起飞前将其摧毁在机场上吗？中国拥有从几十公里到300公里射程范围的多种火箭炮，在青藏高原上部署，战时直接覆盖印度在中印边境300公里以内的机场，并且在4000米高度发射，因为叠加高度以及空气稀薄等因素，射程可以增加15%，300公里的射程变成345公里！
所以在345公里范围内的印度机场与其他重点目标将不复存在！印度使用同等射程的火箭弹却因为从低打高，效果就差了很多，并且中国还可以出动大批侦查打一体的无人机对印度露头的目标进行随时封锁打击，这一整套下来还只是开胃菜而已，正菜还没开始上桌呢，印度就得喝吐了！
尚卡尔显然是忘了：两次被中国打回原型，还要打第三次吗？
尚卡尔还有个暴论，印巴空战惨败后的2025年5月11日，尚卡尔在印度军事线上直播网络节目上表示：“宁愿和中国打，不愿打巴基斯坦”，当时主持人提问 “印军更忌惮中巴哪一方”，尚卡尔回答的原话是：
“如果必须在巴基斯坦和中国之间选一个对手，我宁愿和中国作战，而不是巴基斯坦。巴基斯坦人更擅长战斗，他们能把中国武器用得比中国人自己还好；中国人缺乏实战经验，不知道怎么熟练运用先进装备。”
尚卡尔的意思是巴基斯坦买了中国武器，用到了炉火纯青，然后印度认为中国人自己不会用！尚卡尔这种认知真的很让人怀疑他是怎么爬上印度陆军中将的位置的！尚卡尔是真不知道巴基斯坦空军天天被中国空军在演习中各种虐，都输到怀疑人生了，结果印巴空战一场立马建立了信心。
印度空军的主力战机
现代空战中飞行员的技术水平会越来越不重要，数据链和体系作战将会占据更关键的位置，印度空军天天练钻山谷、超低空、玩命练格斗都没用，在体系作战下印度空军就像玻璃缸里的金鱼一样，根本就没机会展现技术水平！
咱们也说个暴论，印度空军要打趁早，要不然再过几年中国就要上CCA（协同作战无人机）了，未来与中国战机交战时连飞行员都找不到，作战的全都是无人机！中国的歼-20S就能指挥无人机一起参战，现在印度有开始发展CCA了吗？请问印度哪种机型可以指挥无人机？或者说在未来可以指挥无人机？
两次被中国打掉国运！印度人一直不甘心
印度被中国打掉国运的故事相信大家都看到过，但是我们今天讲的有点不一样，比如大家都知道的是印度在1962年中印自卫反击战之前是不结盟运动的领袖，第三世界的老大，美苏冷战竞相拉拢的对象，甚至双方同时对印度援助。
结果中国在一个月不到的时间内完全击败了印度，惨败后的印度跑美国和苏联大使馆求援的样子像极了一条丧家之犬，还搞不结盟运动，这会求援的时候咋就放弃不结盟运动了？被美苏双双看扁！所以印度的国际地位一落千丈，世上再无人拿印度当回事！
这个说法100%展现了印度战前与战后的国际地位，但是却没有说到非常重要的一点，这场战争对印度国内政策的推动作用！首先第一点，尼赫鲁抑郁而终后，印度各邦与各民族之间失去了最佳整合的时机，原本印度独立后有一段整合的黄金时间，但是尼赫鲁用来打仗了，并且还打输了，印度各邦向来不睦，现在来了一个草包领导人，谁会听指挥？
第二点是印度国内经济建设被迫转入战时经济，原本印度预料中国会不堪一击，根本就没打算在中印边境部署重兵，毕竟这里都是雪山！但是1962年这场战争一打，形势急转直下，谁都不知道解放军会不会突然有一天翻过喜马拉雅山占领印度？所以印度开始了真正的穷兵黩武！
一直到现在印度都在边境线上维持了大量军事力量，每年的军费有四分之一都花在了边境部署上，经济建设资金被挤占，先进装备资金被挤占，印度错过了第一次全球化，也错过了第二次全球化，至今印度依然还在发展制造业，但是最佳时间段是在1980年代，现在发展无异于秋天了才想起来种水稻，印度气候确实不错，非常适合发展农业，但工业化却不比天气，错过了就是错过了！
第二次被打掉国运就是印巴空战，战前印度是美国印太战略中最重要的盟友！因为印度是牵制中国西部军事力量的重要抓手，印巴空战惨败后印度这个地位就没了，因为美国不愿把资源给一个成不了大事的国家！
所以在印巴空战后美印爆发了贸易战，印度被迫放弃俄油以换取美国将50%的关税降到18%，结果美国最高法判决特朗普违宪，所有还未谈判国家的关税降到10%，然后因为印度已经谈判过不在法律管辖之列，莫迪两眼一黑差点昏倒！
更绝的是印度放弃俄罗斯石油后与中东国家签署供油协议没几天，美伊战争爆发！印度全世界求石油不得，只能回去跪求俄罗斯，印度这两年就活生生成了一个笑话！真是一点战略眼光都没有，印度死扛美印贸易战半年，结果在美国最高法判决前认怂，然后美国和伊朗已经非常非常紧张了，还向海湾国家采购石油，印度这个国家难道一点风险危机意识都没有的吗？
今年6月份，美国把印太司令部改回了太平洋司令部，印度的最后一线能增加印度国际地位的希望也没了，所以从6月份开始，印度媒体叫嚣着要搞去美国化，这去的了嘛，印度向美国采购了大量军事装备，比如阿帕奇直升机、C-17运输机，还租赁了加油机.......AMCA“五代机”的发动机都是通用提供的，印度能绕开美国吗？绝对不可能的事情！
印度人要搞去美国就搞嘛，但是千万不要什么事情都扯上中国！坦白说中国从来都没有考虑过将印度作为主要对手，不是印度配不配的问题，而是踩了狗屎后可能甩都甩不掉！
