【军武次位面】作者：——全域机动★无人智胜——

印度空军最近又放出一个新目标：争取在2027年3月之前，完成首个LCA光辉Mk1A战斗机中队的组建，数量预计达到20架。

▲没有发动机也要摆出来

这个消息在印度国内引起了不小关注，不少媒体和军事博主直接嗨了，毕竟等了三十多年的满血版终于来了，而更有意思的是，这20架的数量，刚好和巴基斯坦空军目前公开装备的歼-10CE数量一致。于是印度媒体很自然地把两者放到了一起比较，20对20，优势在我。

光辉Mk1A确实是印度航空工业这些年最拿得出手的成果，光辉战斗机投产二十多年来，有技术验证机、原型验证机、限量生产型、光辉Mk1

IOC型、光辉Mk1

FOC型，你可能看不明白这些版本有什么区别，但只需要记住它们是测试机或量产残血版就行了。而最新的MK1A就是光辉系列真正意义上的满血版。

▲厂房就这样

光辉Mk1A仍然沿用Mk1的基本机体，最大起飞重量约13.5吨，最大外挂能力约4吨，配备8个外挂点。动力仍由一台美国通用电气F404-IN20涡扇发动机提供，最大加力推力约85千牛。作为一款轻型单发战斗机，它的主要任务仍是国土防空、近距制空和有限对地打击，而不是承担重载远程任务。

MK1A最大的升级就是换装以色列生产的EL/M-2052有源相控阵雷达。该雷达采用电子扫描方式，可同时执行空中搜索、目标跟踪和火控任务，并具备对地、对海工作模式。配合新的任务计算机、软件定义无线电和数据链，Mk1A能够在接收外部目标信息后完成超视距空战任务。其实印度原本计划换装自产的UTTAM雷达，但是毫不意外地，这玩意又推迟了，所以只能用以色列雷达。

空战武器方面，Mk1A直接整合印度国产阿斯特拉Mk1中距空空导弹，算是实现划时代的国产化突破了，再加上软件定义无线电和更好维护的设计，三哥们觉得，这把稳了。

▲经典碰瓷环节

但说实话，拿光辉来碰歼-10C，多少有点想多了。歼-10C是中型多用途战斗机，推力大、载弹多、航程远，雷达和导弹体系都是中国自研自产。光辉Mk1A呢？轻型机底子，本身就差一截。不光是雷达航电导弹这些单项指标有差距，整个平台的物理上限就差一大截了。

而且光辉最大的软肋还不是性能，是自主化水平。印度人把国产喊了三十多年，但打开机身一看，发动机是美国GE的F404-IN20，首批雷达是以色列货（后续估计也是），电子战系统里也有大量欧洲技术。HAL现在造了大约30架机体，其中20来架甚至已经用老旧的B类发动机飞过了，但量产型的F404到7月才交了7台。GE倒是承诺年底前再交20到22台，如果一切顺利，才勉强够凑一个中队。要是不顺利呢，美国人一卡脖子，印度这边的生产线就得干瞪眼。

▲美国不给发动机，飞机就搞不出来

咱们实话实说，就算这20架明年真能到位，印度空军拿它们去跟巴基斯坦对抗，胜算也不大。

差距出在体系上，印度空军是出了名的万国造：法国阵风、俄罗斯苏-30MKI、自己的光辉、还有一堆老米格和幻影。这些飞机的雷达体制、数据链标准、后勤保障全都不一样，想把它们整合到一起，基本全靠公频明文喊话。巴基斯坦那边虽然装备来源也不少，但歼-10CE、JF-17和ZDK-03预警机、红旗-9BE之间的数据链是通的，地面防空和空中指挥能联动，这才是现代空战的核心。

▲巴基斯坦的中式武器已经打通

现代空战早就不看单机性能了。光辉Mk1A纸面上有AESA雷达、有Astra超视距导弹、有电子战套件，看着挺全乎。但雷达能不能和导弹火控无缝衔接？电子战系统在复杂电磁环境下会不会掉链子？不同子系统之间的电磁兼容性过不过关？这些问题对于中美这样的航空大国来说不在话下，但是对于印度，对于印度斯坦航空公司来说，不翻车才怪呢。HAL急着在七八个月内从交付到形成中队战斗力，大家就等着看乐子吧。

还有一点比较有意思：光辉Mk1A计划部署在拉贾斯坦邦靠近巴基斯坦边境的基地，这也是所谓强强对抗传闻的来源。但前沿部署意味着更高的出动率和更苛刻的维护要求，印度真能在前线做好日常保障吗？而且铁脸部署可就完全进入对方的打击范围了，等到下次冲突时，巴基斯坦直接用从中国买的火箭弹和火炮就能给这些光辉炸一轮了。