作者/杜鹏飞 军事资深编辑

美国思前想后还是松了手，再这么掐着土耳其的五代机发动机，他们可能真要来中国询问涡扇-10的出口可能性了。

据美国《战区》近日报道，特朗普已通知国会，要向土耳其出售价值7亿美元的F110-GE-129E涡扇发动机。

（土耳其终于有望得到F110-GE-129E涡扇发动机的稳定供应）

F110-GE-129E是土耳其五代机“可汗”的过渡型发动机，跟99M1发动机之于歼-20一样，但由于土耳其执意引进S-400防空系统，美国将其踢出了F-35的供应链，顺带禁运了F110-GE-129E。

美国国会于去年9月否决了其出口许可，“可汗”顿时陷入无发动机可用的境地，原定2028年交付的首批20架Block10版“可汗”也推迟到了2029年，没想到这么快就峰回路转，突然有发动机可用了。

这次只是有限解禁，只是破例放行了一笔交易而已，且这批发动机仅限土耳其自用，不得用来与俄军装备联动，至于转让生产线，提供维修技术，开放源代码，更是想都别想了。

说白了，放行7亿美元的发动机，只是美国松了松卡住土耳其脖子的手而已。

（装F110-GE-129E发动机测试的“可汗”）

美国为何突然放行这笔交易？

首要目的是防止土耳其在航空领域转向中俄。

由于“可汗”是重型五代机，必须用大推力涡扇发动机，而能量产这种发动机的，至今仍然只有中美俄三家，F110-GE-129E被禁，土耳其只能转向中俄购买。

美国有限放开出口，就是要堵死中俄航空发动机进入土耳其市场的机会，进而达到将土耳其五代机牢牢绑定在美国动力体系之下的目的。

毕竟“可汗”是F-35的潜在竞争对手，且是重型五代机，航程、载荷远超KF-21，一旦迈过了量产服役的门槛，对地区格局影响太大，对以色列也有很大潜在威胁。因此，美国不允许“可汗”脱离自己的掌控。 其次是换取土耳其在中东、黑海、俄乌冲突等事务上对美国的配合。土耳其是北约成员国，美国需要它在防务经费分摊、瑞典加入北约等问题上的支持。

同时，土耳其又是伊斯兰国家，美国需要通过它的影响力推动自己的中东政策。土耳其的地理位置非常重要，掌握博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡这个黑海出海口，等于控制了俄乌两国的出海口，对俄乌冲突有很大话语权，美国需要土耳其的配合。

（土耳其同时掌握了俄乌两国的出海口）

最后是为了占据土耳其航发市场。通用电气拿下这笔发动机订单后，就能独占土耳其早期量产五代机的动力供应，以达到垄断土耳其主力军机航发的目的。 虽然F110-GE-129E在“可汗”项目中的占比较少，但作用太关键了，等到木已成舟，F110版的“可汗”完成设计定型，就算通用电气"狮子大开口"，像印度AMCA的F414一样，将单价涨3倍，达到2400万美元，土耳其也只能捏着鼻子认。

被"挤牙膏"式的军售"卡脖子"

特别要指出的是，美国为了控制土耳其五代机，采用了"挤牙膏式"的发动机出口模式。

土耳其现有的10台F110库存是2022年前后购买的，去年9月才全部到货，仅够原型机使用。

(AMCA的F414发动机被通用动力涨价3倍）

眼下放行的这笔7亿美元交易，也只能引进约50台发动机，刚好满足20架“可汗”早期量产机的装机和备件需求，且制裁并未全面解除，后续供货依然存在不确定性。 那土耳其能不能拆下F-16C/D的发动机给“可汗”用呢？

这在硬件适配上完全没有问题，“可汗”早期版本的预定动力就是F110-GE-129，和土耳其F-16C/D现役发动机是同一款机型，安装尺寸、机匣位置、管路接口完全匹配，拆下来可以直接装到“可汗”上，不需要修改机身结构，可谓是"即插即用"。

土耳其不敢轻易这么做，因为代价太大，因为哪怕是已经完成进口，储存在土耳其人仓库里的F110发动机，依然受到美国军贸管制，采购合同明确规定，发动机仅限于F-16机队使用，不得擅自拆解挪用、不得移植到其他机型。

一旦美国发现土耳其大规模拆解F-16C/D的发动机给“可汗”用，将会直接切断后续所有F-16备件、发动机的大修支持。因此，土耳其最多只敢拆几台二手旧发动机供原型机试飞应急。

（土耳其F-16机群）

至于“可汗”的目标发动机TF35000，短期内就更指望不上了，其加力推力约15.6吨，对标F110后期型号，由通用动力与土耳其合资成立的TEI公司开发，现在只完成了初步设计，2029年才能上机试飞，最早2032年量产，距离成熟遥遥无期。

即便不谈这个3年试飞，6年量产的乐观时间节点，单单是和通用动力公司联合研发，就意味着土耳其人还是把发动机的供应链和主导权交到了美国人手里，区别仅仅是F110生产线在美国，而TF35000的生产线在土耳其。

(TF35000正处于早期开发阶段）

我国向土耳其出口涡扇10的概率也很低

那我国航发会借机打开土耳其市场呢？此前巴基斯坦媒体称，巴基斯坦正与土耳其就“可汗”换装涡扇-10G发动机进行磋商，但中土官方对此并无回应，这从侧面表明涡扇-10出口土耳其的概率极低。

涡扇-10属于一类管制军用航发，不同于远火、弹道导弹，技术敏感，出口需多重严格审批。

土耳其毕竟是北约成员国，对其出口主力战机的大推力涡扇发动机，会带来技术泄密、逆向测绘的巨大风险。

况且土耳其还曾单方面撕毁红旗-9防空导弹的采购合同，进一步放大了这种风险，既然风险与收益完全不成比例，还是选择规避的好。

因此，“可汗”的F110发动机将长期处于美国制裁禁运的阴影之下，想有市场竞争力是一件非常困难的事。