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6月23日，中国海军83舰编队抵达俄罗斯符拉迪沃斯托克港（海参崴），开始为期4天的友好访问。

这支编队由戚继光舰和昆仑山舰组成，总吨位接近3万吨，戚继光舰是海军现役最先进的训练舰，满载排水量近万吨。

昆仑山舰是071型船坞登陆舰，满载排水量约2万吨，两舰加起来接近3万吨，有意思的是，3万吨的编队里没有带一艘054A这样的战斗型护卫舰。

编队中搭载的是海军工程大学和潜艇学院的学员，这是一次远海实习和友好访问任务，有分析指出，中国海军突破第一岛链有了新打法，不必每次都摆出战斗姿态。

和平交流也是海军存在感的一部分，3万吨编队不带054A，中国海军正在尝试新打法不带054A护卫舰透露出一个信号，中国海军在远洋行动中正在尝试更多样的编队组合。

两栖舰搭配训练舰的组合，既有实战训练功能，又有外交交流属性，这种软硬兼备的编队模式可能会越来越多见。

戚继光舰自2017年服役以来，航迹遍布四大洲、三大洋，先后到访近30个国家和地区，总航程约18余万海里，被誉为人民海军的海上流动大学。

昆仑山舰作为071型两栖综合登陆舰首舰，是我军两栖作战力量从近海走向深蓝的标志性平台，曾执行亚丁湾护航、中俄海上联合演习等重大任务。

一艘是海上教学平台，一艘是两栖投送骨干，两者联手出航，本身就在演练跨域协同，舰员们在甲板上分区列队，向欢迎人群致意，场面庄重而不失友好。

访问期间，编队官兵将与俄海军官兵开展交流活动，还将赴俄海军沙波什尼科夫驱逐舰、太平洋舰队博物馆参观交流。

这种互动不仅是礼节性的，更是两军互信深化的体现，中俄两军关系发展始终坚持不结盟、不对抗、不针对第三方。

从兵力运用层面看，训练舰搭配两栖舰的组合意味着这趟任务在执行远海实习任务的同时，也在探索两栖作战力量的远洋投送能力。

昆仑山舰设有坞舱、车辆库、机库、飞行甲板等装载功能区，具备立体登陆输送作战能力，当这条舰出现在日本海甚至北太平洋，本身就是一种能力展示。

海参崴正成为突破第一岛链的新跳板

海参崴作为俄太平洋舰队母港，地理位置特殊，扼守日本海和鄂霍次克海的咽喉，中国海军舰艇停靠这里，既是演习和访问的终点，也可能是下一次远洋行动的起点。

从海参崴出发直奔北太平洋，航线比从国内出发短了近一半，中俄海上联合巡航已实现常态化，巡航区域涉及日本海、津轻海峡、大隅海峡、对马海峡，最远抵达太平洋西部和北部。

巡航足迹所达的区域，也是维护和平能力所触达的区域，两年前的8月，美国海岸警卫队在距离阿留申群岛约74公里处发现了解放军舰艇编队，当时是055大驱带队。

美方承认中国船只有权通过美国专属经济区，这完全符合国际海事法。

2024年7月，中俄轰炸机首次在白令海实施联合空中战略巡航，中国轰-6轰炸机首次飞抵阿拉斯加附近空域，北美防空司令部派战机拦截监视。

从海上到空中，中俄在北太平洋方向的联合行动正在形成海空联动格局。

这次巡航是中俄年度军事合作计划的一部分，舰艇从位于日本海的俄远东港口出发，意味着解放军突破第一岛链有了更多选择。

以前想进入太平洋往往要走宫古海峡或巴士海峡，这些通道基本都在美军及其盟友的严密监控之下，现在可以从海参崴直接出发，路径更短，威慑半径更大。

这个方向上虽然也有日本自卫队的军事基地，但驻日美军兵力部署相对薄弱，加上可以和俄军联合行动，对解放军来说是一个战略突破口。

从2021年中俄首次联合海上巡航至今，巡航范围不断扩大，从西太平洋一路延伸至北太平洋，甚至绕行阿留申群岛。

2023年8月，11艘中俄军舰同时现身阿留申群岛附近，美国专家惊呼史上首次，到了今天，四到五艘舰船的编队已成常态，空中巡航更是隔三差五就有一次。

北美防空司令部上将坦言，中俄联合巡航已常态化，美军方倍感压力，中俄联合巡航绝非临时决定，而是自2021年起就形成了稳定机制，2022年进行了第二次，2023年第三次。

从能力层面而言，远洋巡航对远海保障能力、指挥协同能力与后勤补给能力都是全面考验。

从2021年的试探摸索，到2023年绕行阿留申群岛，再到2025年的海空联动，中俄在北极方向的行动逐渐成熟，航线复杂度增加，配合默契度显著提升。

美国苦心经营的第一岛链，从日本列岛到台湾再到菲律宾，像条锁链想困住中国。

但中俄在日本海的联合行动相当于在锁链的起点砸钉子，日本海是岛链北端枢纽，中俄舰队在此部署，能切断美日韩的海上联勤通道。

中俄联合巡航常态化，美方压力山大

中俄联合舰队从海参崴出发前往太平洋北部，阿拉斯加和阿留申群岛就在巡航范围内，这种打法对美日菲军事同盟来说是个新压力点，中国海军正在用更灵活的方式展示远洋存在。

美国国防部长奥斯汀曾公开表示，中俄轰炸机在阿拉斯加海岸附近的联合巡逻让五角大楼感到不安。

中俄联合巡航绝非临时决定，而是自2021年起就形成了稳定机制，2022年进行了第二次，2023年第三次，巡航范围不断扩大，从西太平洋一路延伸至北太平洋，甚至绕行阿留申群岛。

回望2023年8月的那次行动，11艘中俄军舰同时现身阿留申群岛附近，美国专家惊呼史上首次，到了今天，四到五艘舰船的编队已成常态，而空中巡航更是隔三差五就有一次。

从能力层面而言，远洋巡航对远海保障能力、指挥协同能力与后勤补给能力都是全面考验。

从2021年的试探摸索，到2023年绕行阿留申群岛，再到2025年的海空联动，中俄在北极方向的行动逐渐成熟，航线复杂度增加，配合默契度显著提升。

和平交流也是远洋存在的一部分

不带054A也透露出一个信号，中国海军在远洋行动中正在尝试更多样的编队组合，两栖舰搭配训练舰的组合。

既有实战训练功能，又有外交交流属性，这种软硬兼备的编队模式可能会越来越多见，从海参崴出发的这条新航线，会不会成为常态化的远洋通道。

中俄联合巡航表明，两国在维护地区和平与稳定上的共同立场，面对一些国家在亚太地区频繁的军事存在和挑衅行为，通过联合巡航等形式，展示了捍卫自身利益与区域稳定的决心和能力。

朋友们你们怎么看？觉得中国海军从海参崴出发的这条新航线，会不会成为常态化的远洋通道？

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