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| 大陆藏了上万艘“直升机母舰”?随时等待召唤,开进台海垂直登陆 |
| 送交者: 员外 2026-07-16 16:01:09 于 [世界军事论坛] |
作者/阿蒙 资深军事撰稿人 民用甲板驳船现身东部战区演训场,机身起降标志清晰可见,解放军用近乎零成本的改装思路,将沿海上万艘驳船变成了可随时动员的海上中继平台。 近日有网传照片显示,解放军某陆航旅在开展海空联合训练过程中,一架米-171运输直升机挂载物资降落在一艘民用甲板驳船的运输甲板上。 ![]() 【米-171降落在甲板驳船上】 照片中能看见驳船的甲板上画有圆圈和H字样的直升机降落标志,甲板尾部上还停放有一辆TC5051XZH型野战飞行指挥车。 这些细节表明,照片中的民用甲板驳船已经被部队改装为海上中继平台。在未来可能爆发的台海冲突中,这类改装能让解放军往台岛投送更大规模的陆航兵力。 解放军将民用船只改装为海上中继平台并不是什么稀奇的事,早在2020年《解放军报》就报道过71集团军某陆航旅的直-10武装直升机在振华28半潜船上起降的新闻。 最近两年随着对台军事准备初步完成,东部战区一线部队开始将精力放在细节优化上,振华28轮的出镜率也水涨船高。 这暴露出一些问题。海上中继平台概念曝光近6年,出现在官方报道中的改装船只几乎只有振华28轮。 作为一艘232米长的大型半潜船,振华28轮虽然可以同时起降7架直-10武装直升机,但在对台军事行动中7架直-10能够发挥出的作用极为有限。 正因如此,绝大多数美国军事专家断言解放军在台海冲突中能依仗的直升机运输平台,依然是071船坞登陆舰、072A坦克登陆舰、075两栖攻击舰等专业两栖舰船。 大型半潜船属于特殊用途船只,民间保有量相对有限,中国拥有世界上最大的半潜船队,但总数也不过26艘。在战时,这些船不可能全都被改装为海上中继平台,较小的船队规模加上改装限制,能够投入对台军事行动的大型半潜船数量可能只有个位数。 此外,大型半潜船能够运输失去动力的受损驱逐舰、护卫舰,以及重型工程抢修设备、大型港口码头预制件等。 ![]() 【美军的机动登陆平台舰概念】 参考美军的机动登陆平台舰概念,半潜船还能携带气垫登陆艇、两栖突击车等装备,充当登陆舰。 论军事价值,半潜船在后方干老本行能发挥出的作用,远远大于在海峡前线当直升机停机坪。一定要去前线的话,把它当登陆舰用也是更好的选择。 对台一线的解放军陆航部队需要海上中继平台,但不需要大型半潜船改装的昂贵海上中继平台,这也是民用甲板驳船出现在东部战区训练场的理由。 甲板驳船是一种被民间广泛运用的近海运输船只,分类上属于滚装船的一种,但和传统多甲板滚装船不同的是,甲板驳船的车辆甲板只有一层且采用开放式设计,无论是空间还是承重能力都可以完美适配直升机起降需求。 ![]() 【解放军使用甲板驳船运输装甲车辆】 这意味着甲板驳船和半潜船一样,只需要进行有限改装就能立刻化身海上中继平台。极端情况下可能只需要放一辆野战飞行指挥车,连降落标志都可以不画。 由于结构极其简单、用途广泛,甲板驳船的生产成本低、建造工时短、民间保有量可能超过1万艘。 甲板驳船还有明显的地域集中性特点。自古以来中国男方的河运、海运就比北方更加发达,导致70%的甲板驳船分布在广东、广西和福建沿海地区。 这意味着在解放军需要甲板驳船时可以就地动员,在极短时间里组建一支由数十上百艘甲板驳船组建的海上中继平台船队。动员效率更高的同时,战略隐蔽性也很强。 这里有一个反面例子。如果东部战区要动员“渤海十三珠”这些长期在北方活动的大型滚转船参加台海演习,解放军往往需要花费一两天时间等待船队南下就位。实战中不仅容易贻误战机,还会因为船队大规模调动提前暴露战略意图。 当然甲板驳船也有一些缺点。首先作为一种近海、内河运输船只,绝大多数甲板驳船的排水量都在2000吨级以下,虽然可以起降直-10、直-20T、米-171等直升机,但甲板尺寸偏小,只能容纳一架。 ![]() 【甲板驳船上只有一个直升机降落标志】 5000-10000吨的大型甲板驳船也有,但它们通常是沿海及海洋工程作业用途的特种驳船,和半潜船一样,后方价值大于前线价值。 其次,甲板驳船的抗风浪能力较差,难以在风高浪急的海况下保持甲板稳定起降直升机,在一定程度上限制了甲板驳船的使用灵活性。 最后,也是最重要的一点。直升机在甲板驳船降落补给时需要搭配一整套地勤班组,不会因为甲板驳船只能同时起降1架直升机就同步缩减班组规模。这意味着解放军战时能动员多少艘甲板驳船充当海上中继平台,并不取决于我们有多少艘甲板驳船,而是取决于有多少地勤班组。 还要一个要素会限制海上中继平台的数量,那就是停在甲板上毫不起眼的野战飞行指挥车。 ![]() 【TC5051XZH型野战飞行指挥车】 甲板驳船没有配备军用通信设备,更不可能有引导直升机降落的装置。野战飞行指挥车本质就是一个专门引导直升机在野战环境下降落的“移动塔台”,而操控野战飞行指挥车的技术人员,实际上要比地勤班组更加稀缺。 总的来说,解放军的“海上中继平台”概念仍然处于摸索阶段,有大量问题需要攻克,还没有到可以立刻投入实战的水平。 不过从另一个角度看,“海上中继平台”概念从半潜船演变为甲板驳船,本身也说明解放军一直在针对暴露出的问题进行调整,积极为对台军事行动做准备。 |
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