【军武次位面】作者：太白

近日，有网友拍到中国第1艘076型两栖攻击舰“四川”舰已经画上了更为丰富的甲板线。这一情况的出现，意味着它的舾装、海试工作已经进入到了尾声，无限接近交付海军并正式服役了。

▲076早期的加班线

去年年底，外界拍摄到了076刚刚开始海试时的甲板划线，可见其甲板的左侧有一条贯穿前部和中部的白色长实线，这是其上的电磁弹射器的安装位置，总长度大约130米。

同时，甲板上可以见到多个白色的三角形标志，总数8个贯穿前后。当时，很多人认为这个三角形应该没有画完，外面应该还要加一个圆圈，这就是传统两栖攻击舰上直升机的停机校准以及起降准备点了。然而最新的图像显示，076即使都快服役了，三角形的外边还是没有被画上圆圈。反倒是多出了更多的白色实线甚至是黄色线。那么这些线又有什么作用？和传统的两栖攻击舰又有什么区别呢？

▲076最新甲板线

以美国的两栖攻击舰为例子，比如“黄蜂”级和“美利坚”级。因为它们都没有安装弹射器和阻拦索，所以主要起降的都是直升机、MV-22“鱼鹰”、AV-8B或者F-35B这类能垂直起降的短距垂直起降战机，因而甲板划线和航母也有很大的不同。通俗来讲，两栖攻击舰甲板上的线条，主要服务于两件事：直升机、“鱼鹰”怎么安全悬停、落地；F-35B怎么安全滑跑起飞。两栖舰甲板上最显眼的标志，就是数字+圆圈。从舰艏到舰艉，沿着左侧甲板上依次排开一列，根据两栖舰的吨位不同，通常有6到9个，这被称为“起降点”。

每一个圆圈代表一个独立的直升机、“鱼鹰”起位。如果要降落，飞行员就需要空中悬停对准，且载机主轮必须落在圆圈对应的横线附近。数字也不是乱写的，哪个起降点停什么机型，可谓非常讲究。比如，“鱼鹰”的旋翼螺旋桨巨大，排气温度也很高，因此通常会被安排在特定的5号或6号起降点，避免它的高温发动机尾流把甲板或旁边的飞机烤坏。

▲中国075两栖舰的甲板线

同时，在甲板左侧，会有一个贯穿所有起降点，从后往前延伸出的一条长长的笔直的虚线。这条线叫“电车线”，它是专门给F-35B或AV-8B“鹞式”战机短距滑跑起飞用的。通常而言，只要在两栖舰上，F-35B就不能像在陆地上那样随意挪动。它在起飞前，必须把前轮地压在这条电车线上，然后沿着这条线加速滑跑、冲刺到舰艏腾空而起。如果偏离了这条线，战机极有可能撞到右侧停放的直升机、舰岛，或者直接掉入海中。

同时，两栖舰甲板上还有白色倒“V”字形标记，这个倒V字是战机起飞时的“发车线”。通常其位置处还会标记一些具体的数字，比如320或者32它代表的就是距离。甲板的尽头还有多少米，单位通常是英尺。另外在升降机区域会有红黄相间的斑马线，同时还有尾流、尾喷、危险线等。从中国075上，也能看到类似的标记，当然和美国的还是略有区别。

▲“美利坚”级甲板线

然而，076的甲板线，明显与传统的两栖攻击舰以及中国的075有很大区别。从图片上来看，其甲板上有非常明显的黄色折线，这应该是甲板的调度安全线。也就是说，当有飞机在电磁弹射器的安装区域进行起降时，其他甲板上的战机就不能越过黄线区域，这样才能保证安全。同时，贯穿着两栖攻击舰前后的还有一条明显的白色虚线，这大概就是无人机起降的主要跑道了。至于三角形的标志，应该还是对应直升机的起降点。

从这些独特的画线就能看得出，076沿用了传统两栖攻击舰左侧超长直通跑道+右侧大面积停机区的布局划分。只不过，左侧的跑道既要服务于电磁弹射型固定翼机型，还要服务于直升机，所以必须要与右边的停机区域画出明显的黄色区隔线。从这些线条也不难看出，076作为全球唯一一艘装备了电磁弹射型的两栖攻击舰，功能、用法确实是比较特殊的。