文|李桂龙 知名军事撰稿人

近日，央视军事《大国剑锋》栏目首次公开了东风-26D高超音速导弹的起竖训练画面，裸弹细节清晰呈现。这是该型导弹继2025年“9·3”阅兵首次公开亮相后，首次以实装训练形态进入公众视野，标志着这款东风-26家族的最新深度改进型已正式列装部队，进入战斗力快速生成阶段。

【官方发布的东风-26D训练画面】

【可以看到筒身上的型号名称】

作为我国中远程高超音速打击体系的核心升级型号，东风-26D在气动设计、控制能力与射程指标上的全面迭代，不仅刷新了同级别导弹的性能上限，更直接重塑了西太平洋至第二岛链的战略打击格局。

从公开画面的细节来看，东风-26D最直观的变化是弹头顶部没有那么尖锐。这种设计并非简单的外形修改，而是针对高超音速飞行环境的深度气动优化。传统尖锥弹头在高超音速飞行时，激波会紧贴弹头表面形成附体激波，弹头锥尖处温度与压力骤增，既加剧了热防护压力，也会压缩内部制导设备的工作空间。

而东风-26D稍钝一点的头部设计会在弹头前方形成弓形脱体激波——激波面与弹头表面保持一定空气间隙，气动热量被分散到更大的钝面区域，而非集中于锥尖，直接降低了弹头头部的热负荷与结构压力。

而脱体激波带来的减压降温效果，让头部雷达罩与侧面透波窗口的工作环境大幅改善，制导组件能够在更稳定的温度环境下运行，从而保障对海上移动目标的远距离搜索、识别与持续跟踪能力。

第二项升级是弹头舵面的优化。东风-26D沿用了家族标志性的三角舵面设计，但舵面尺寸有所缩小，与弹头本体的一体化程度更高。更小的舵面在高超音速气流中承受的扭力与热负荷更低，不易出现结构变形，而且飞行阻力也会降低。

同时，舵面可“隐藏”在脱体激波与弹头之间的空气间隙中，避免直接暴露在最强的激波加热区内，舵机系统能够长时间稳定工作，使得弹头可以持续机动。

对于反导系统而言，长时间机动的高超音速弹头意味着无法通过前期弹道推算拦截点，传统中段反导与末段反导的拦截窗口都会被大幅压缩，突防概率实现量级提升。

除此之外，弹头侧面三处白色窗口也透露出制导与隐身层面的优化。头部白色罩体是雷达导引头的透波保护罩，侧面的三处白色窗口很可能是采用耐高温透波特种材料制成的卫星数据链通信天线，能够在飞行中接受卫星发送的修正指令，提升对海上机动舰船的打击精度。

东风-26D的正式列装，带来的战略影响是全方位的。首先是反舰与突防能力的跃升，全程机动的弹道特性让现有反导体系几乎无解，优化后的制导系统则进一步强化了对大中型水面舰艇的跟踪打击能力，让第二岛链内的海上目标都处于有效威慑范围内。

其次是打击范围的全面外推，5000-5500公里的射程可覆盖关岛以东海域与澳大利亚北部，彻底瓦解了美军依托第二岛链构建的安全缓冲区，以往退至第二岛链以东即可规避打击的航母编队，如今也失去了稳定的后方部署空间。同时，更远的射程也放大了无依托机动发射的优势，导弹部队可依托国土纵深大范围机动部署，发射阵位的不可预测性进一步提升，战场生存能力持续增强。

从全球高超音速技术发展维度看，东风-26D的列装也进一步巩固了我国的领先地位。美国虽在高超音速领域技术储备深厚，但项目路线分散、落地缓慢。目前，AGM-183空射高超项目已经下马，陆军“暗鹰”导弹仅采用基础双锥体设计，技术成熟度有限，且月产量仅1-2枚，无法形成规模部署。

俄罗斯的多款高超音速武器则各有短板，“匕首”导弹弹道相对固定，横向机动能力弱，实战中多次被拦截；“锆石”导弹也并非真正的乘波体设计；“先锋”乘波体弹头则只能依托洲际导弹发射，不具备陆基机动与反舰能力。相比之下，东风-26D兼顾了陆基机动、全程机动、反舰打击与5000公里级射程，综合性能处于全球第一梯队。

【美国暗鹰高超】

当然，5000公里级反舰作战的核心支撑从来不止是导弹本身。这一距离已经超出天波超视距雷达的常规探测范围，无侦-8、无侦-7等高空长航时无人机的航程也难以实现全程持续跟踪，隐身无人机的部署响应周期较长。因此，东风-26D的远海反舰能力，高度依赖低轨卫星星座的接力式目标监视与数据回传，我国低轨遥感卫星星座的部署进度，将直接决定这款远程反舰导弹的实战效能边界。

整体而言，东风-26D不是简单的射程升级，而是气动、控制、制导全维度的技术迭代，它既延伸了我国反介入/区域拒止体系的打击半径，也印证了我国高超音速技术的持续领跑优势。随着体系支撑能力的不断完善，这款5000公里级的远程打击武器，将成为维护西太平洋战略稳定的核心压舱石。