【军武次位面】作者：——全域机动★无人智胜——

最近，美国多家媒体又把歼-20的数量问题翻了出来。原因很简单：西方观察人士发现，这几年歼-20的增长速度似乎越来越快，但不同机构给出的数字差得实在有点大。有人说中国现在有300多架歼-20，也有人直接喊出了500架。两边各有各的算法，谁也说服不了谁。

▲歼-20数量没有公开数据，数据也都是靠猜测

300架这个数字，主要来自一架公开亮相的歼-20。2025年长春航空展期间，一架歼-20被拍到了生产编号“CB10300”。按照外界对成飞生产编号的理解，这可能意味着该机属于第10个生产批次，同时也是第300架量产型歼-20。

这个证据相对比较直接，但也不能简单理解成中国空军当时正好只有300架歼-20。生产编号反映的是制造数量，里面可能包括厂家测试机、试验部队用机以及尚未正式进入一线部队的飞机。更何况人家来到现场展示的飞机，也不一定就是最新批次生产的，更准确地说，它证明歼-20的累计产量至少已经跨过了

300架这道大关。

▲歼-20足够多了，才能去搞歼-20S这种多用途的前沿改性

至于500架，算法就复杂多了。长期跟踪中国军机的国外研究人员认为，目前已经有十多个航空旅装备了歼-20，另外还有试飞、训练和作战试验单位在使用。部分早期接收歼-20的部队，又开始换装经过改进的歼-20A，原来的飞机可能继续转交给其他部队。

再加上外界估计，歼-20目前的年产量可能已经接近100架，甚至达到120架左右。按照这个速度计算，从2025年的300架继续往上增加，到2026年达到800多架并不奇怪。再把试验机、训练机和各批次生产过程中尚未公开露面的飞机算进去，500架这个数字非常合理。

不过，外媒估算中国军机数量，一直有个老问题：能看到的东西有限，脑补的空间很大。发现一个航空旅换装歼-20，不代表这个旅已经满编；卫星照片里看到十几架，也不等于机场里只有十几架；新机完成首飞，更不代表第二天就能交给作战部队。

因此，现阶段最稳妥的判断是，歼-20肯定不止300架，实际交付数量很可能已经进入400架区间。500架属于比较激进的估算，有一定依据，但还缺少能够彻底坐实的公开证据。简单来说，300架更像是已经得到确认的下限，500架则是外界根据产能和部队数量推出来的上限。

比具体数字更值得注意的是，歼-20的生产速度确实上来了。早些年，歼-20每年可能只生产二三十架，发动机、航电、复合材料和隐身工艺都需要逐步磨合。现在相关配套基本成熟，生产批次越来越密，新机出现的频率也明显提高。

这意味着歼-20已经不再是只能优先装备少数王牌部队的稀罕货。数量上来以后，中国空军可以让更多部队换装，也能留出更多飞机用于训练、战备轮换和维修。过去一架歼-20亮相就能引起围观，现在多架歼-20配合空警-500、运油-20和歼-16训练，已经越来越常见。

所以，外媒现在突然开始吵歼-20有多少架，其实还是有些着急了，眼下歼-20和歼-35的产能都在快速提高，中国五代机数量超越美国已经只是时间问题，所以一些人开始急于确认，目前有没有超过美国，虽然眼下还有些差距，但是也是指日可待了。而两个型号六代机的首飞，则意味着，美国要操心的，可不仅仅是五代机的问题。