【军武次位面】作者：——全域机动★无人智胜——

近日，德国空军最新一架台风战斗机在巴伐利亚州曼兴完成首飞。这架编号34+03的新机属于Tranche 4批次，也是德国“四方神”项目采购的首架新机。欧洲媒体对此相当重视，空客甚至把它称为欧洲自主制造的最先进战斗机。

▲新批次台风首飞照片

这话不算完全夸张。眼下欧洲下一代战斗机还在推进（吵架+画PPT）中，能真正飞起来、马上交付部队的，还是台风、阵风这两款老平台。这架被寄予厚望的新台风，终于换上了有源相控阵雷达。

台风项目始于上世纪80年代，由英国、德国、意大利和西班牙联合研发，2003年前后开始服役。它采用双发、鸭翼加三角翼布局，速度快、机动性好，载荷也不小，还能使用流星远程空空导弹，至今仍是欧洲多国空军的核心主力。

但德国空军此前使用的台风，长期装备捕手-M机械扫描雷达。机械雷达当然不是不能打，一些人长期鼓吹这玩意是什么“最强末代机扫雷达”，起码性能也是说得过去，只是和有源相控阵雷达相比，在扫描速度、多目标跟踪、抗干扰和可靠性上都已经落后一代。

▲新批次最大升级就是雷达

这次Tranche 4最大的改进，就是换装ECRS Mk1有源相控阵雷达，探测和跟踪能力终于跟上现代空战需求。这套雷达还有一个特点：阵面既能电子扫描，也能通过机械装置偏转，从而扩大搜索角度。设计思路并不差，真正尴尬的是时间。德国首批Tranche 4使用的是ECRS Mk1 Step 0，更完整的Step 1预计要到2027年后才逐步形成战斗力。

这里要说清楚，并不是整个欧洲到2027年才有有源相控阵雷达。法国阵风早在2012年就开始装备RBE2 AESA，科威特和卡塔尔采购的台风也已经使用ECRS Mk0。真正拖得久的，是德国自己的台风机队。不过法国阵风虽然早就有相控阵雷达，但是这玩意技术落后一些而且口径太小，综合性能拉垮。

▲法国人的落后雷达已经在实战中吃亏了

欧洲人的台风终于要配有源相控阵雷达了，很难不让人把它来跟某个知名机型对比了。歼-10C在2017年公开亮相，2018年开始担负战斗值班，有源相控阵雷达、新型航电和远程空空导弹都已成为基本配置。按德国台风2027年形成完整Mk1能力计算，单看机载雷达这一项，确实比歼-10C晚了接近十年。

而且歼-10C还只是当时中国空军的新一代单发中型战斗机。与它前后进入部队的，还有双发重型歼-16和隐身战斗机歼-20。德国台风如今重点补上的雷达能力，对中国空军来说，早已不是某一款飞机的高端配置，而是多型主力战机的常规能力。

当然，台风不能因为雷达换得晚就被一棍子打死。它毕竟是双发战斗机，在动力、高空高速、挂载和持续作战能力上都有优势，配套的流星导弹也很有威胁。可现代空战首先拼的是谁先发现、谁先组网、谁先发射甚至谁的导弹射程更远。平台底子再好，航电更新太慢，战斗力也会被拖累，比如说去年的咳咳……阵风。

▲欧洲人不知道还要多少年才能追上

欧洲的问题也不完全是技术不行，而是合作模式太复杂。英国想要Mk2，德国和西班牙选择Mk1，出口用户先用Mk0，各国还要照顾自己的预算、企业和就业。一套雷达被拆成多个版本，谈判、分工、测试和认证一拖再拖，结果就是飞机还不错，升级却总慢半拍。

不得不感慨，当年歼-10刚起步时，中国在雷达、发动机、航电和武器上确实落后欧洲双风，研发进度和服役时间也更晚。可二十多年后，歼-10C已经接近停产，歼-16作为四代半重型机已形成规模，歼-20甚至已经突破500架，中国下一代作战飞机也已经进入试飞阶段，欧洲却还在给台风补上十年前就该有的关键设备，时代把腐朽老登们抛下的速度真快啊。