超强台风巴威即将登陆大陆，环流覆盖范围超1300公里，六大流域将受影响。

按照气象预报，超强台风巴威会在7月11号晚上，在福建福清到浙江温岭这一带沿海登陆，上岸之后，它的走位也是非常罕见，先往西北方向冲，再拐向东北。这么一拐，等于从南到北一路扫过去，会先后影响我国六片主要流域，南北贯穿的距离超过两千公里，影响范围特别广。

这也让我们的防汛调度直接面对跨流域、跨区域的巨大压力，6个流域需要同时作出响应，协调难度直接拉满。

中国大陆进入雨季，巴威台风影响将强化

大家要知道，进入7月上旬，我国从南到北正在经历各自的降雨集中期，华南前汛期、江南梅雨和东北雨季同期展开。根据国家气候中心的监测，东南沿海、长江中下游很多地方累计降雨量已经达到250到500毫米；江西东北部、安徽南部、浙江西北部等山区，局部雨量超过600毫米，比常年同期多了80%到120%，有的地方直接翻倍。

持续降雨造成两个直接后果：第一，江河、湖泊和水库的水位被整体推高，能用来装新洪水的库容变少了；第二，江南和江淮地区土壤含水量已经接近饱和，特别是浙皖山区，雨水几乎全部转化成地表径流，下渗的空间极小。

这时候如果再来一场台风带来的持续性暴雨，雨水来不及往下渗，会快速形成地表洪水，山洪、中小河流出槽、城市积水，概率都会直线上升。

而台风巴威因为途经海区海面温度高达29至30摄氏度，海洋提供给台风的热量极其充足，所以巴威的爆发性直接增强了，中心附近最大风力达到17级，风速每秒58到60米。它的水汽输送通道直接和西南季风接通，因此降雨效率非常高，部分区域一天之内降雨量可能超过200毫米。

根据中央气象台最新预报，7月11日夜间，巴威的核心环流会登陆福建福清至浙江温岭沿海。登陆之后，台风主体朝北偏西方向移动，强降雨直接覆盖太湖流域和长江下游。上海、苏州、无锡、嘉兴这一片河网密布，太湖周围的水利工程和泵闸已经提前开闸放水，腾出库容，但因为前期水位偏高，管网和泵站的排水能力还是会明显下降。还是会存在城市内涝的风险。

而长江下游的支流，像滁河、水阳江、秦淮河，以及里下河区域，防洪压力会跟着上来。时间推进到7月13日至14日，台风本体的强度逐步减弱，变成热带低压，但残余环流继续往北走，影响淮河中下游和黄河下游山东段。

你像东平湖等蓄滞洪区已经提前做预泄调度，防范滩区漫溢。到了14日以后，低压残余系统到达河北和京津一带，海河流域的子牙河、大清河、北三河全都进入影响范围。再往后，低压系统进入东北，和西风带里的冷涡结合，给辽河、松花江流域带去大范围降雨。嫩江、第二松花江干流前期水位本来就偏高，很可能出现超警戒洪水。

这次巴威的水汽输送带完整地串联起六大流域，南北影响跨度接近2000公里，在历年台风里可以说是非常少见。

我们可以拿过去几个台风来做对比：2020年的同名台风“巴威”主要只影响了东北区域；2012年“海葵”、2018年“温比亚”、2019年“利奇马”虽然也引发了流域性洪水，但单次过程最多覆盖3个流域。

而这一次六大流域同步受影响，意味着水利调度必须同时照顾不同水系的防洪要求。大家要知道，我们各个流域的保护目标和工程标准差异明显，你像太湖重点要保住长三角城市群运行不出问题；但是长江下游、海河的防汛情况又不一样了。

可以说，这一次跨流域、跨省市的同步调度，协调难度比以往任何一次都大。

而且，巴威还只是一个开始。

7月迎来台风季，影响远超往年

对于我国来说，巴威台风只不过是这一轮台风活跃期的序幕。国家气候中心预测说，今年7月份，除了巴威之外，大概有2到3个台风可能在我国沿海登陆。

我们拿常年（1991年到2020年这30年）的平均情况比一下就清楚了：常年7月平均生成台风是3.7个，登陆的约1.8个。这么一对比，今年7月不管是生成个数还是登陆个数，都要比常年多，而且整体强度还偏强，意味着强台风、超强台风出现的可能性更大，不能不当回事。

这一预测背后，是厄尔尼诺事件和太平洋大范围海面温度偏高叠加在起作用。监测显示，2026年春季以来，赤道中东太平洋关键海域的海温距平持续超过0.5摄氏度，一次中等强度的厄尔尼诺事件正在影响全球大气环流。

与此同时，从副热带西太平洋一直到中太平洋，表层海温大范围偏高1至2摄氏度，暖水区域明显向东扩展。这意味着台风生成的位置会比常年偏东，很多台风系统来源于菲律宾以东甚至马绍尔群岛附近的远洋。

大家可能不知道，生成位置偏东，台风从海洋奔向陆地的路程就被拉长，有充足的时间从大面积的高海温海域吸收能量。当台风经过海温超过29摄氏度的暖水区，海洋向大气输送的热量和水汽急剧增加，台风非常容易快速加强，中心风速可以在24到48小时内，从热带风暴直接跃升到强台风甚至超强台风，风力达到16级以上。我们刚刚说了，巴威也是经过了暖水区的强化。

而进入8月，在厄尔尼诺背景和高海温维持下，台风活动会更加激烈，预计全月生成台风数量达到6到8个，远超过常年8月5.6个的平均值，其中多个系统可能达到超强台风标准。

历史上已经有案例说明这种海洋和大气配置会带来多大破坏力：2018年太平洋大范围海温偏高，7到8月接连生成了“玛莉亚”“飞燕”“山竹”等超强台风，“山竹”以超强台风强度靠近华南，登陆时中心附近最大风力仍达到14级，造成严重的风暴潮和洪涝；2023年在厄尔尼诺发展期内，台风“杜苏芮”从远洋生成后，一路经过海温极高的海域持续增强，巅峰强度达到17级以上，登陆福建后，残余环流直接导致华北出现极端暴雨。

这就意味着，对我国来说，2026年7到8月防汛压力因此被推到空前程度。可以说，巴威的出现，不是一个孤立的强天气过程，而是今年异常活跃台风季的一个强烈信号。

当前全球极端天气越来越频繁，中国城市的防汛体系已经需要加快升级。

全球极端气候频繁化，中国城市防汛要升级了

联合国相关报告里说，现在因为全球变暖的愿意，高温热浪、特大暴雨、超强台风、寒潮、强对流和山洪地质灾害都在增加，而且整体表现出四个特征：强度更强、范围更广、多灾种叠加并发、致灾区域跨流域跨行政边界。

你像2023年台风“杜苏芮”残余环流深入内陆，导致京津冀出现持续强降雨，海河流域发生流域性特大洪水，河北临城累计雨量达1008毫米，远远超出本地排水体系能承受的能力。

因此面对大幅超出标准的降雨，很容易出现河水顶托甚至海水倒灌。黄浦江、珠江沿岸城镇在台风风暴潮期间，外河水位涨得很高，排水管网的出口被淹没，排涝泵站因为外水顶托效能大幅下降，城里边的水排不出去，形成外面洪水堵着、里面积水泡着的局面，洪和涝交织在一起。

而一些老旧合流制管道出现溢流污染，低洼立交桥下发生淹人淹车事故，这些都说明只靠快速排走的单一做法，已经承受不住现在气候的新常态。

为了应对越来越频繁的极端气候，我们的防汛手段也在不断升级。第一个方向是源头减少径流，依托透水铺装、下沉式绿地、雨水花园等设施，在各地块就地吸收雨水，削减径流总量和峰值流量，这也就是常说的海绵城市建设。

第二个方向是管网提标，把管渠和泵站的设计标准往上提，重要城区、地下空间、交通枢纽按5到10年一遇甚至更高标准改造。2012年以后，北京在莲花池、夕照寺等立交桥区建设了总容积超过20万立方米的调蓄池群，西郊砂石坑蓄洪工程能滞蓄雨洪700万立方米，直接把西部城区的防洪标准从不足5年一遇提高到20年一遇。

第三是蓄排联动，用深层隧道和调蓄池来削峰错峰。广州在东濠涌建成了国内第一条深层排水隧道，能把初期雨水和溢流污水有效截住，成都的活水公园等人工湿地系统则兼具净化和调蓄功能。

第四是河湖连通，恢复天然水系的脉络。武汉实施了大东湖生态水网连通工程，把东湖、沙湖等六个主要湖泊和长江连起来，同时退渔还湖，扩大调蓄容积。2020年汛期，长江汉口站水位达到历史第四高位，城区没有出现大范围渍水。

第五是智慧管控，把监测设备、水动力模型和计算机模拟技术嵌入防汛调度。上海防汛防台指挥系统把雨量、水位、泵闸工况和视频图像实时汇总，用内涝模型提前3到6小时推算出积水深度和扩散范围，为交通限行、强排调度和人员转移给出精准依据。

最后是应急兜底，地铁入口安装密闭挡水装置，应急排水单元和抢险队伍配置到位，城市生命线工程在红色预警条件下执行停运和疏散机制。

从整体看，全球变暖引发的极端水旱事件，根本不管行政区划的界限。城市防汛必须跳出就排水论排水的思路，把减少径流、蓄滞洪水、强行排水、河湖连通、智慧控制和应急避险串联成一个协同体系。

这个转型要求规划环节就把气候风险区划作为硬性条件，禁止在高风险河滩和蓄滞洪区搞高强度开发，同时用立法确定排水设施维护的常态化资金保障，避免重建设轻管理维护的老问题。跨区域协同也一样紧迫，海河、珠江、太湖流域的上游来水和下游潮位顶托，需要流域层面的联合调度机制介入，而这恰恰是现阶段制度衔接里比较薄弱的环节。

面对越来越大概率出现的超标准暴雨，中国城市防汛体系的升级，既是对过去已发生损失的直接回应，更是对未来安全底线的一次主动加固。这一成效，会直接决定在越来越频繁的极端天气里，城市和乡村能不能够撑得住、守得稳。