GAO的这份报告让美军舰载CPS导弹暴露在了镁光灯下。在又一次延期之后，美军即将迎来第一枚高超音速导弹的服役。科幻感十足的“朱姆沃尔特级”加上CPS舰载高超导弹，对决中国055大驱与鹰击-21，双方到底哪方更有胜算？
不要只看GAO暴露的弱点：我们要正视威胁
很多朋友应该都看到了美国国会政府问责局（GAO）发布的报告，估计大家都快绷不住了。报告中披露的美国常规快速打击（CPS）高超音速滑翔导弹暴露的几个问题实在让人无法理解，全球第一军事力量的美国竟然还会面临这种问题！
比如GAO报告中披露产能不足，原计划年产12枚，结果实产只有6~7枚。原因竟然是SOP太复杂，只有职校学历的员工看不懂，经常装错返工。而根本原因则是美国制造业空心化，技术工人青黄不接，快乐教育根本就教育不出人才，不嗑药就不错了，所以这是一个无解的难题！
再有是成本失控、单价暴涨，从2020年预算的每枚1.2亿美元暴涨到了1.8亿美元！这个涨价倒是美国军工采购的常态，涨价50%还算是有基操了，三倍五倍甚至十倍都有，所以这个1.8亿美元不算离谱。美空军采购部门卡梅伦・霍尔特少将不是说过么，中国人1美元能花出美国人20美元的效果。
另外就是CPS导弹延误两年多、朱姆沃尔特级驱逐舰的高超音速导弹发射改装整体滞后计划24个月、实弹测试也同步延误2年！GAO报告还表示CPS导弹陆军与海军共用弹体，但双方重复测试项目，导致费用严重超支。在我们看来，这不就是一个草台班子嘛，只是披上了军工外衣而已！
嘲笑归嘲笑：但导弹确实是高超导弹
美国常规快速打击（CPS）高超音速滑翔导弹其实就是陆军“暗鹰”高超导弹，美国海军和陆军共用导弹，只有储运发射筒与发射环境适配（海基/陆基）不一样。两级固体火箭加双锥体无动力助推滑翔，射程2775千米，极限测试射程可达3200公里以上。
弹头是Dynetics制造的C-HGB双锥体滑翔体，性能上确实不如乘波体，但它好歹也是高超音速滑翔体，滑翔过程中速度也在5~10马赫左右，末端攻击速度也是超过5马赫的。就拦截方而言，尽管双锥体滑翔性能不太好，但拦截也比较困难，所以从这个角度来看必须要认真对待。
另一个就是导弹的载体，有潜射、舰载以及陆基三种。目前潜射已经大幅延迟，暂时先不讨论。这几个载具中，舰载的机动性最强，可以在距离中国海岸线3000公里外游弋，并且还是美国海军最具科幻感的“朱姆沃尔特级”，先进性不用质疑，搭载12枚高超导弹，威胁还是蛮大的！
中美高超导弹对比：到底哪方更有胜算？
中美在高超音速导弹领域的对比，需要从两个角度分析：一个是搭载导弹的水面舰艇，另一个是导弹本身。目前美国海军能搭载CPS导弹的水面舰艇只有朱姆沃尔特级，未来搭载还会有弗吉尼亚级Block V攻击核潜艇，我们暂时只讨论现有的装备！
朱姆沃尔特级驱逐舰原本是不具备搭载CPS导弹能力的。因为舰尾的MK57垂发单元是环绕舰体外侧布置的，当初设计的想法是侧面殉爆也不至于影响其他单元，但舰侧深度不如舰体中轴线位置，深度只有7.19米，最大装载导弹直径710毫米，所以CPS导弹根本就装不下！
那么舰艏垂发单元呢？因为在设计之初就是用来支持对陆打击，舰艏只装了两门AGS先进舰炮。那是海湾战争后美军信心爆棚，准备跑到人家领海线内打击纵深内陆目标。结果等到朱姆舰服役时，高超导弹都出来了，所以拆掉了一门AGS舰炮改装成高超导弹发射单元。
但是局限于舰炮与底部的弹仓结构，舰艏位置又是全舰最关键的结构之一，美军也不敢大动。所以这艘排水量接近1.3万吨的朱姆舰只能搭载12枚高超音速导弹，按目前洛克希德马丁的产量，估计得生产两年！
中国的055大驱总共有112个垂发单元，前64单元后48单元，支持一坑四弹布置，总共能装载448枚各型垂发装备。不过鹰击-21属于大型高超音速导弹，最长接近9米，只有舰艏的64个坑位支持搭载鹰击-21。如果不考虑其他导弹配置的话，理论上总共可以搭载64枚鹰击-21！不过据网上公开数据称，一般也就搭载12~32枚！
055大驱排水量也在1.3万吨左右，与朱姆舰比较，055的火力优势那是相当明显！那么从导弹角度来看呢？双方到底是谁最具有杀伤力？先来看看双方的“硬件配置”：
CPS导弹（暗鹰）：射程2775千米，实际3200千米以上，弹头为C-HGB双锥体滑翔体；
鹰击-21：射程1500公里以上，弹头为双锥体。
弹头级别两者差不多，射程上暗鹰是鹰击-21的两倍，所以在导弹上比较，暗鹰胜出？其实这些都是表面数据，因为这两款导弹根本就是两种打击模式。CPS导弹的制导模式是惯性制导加中段GPS修正，没有红外、雷达、光电等末端主动导引头。
所以从这个角度来看，暗鹰只能打击固定目标，无法打击移动目标！发射前必须输入精确的固定坐标（指挥中心、机场、雷达站、固定导弹阵地、港口基础设施），飞行全程不会自主扫描、识别、锁定移动目标。
鹰击-21没有选择乘波体弹头而只选择了双锥体，是因为内部空间大，方便容纳大型导引头与重型反舰战斗部。鹰击-21需要在弹头内部装中继制导系统以及末端锁定雷达，这可以让鹰击-21在滑翔弹道的末端开启雷达锁定目标并发起攻击，具备打击大型海上移动目标的能力。
目前美军的朱姆沃尔特级就算搭载了CPS导弹，也只能打打固定目标，对中国在海上随时移动的水面舰艇是无法打击的。美军反舰一般用隐身巡航导弹，这个就不在今天讨论的行列了。而中国水面舰艇出击，则可以随时对美军航母以及驱逐舰等大型水面舰艇构成严重威胁。
因为052DL与052DM的舰艏16单元垂发也升级成了9米深度，所以从理论上来看是具备搭载鹰击-21能力的。这样的话西太就会形成一个很怪异的场景：朱姆沃尔特级驱逐舰就像一座巨型投石机，可以打对方城墙；鹰击-21就像是可以移动的床弩，具有对移动目标的打击能力。
CPS导弹要升级到能打移动目标的成本还是挺大的，因为要突破两个技术：一个是高超音速滑翔体内要装中继制导设备加末端雷达；另一个是需要建立全球侦察大型水面舰艇的天基预警系统。美国卫星侦察技术很强，但是并没有建立这种用于反舰的侦察加中继数据链，估计短时间内应该很难建立起来。因此CPS导弹想要打击移动目标暂时是无法实现的。
最后提个比较有趣的事情，去年底美国防长海格塞斯在红石兵工厂视察时，媒体披露了一个消息：CPS导弹的弹头战斗部只有30磅，并且还包含了钨合金破片。从这个重量可以推测出弹头装药量可能只有4~8千克！
这个装药量比空空导弹的战斗部还低，这导弹只能打固定目标，并且还只能挑软目标打，比如雷达与卫星天线等，稍稍加固下就没戏了。因为弹头威力不够，就算有10马赫加持也不够。所以从这个角度看，CPS导弹的局限性还是挺大的。
中美高超导弹全方位对比：中国不只有滑翔高超导弹
其实用全方位对比有点名不符实，因为美国除了CPS（暗鹰）高超音速导弹外就没有其他类型的高超导弹了，而中国的导弹则还有东风-17、鹰击-21、鹰击-21E（外贸版）、东风-26D、CM-401（外贸短程双锥体滑翔反舰弹）！
以上都是滑翔高超音速导弹，都能打击移动目标，并且DF-17还属于乘波体滑翔弹头，横向机动范围是双锥体的两倍，这种导弹要比双锥体更难拦截。所以从滑翔导弹技术上来看，美国的差距还非常大，不只是双锥体与乘波体的结构上，还在于中国已经形成体系，而美国刚刚单点突破。
滑翔高超音速导弹性能非常好，但缺点也非常明显。因为弹头只能滑翔，所以必须要用助推器送到临近空间并且加速到十几马赫后才会开始有效滑翔，一般助推器还有两级。这个助推器的本质就是一枚火箭，所以成本还是挺高的！
所以还有一种吸气式高超音速导弹，这种导弹的弹道与滑翔高超差异很大。滑翔高超是将弹头送到临近空间再高超音速滑翔；吸气式高超则是由助推器推进到亚燃/超燃冲压发动机能点燃的速度即可，所以助推器成本大幅降低，导弹成本也就降低了。
模式可能是助推器直接推进到5马赫之后直接点燃超燃冲压发动机，然后导弹全程在5~7马赫左右的速度飞行。制导方式与普通导弹差不多，7马赫速度下的通信问题要比在大气层内十几马赫的速度通信难度小得多，所以这方面的成本也会降低。
导弹全程可以高机动飞行，可以中继制导，可以末端主动雷达、红外以及光电制导，对目标打击方式也和普通反舰导弹类似，比如末端机动、灌顶打击等等！当然各位不用羡慕，我们已经装备了，去年93阅兵式公布的鹰击-19和长剑-1000就是这类导弹！
鹰击-19导弹气动布局大家都已经看到了，基本上应该是超燃冲压发动机，从进气口的外观也能分辨出来。主要是潜射版本，属于吸气式高超音速反舰巡航导弹，射程估计在1000千米左右；
长剑-1000外观从未公开过，目前只知道是固体助推器加超燃冲压发动机，媒体上猜测射程在2500~3000千米左右。这个是战略火箭军的导弹，两者虽然原理一致但隶属不同；
吸气式高超音速导弹的关键就是超燃冲压发动机。其原理是通过冲压进气道的激波压缩气流，并雾化燃料混入后在超音速通过燃烧室的那一瞬间点燃并持续产生推力，这个难度相当大！美国在2004年就在X-43上突破了氢燃料超燃冲压燃烧，在2010年时的X-51上换成碳氢燃料也突破了超燃冲压燃烧，但是长时间稳定燃烧技术始终无法突破，至今没有超燃冲压发动机的导弹出现。
俄罗斯的锆石导弹号称是吸气式高超音速导弹，但据公开报道的数据，射程的大部分都是亚燃冲压发动机在工作，只有到了末端突防时才切换成超燃冲压发动机模态工作。其原因也是无法长时间持续稳定燃烧，所以设计成了末端突防高超音速的模式，也算是工程上的妥协吧。
中国的鹰击-19和长剑-1000是助推器分离后就直接进入高超音速巡航状态，全程高超音速直至命中目标。当然燃料烧完了速度就无法维持了，当然我们不玩文字游戏，这是实打实的高超音速导弹。这就表示，中国在高超音速领域独步全球，俄罗斯还能看看中国的尾灯，美国是连尾灯都看不到了。
