【军武次位面】作者：——全域机动★无人智胜——

6月22日，美国《军事时报》援引兰德公司的一份最新研究报告，结论非常劲爆：一旦在台海与中国发生军事冲突，美军受损的舰艇根本修不过来，打一艘少一艘，基本等于一次性消耗品。

▲兰德公司是美国最重要的军事战略分析智库之一

这份报告基于2025年8月的一场兵棋推演，背景设定是美国海军在西太平洋与解放军交战。推演中受损的主力是阿利·伯克级驱逐舰。兰德分析师布拉德利·马丁发现一个问题，中国不仅离战场更近，工业维修能力也强得多。解放军舰艇可以快速返回本土维修，美军却只能拖着伤舰横跨太平洋回本土，或者指望盟友帮忙。

▲美国如今造船厂数量稀缺

作者认为问题出在美国造船工业基础的系统性萎缩。美国现在能建造400英尺以上大型舰船的船厂只有8家，具备干船坞维修能力的只有22家，加上25家只能做甲板维修的船厂，整个维修体系捉襟见肘。更麻烦的是，这些船厂连和平时期的维修积压都清不完，真打起来根本应付不了战损舰艇的涌入。

更严重的问题是，没人可用了。美国造船业经历了几十年的去工业化，熟练焊工、船体工程师、核动力系统技师等关键岗位人才断层严重。特朗普政府今年2月发布的《恢复美国海上霸权》行动计划也承认，美国造船业面临熟练工人和劳动力短缺的困境，供应链高度集中，很多关键部件只有单一供应商。

推演还发现了一个离谱的问题暴：同级别的伯克级驱逐舰，不同舰之间的零件居然不通用（当年多少人拿这个问题嘲讽中国军工啊）。这意味着战时无法快速拆东墙补西墙，一艘舰上的备件无法直接装到另一艘同级舰上。

▲反舰手段太丰富了5

与此同时，中国的反舰能力已经让美军航母打击群面临前所未有的威胁。东风-21D、东风-26反舰弹道导弹，加上我都懒得报菜名的一系列高超音速导弹，构成了多层次、多波次的饱和打击体系。兰德公司的推演假设，在这种打击下，美军舰艇的损伤率将远超现有维修体系的承受能力。

报告建议美军在印太地区建立分布式维修能力，利用日本、韩国和澳大利亚盟友的船坞设施。但这条路并没有那么容易实现。一方面，美军对这些盟友港口的位置、维修能力、准入要求都缺乏详细了解；另一方面，战时这些盟友愿不愿意冒被中国报复的风险接纳美军伤舰，本身就是个大问号。兰德分析师布拉德利·马丁说得很直白："它们的船厂有没有能力修是一回事，愿不愿意冒风险是另一回事。"

推演还暴露了指挥体系的混乱，战时后勤团队和作战指挥官各说各话，维修指挥链冗长低效。报告建议简化维修指挥链、提前和盟友签好协议、扩大可部署维修团队。但这些改革能否在美国造船工业持续萎缩的背景下落地，兰德公司自己也没底。

▲尼米兹号，早就说要退役，结果推到明年

美国海军不仅造新船慢，修旧船也难。5月发布的造船计划显示，尼米兹号航母等大批舰艇将在未来几年退役，而新舰建造速度远跟不上退役速度。在太平洋地区，美国海军的数量优势正在被中国海军的快速扩张所抵消。如果战时舰艇战损后无法及时修复，美军的战斗力将持续衰减，最终可能陷入越打越少的恶性循环。

兰德公司的这份报告，堪比一面照妖镜，照出了美国军事工业空心化的真实现状。但问题在于，蕾丝的找问题的报告多了去了，咱都看腻了，但报告写出来之后呢？真的能改变现状吗？起码现在是没看到什么有效的手段的，而即使美国真正着手去解决这些问题，也不是一时半会就能解决的。