【军武次位面】作者：太白
近期，台湾当局民进党“立委”王定宇发表言论称，台湾当局向美国新购的F-16V Block70战斗机在加装了保形油箱+外挂油箱的情况下，最大航程已经达到了4100公里，并称这意味着这款战机可以从台湾直飞关岛或者从北京来回。
▲F-16V保形油箱版
台伪议员的这番言论，在岛内和军事圈都引发了大量的讨论。关于其真正的意图如何，也有诸多的看法。一种比较靠谱的观点认为，台伪议员很清楚许多台湾民众没有来过大陆，对于北京的概念只有“遥远”这两个字，不清楚具体的距离。基于当前两岸关系，拿北京做目标地点，称F-16V战机可以来回，既达到了宣扬F-16V真乃“神兵利器”的目的，也潜在的进行了一轮军事上的威胁。
不过明眼人都很清楚，能飞到和能执行军事任务完全就是两码事。台伪议员所计算的4100公里，是F-16战斗机在挂满5个副油箱且不带任何武器的情况下，还需要走最佳、最省油的路线下，才能够到达的极限转场航程。在实战中，战机需要挂载弹药，如果遇到了雷达和敌方战机的拦截还需要进行空中博弈，航程会因此大打折扣。
▲F-16保形油箱
近些年来，台湾当局采购了66架美国全新制造的F-16V战斗机，美国原本答应了几年前就该陆续交付，但最后给出了各种理由，推脱了差不多整整2年。如今，新一批的战机终于准备从美国国本土返回台湾了，绿营政客当然要趁着这个时机不断拔高其战斗力，才能造成一种“好饭不怕晚”的感觉。让台湾民众宽心，去冲淡负面言论，尤其是台湾被美国欺骗了，或者交了钱不给货的说法。所以台伪议员的言论，根本就不是一个严谨的战略战术规划，它只是一次被刻意包装过的政治宣传和舆论操纵。
▲F-16D Block 50/52
值得一提的是，F-16战斗机的这种保形油箱是可以拆卸的，并非很多宣传中的随战机出厂后就要永久绑定。它被固定在机身的两侧，靠的是螺栓连接，随时都可以拆下。这种保形油箱也不是什么新玩意，它是洛克希德马丁公司在1994年就设计好的，目的就是竞标以色列的攻击机采购项目，并在当年首次于F-16的试验机上完成了安装和试飞。
2003年，首款自带保形油箱的量产型F-16完成了首飞。隔了一年的2004年，阿联酋就订购了F-16 Block60，成为了采购这种自带保形油箱出厂的F-16战机的第一个国家。这种油箱已经是极其成熟的工业产品了，绝非为台湾专门量身定制，且已经距今有了20多年的历史。阿联酋、以色列、土耳其、埃及、巴林、摩洛哥、希腊、波兰、新加坡等国的F-16均带了这种保形油箱。不过到底要不要装，还是看各国自身的需求。
▲F-16
台军之前也想给自己的F-16战斗机加装这种保形油箱，奈何生产批次太老，根本不具备这种能力。台军现役139架F-16A/B，因“凤展专案”而被升级到了F-16V的水平，但大幅度更新换代的只是内置电子设备，机体本身无法改变。保形油箱是直接安装在飞机背部的，左右各一具，加满油后重达数吨。在空战中，巨大的惯性和气动压力，会压在机背之上。台军的F-16V已经是上世纪90年代的产品了，恰好诞生于保形油箱设计之前。所以机背承重结构并未经过加强，
后期的F-16，特意留好了固定保形油箱的承重点和输油管接线口，这些都是台军老旧F-16所不具备的。再者，F-16V换装了推力更强大的通用电气F110-GE-132发动机，而台军老款升级的F-16沿用的仍是老旧的普惠F100-PW-220发动机，简单说就是发动机带不动。在新购了F-16V后，台军特意要求美国加上这个油箱，也算是满足了多年未满足的心愿。
▲俄式涂装的F-16（无保形油箱）
话说回来了，这种保形油箱，对台军的F-16战机到底有没有战术意义呢？答案是还真的有。其最大的意义，就是能够提升台军F-16V的航程，代价则是机动性。传统F-16V也可以携带副油箱，在紧急状态下，飞行员可以按下按钮，实现一键脱离抛弃，从而不影响机动性。
但这种保形油箱已经被固定死了，不仅会增大F-16战机的雷达反射截面积，让它更容易被防空雷达捕捉到，也大大的降低了F-16的机动性。但这种油箱有个好处，就是不用占据外挂点，使其可以在携带足够武器的情况下，比常规飞行的更远。在标准状态下，F-16战斗机可以携带3.2吨的燃油执行550公里作战半径的战术巡逻任务，在最大航程之下，大约可以飞行1600-2000公里。
▲台湾F-16（无保形油箱版）
在挂了两个传统副油箱的情况下，油料总重增加到了5.4吨。可以最大飞出3200-3900公里左右，执行740-860公里范围内的作战任务。如果是2个保形油箱加3个传统的外挂副油箱，油料总重将接近9.5吨，比飞机自重9吨还要更大。那么在不抛弃副油箱的状态下，理论上的作战半径已经达到了1300-1600公里，单程最大航程可以突破4100公里，甚至达到4500公里左右。
但是油箱太多，重量太大，使得其阻力大幅度升高，已经基本上没有了实用的作战价值。所以在正常的作战状态下，在外挂了保形油箱的前提下，就不大可能再继续挂载外挂油箱了。对台军来说，因为没有美国空军那样庞大的加油机机队，增加F-16V战机的航程确实大有好处，至少可以让其在拦截和跟踪任务中更为从容。不至于像以前那样飞到400多公里的距离上，待上十几二十分钟就得返回。从连滚带爬到从从容容，这种保形油箱，还是有点作用的。
