671PTM型艇参加了多次大规模的军事演习。最著名 的是1985年5月至7月和1987年3月至6月的两次。演习中受到美国反潜兵力的搜索，但均证明美国海军对大量集结的现代化核潜艇不能组织有效的对抗。 1985年的那次演习有3艘671PTM型和1艘671型，1987年的两次则有5艘671PTM型。

　　但是最“戏剧性”的事件发生在1983年12月。当时K-324艇(“共青城造船厂”建造，1980年底交艇的671PTM型艇)在北美洲大西洋沿岸 执行任务，跟踪进行低频声呐探测设备试验的美国护卫舰，并探测水面舰与其潜艇和固定式远程声呐探测设备联系的特点。突然，美护卫舰停止了 试验。当时K-324艇也突然出现了强烈震动。于是艇就上浮，发现艇的螺旋桨竟缠上了400米长的拖曳基阵的电缆。艇上浮后，也被美方发现。很快就有2艘 斯普鲁恩斯级驱逐舰驶抵试验现场，“监视”K-324艇。结果是K-324艇和美国的这两艘驱逐舰近距离“相伴”航行了10天之久。美舰想靠近K-324艇的尾部夺回基阵，而K-324艇的艇长也做好 了炸毁本艇的准备。最后有一艘苏联船赶来援救时，紧急情况才得以缓解。美舰被召回基地，而K-324艇被赶来援救的苏联 船拖到古巴进行修理。而这套声呐基阵就送回苏联进行分析研究，成了宝贵的“礼品”。

苏俄第二代攻击型核潜艇：671型V级

　　1958年12月17日，苏联第一艘N级核潜艇交付海军。潜艇核动力装置和N级核潜艇的 研制成功，加速了苏联弹道导弹核潜艇、飞航导弹核潜艇和攻击型核潜艇的研制步伐。

　　还在1957年12月，就准备用N级已研制成功的BM-A型反应堆，开工建造E-1级(659型)飞航导弹核潜艇，携带水上发射的П—5Д型飞航导 弹。П—5Д型在W级改装的644Д型潜艇上发射过。1959年2月又决定建造E-2级(675型)飞航导弹核潜艇，携带水上发射的П—6型飞航导弹。

　　1958年10月就开工建造H级(658型)的第一艘弹道导弹核潜艇，所用的导弹是在G—1型常规潜艇上装备的Р—11ФМ型弹道导弹，以后才改为在 G-2型(629A型)已试验成功、水下发射的P-21型弹道导弹。

　　可见，在军备竞赛方面，当时的苏联在进度上是抓得很紧的。不过H级和E级都是采用核动力装置，在常规潜艇技术的基础上发展起来的。例如，采用楔形首、 扁平形的尾和双桨。

　　在电子设备方面，很多都沿用了装备于常规潜艇上的产品。这些都是为了尽快研制出新型的核动力潜艇。

　　在攻击型潜艇方面，则在1959年11月批准了V级(671型)攻击型核潜艇的战术技术任务书。1960年3月完成方案设计，同年12月完成技术设 计，1963年4月首艇在列宁格勒的海军部造船厂开工。
 

V级的作战任务

　　美国人在军备竞赛方面也不甘落后。为了对抗苏联的导弹潜艇，于1960年11月建成了“白鱼”号(SSN-597)(不是常规潜艇“白鱼”号SS- 580)反潜核潜艇的试验艇。此后，就将为“白鱼”号研制的声呐等系统用于发展长尾鲨级反潜核潜艇。这样在1962-1967年间美国就增添了14艘更先 进的长尾鲨级反潜核潜艇，构成了对苏联潜艇的威胁。

　　在发展弹道导弹核潜艇方面，美国也加倍努力。1959年就建成了装备“北极星”A—1型弹道导弹的乔治．华盛顿级首艇。为了对抗美国弹道导弹核潜艇的 威胁，苏联也急需发展反潜核潜艇。

　　V级攻击型核潜艇，除能承担攻击敌水面舰艇、破坏敌海上交通线、攻击商船和布放水雷等任务外，还能执行反潜任务。V级不携带弹道导弹和飞航导弹，其主 要武器是鱼雷和火箭助推鱼雷。在出现“战斧”飞航导弹后，苏联攻击型核潜艇除执行反舰、反潜任务外，还担负有打击陆上目标的作战任务。现在的攻击型核潜 艇，苏联已称为“多用途型核潜艇”。

　　V级核潜艇共有3种型号，分别是V—1型(671型)、V-2型(671PT型和V-3型(671PTM型)。

V-1型的主要战术技术要素

　　V级核潜艇前后3型的总设计师都是Г·Н·切尔内舍夫，设计工作由当时的第143特种设计局完成。

　　V—1型的水上排水量3500吨，水下排水量4700吨；最大长度93米，最大宽度10．6米，平均吃水7．2米。核动力装置OK-300型，2座压 水堆，BM—4型，总功率144兆瓦；齿轮传动式汽轮主机ГТЭА—615型1台，31000马力，2台自主式透平发电机2X2000千瓦；单桨(定距 桨)；辅助动力有柴油发电机2台，2X200千瓦；蓄电池为铅酸蓄电池2X112块，辅推电机2X375千瓦，也有报道为ПГ—137型电机，2X275 千瓦，2部双螺距螺旋桨。水上最大航速10节，水下最大航速32节，用电机时水下航速5节。极限下潜深度400米，工作下潜深度320米。

　　按粮食储备量的自给力为50昼夜(有报道为60昼夜的)，艇员68人(有报道为76人的：22名军官，54名军士长和士兵)。

　　第143特种设计局是1948年3月为研制新型动力装置的快速潜艇而创建的。1948年至1953年主要进行蒸汽燃气轮机动力装置617型潜艇的研究 设计。617型艇于1955年4月交付海军服役。1953年开始进行627型N级潜艇的研究设计。B·H·佩列古多夫担任艇的总设计师。1977年第 143特种设计局和第16中央设计局(“波浪”设计局)合并，成为现在的“孔雀石”设计局，位于圣彼得堡市。

　　当时的苏联就有3个潜艇设计局：老资格的第18中央设计局(“红宝石”)，1948年新建的143特种设计局(“孔雀石”)和1953年新建的第 112特种设计局(现在的“天青石”中央设计局，位于内地伏尔加河畔的下诺沃戈罗德市，即过去的高尔基市)。

　　为了确定671型核潜艇的总体设计单位，还组织了一次设计方案的竞赛，最后将设计任务下达给了第143设计局。那时，第18中央设计局已承担了H级和 E-1级的设计任务。虽然不排除有“平衡”设计局间任务的考虑，但从V级的设计方案来看，确有其独到和创新之处。
 

 苏联第一级水滴型核潜艇

　　在苏联的潜艇上采用水滴型线型(“大青花鱼”型)和单轴推进，671型的海军总监督师 B·H·诺维科夫中校起了很大的推进作用。他向海军总司令论证这种艇型的合理性。1957年，当作者还在列宁格勒的时候，就曾在克雷诺夫研究院水池见到有 用帆布盖住的水滴型潜艇拖模。苏联海军内很少有人能向总司令论证出什么。可是，海军总司令戈尔什科夫“作为例外”而同意了。“作为例外”也就是“下不为 例”。但实际上继续采用水滴型单桨推进的潜艇还大有所在。671型采用水滴型，但保持传统的双壳体、大储备浮力、小分舱，保证了潜艇的水上不沉性(任何一 舱破损)可能是戈尔什科夫同意这一方案的“底线”。

　　水滴型艇型，是由对称的翼型绕其中线回转而形成的流线型回转体，水滴型的横剖面都是圆形，因此在相同的排水体积中，艇体的湿表面积要比舰队潜艇艇型的 小。水滴型是球形首、尖尾，在艇体周围的水流平滑匀称，艇体的形状阻力小。加之可以采用较大直径、低转速的螺旋桨，可提高推进效率。这些都有利于降低艇的 总阻力和提高航速，同时还可降低螺旋桨的噪声，提高隐蔽性。

　　V级指挥室围壳的外形很象一个流线型的小轿车，这也是为了降低指挥室围壳的阻力。关于V-1型的水下最大航速，仅俄罗斯就有3种不同的报道：31 节；32节和33．5节。

　　有一个评价潜艇快速性的指标—海军系数C。C=D2／3／V3／P，其中D是潜艇的排水量，V为航速，P为主机功率。我们取N级的水下排水量为 4000吨(也有不同的报道，但约为4000吨的比较可信)，水下最大航速取30节，主机功率为35000马力，则N级的C值为194．4。另取V-1型 艇的水下排水量为4700吨，V为32节，P=31000马力，则V-1型的C值为296．6。算出来的结果是V-1型的C值要比N级的大很多，也就是 V-1型的快速性好得多。

　　但是这种比较不是很精确的，特别是两艇的艇型，排水量有较大出入时，不宜采用。但反过来可以说，如果N级的C和V-1型一样大，则N级的水下最大航速 就可达V=34．5节。

　　V—1型的艇尾采用十字形尾舵。尾水平舵设有一大舵和一小舵。这主要是考虑在水下高速航行时，哪怕是操很小的舵角，艇也会有较大的反应。如不小心，很 可能艇以高速冲向海底或抬首冲向水面，因此在高速时就操小舵。但是这使操舵装置变得复杂。当时苏联还未有过水下航速超过30节的高速潜艇，艇员也无高速时 的实际操艇体会和经验，不得不对高速时的操纵性倍加关注。

 主力艇型V-3型

　　V-3型又是在V-2型上改进而成。671PTM中的M表示“现代化改装”。该型是在Г·Н·切尔内舍夫领导下采用了当时最先进的电子设备和武器，艇 的技术设计于1974年批准。

　　V-3型的鱼雷发射装置仍和V-2型相同。但533毫米的鱼雷发射管除发射53-65K和СЭТ65外，还可发射“暴风”(BA—111型)鱼雷和 “瀑布”第二代反潜导弹。

　　“暴风”鱼雷是533毫米口径，用的是M-5型火箭喷气动力装置，据公开发表的资料介绍，这是一种速度可达200节的高速鱼雷，射程为10—11千 米。对于这样的高速鱼雷，目标是很难规避的。但这是一型直航雷，于1977年11月列装。

　　“瀑布”也是533毫米口径。和其前身“暴风雪—53”不同的是它的战斗部是一个小口径的УМГТ-1型自导鱼雷，其声频道的反应距离为1．5千米， 航程达8千米，最大速度41节。“瀑布”的发射深度可达150米，发射距离也增大(20～21米深度发射时为5—50千米，从150米深度发射时为5— 35千米)，发射前的准备时间也大为缩短。2具650毫米的鱼雷发射管仍发射65-73或65-76型鱼雷，鱼雷射击指挥仪为“刺槐”型。

　　当时，苏联的很多企业都参加了降低V-3型噪声的工作，想将噪声降到低于当时美国的洛杉矶级核潜艇的水平，也取得了一些成绩。在整个建造过程中，每艇 的噪声都逐步有些降低，但最后由于拨款中止，最后也没有达到这个目标。V-3型的分舱布置仍分8个舱，和V-2型基本相同。

　　V-3型的战术技术要素如下：水上排水量4900吨，水下排水量6280吨，最大长度106．1米，(用2个串列的定距桨的方案则为107．1 米)，最大宽度10．6米，平均吃水7．5米。核动力装置BM-4A型，是BM-4的改进型，但总功率不变。蒸汽轮机装置同V—1型。单桨或串列式双桨。 2台辅推电机同V—1型。柴油发电机为2台460千瓦的，比V-2型多一台，报道比较可信。蓄电池不变。水上最大航速10节(也有报道为11．6节的)， 水下最大航速30节，下潜深度同V—1型．自给力80昼夜。艇员94人(671PTMK型为96人)。

　　观通导航设备：‘鳐-KC”(МГК—500)或“鳐-2M"(МГК-500)声呐站。“梯形瀑布"雷达系统，“港湾—П”搜索雷达和ПЭНГ— 10M型对空导航潜望镜，MT-70-10型电视系统。“闪电—Л”通信系统和“海啸—БМ”卫星通讯系统。艇上还有“牡熊星座—PTM"导航系统。 “鳐”声呐是第三代声呐，它的搜索系统更优越，就搜索水面舰艇而言，已达到美国同类系统的水平。在正常水文条件下，发现目标的最大距离为230千米。在 V-3型上已有被动工况噪声测距站的舷侧噪声接收基阵。此外，还有一个拖曳基阵。拖曳基阵的收放装置就在艇尾垂直稳定翼上方一个流线型导流罩内。

　　还在批准V-3型技术设计的时候就已明确，首艇交艇时还装不上“鳐—KC"声呐，“公共马车—PTM”作战情报指挥系统和“牡熊星座-PTM”导航系 统。可见当时苏联急于开工建造V-3型艇的心情。后来事实的发展也证明，在首制艇交艇3年后这几项设备才研制出来。

　　V-3型从1976年开工至1984年在“共青城造船厂”和“海军部造船厂”建造了19艘。从1984年至1992年在“海军部造船厂”又按 671PTMK型建造7艘。总共建造26艘。两个船厂各建了13艘。首制艇于1977年交艇。

　　671PTMK将原来的一个7叶螺旋桨改为2个前后串联的4叶螺旋桨。此外，就是在 671PTMK型上安装“石榴石”(PK-55)飞航导弹。加装导弹的设计工作也是“孔雀石”设计局进行的。原计划装7艘艇，但由于武器供货和压缩交艇日 期的原因，只留出了布置舱室和设备安装的基座。不过有一艘艇(K-254)为进行试射完成了改装。1981年11月第一次试射，1983年8月完成国家试 验。最后只有2艘艇在中修时按671PTMK型进行了改装。

　　“石榴石”是一型战略飞航式导弹，可从533毫米鱼雷发射管发射，射程达3000千米，可装核弹头。这是一种类似美国“战斧”的巡航导弹，也采用惯性 导航和地貌校正。

　　根据一些专家的意见，671PTM型和美洛杉矶级(SSN-688)的性能接近。洛杉矶级的排水量为6080／6927吨，水下最大航速31节，最大 下潜深度450米，有4具533毫米的鱼雷发射装置，也可发射鱼雷和火箭鱼雷。1976年服役。但洛杉矶级的噪声较低，声呐的性能也较优。

V-3型核潜艇

V-3型核潜艇

V-1型核潜艇