文|劉明 知名軍事撰稿人

2026年6月5日，在海南商業航天發射場，長征八號運載火箭將千帆極軌12組的18顆衛星送入軌道。至此，我國千帆星座的在軌衛星數量終於突破了200顆，再加上GW星網星座的171顆星，中國版“星鏈”的總在軌衛星數達到了371顆，整體建設正在加快進行。

【長征八號運送千帆極軌12組衛星】

雙軌並行

我國低軌衛星互聯網建設目前是形成了千帆星座與GW星網星座兩大核心體系，兩者定位互補、各有側重。

千帆星座官方定名為全球多媒體衛星系統，對外別稱G60星鏈，是典型的市場化商業航天項目。其在技術設計上，採用多層多軌道分步組網模式，單星採用扁平化結構，通過星內單機集成與堆疊解鎖技術，實現了一箭18星的批量發射能力，成為國內首個完成平板衛星一箭多星在軌驗證的星座。

按照官方三期規劃，一期1296顆衛星將於2027年完成組網，二期新增萬顆衛星在2030年實現超萬星部署，三期總規模將突破1.5萬顆，最終實現通信與遙感一體化融合，全面適配6G空天地一體化網絡標準。

截至2026年6月，千帆星座已完成12批次極軌衛星發射，當前階段性目標是2026年7月前完成首批324顆衛星組網，重點覆蓋中低緯度遠洋及"一帶一路"沿線區域。

與千帆星座的市場化定位不同，GW星網星座是國家級戰略工程，包含GW-A59與GW-2兩套子星座。其中，GW-A59部署於500公里以下極低軌道，側重低延遲通信與近地遙感；GW-2部署於1145公里近地軌道，負責全球廣域覆蓋。

兩套子星座規劃總在軌衛星數量為12992顆。截至2026年6月，GW星座一代試驗組網衛星在軌數量約171顆，僅完成總規劃的1.3%，建設速度很慢。

差距與挑戰

在全球低軌衛星互聯網競爭中，美國SpaceX星鏈憑藉十餘年的先發優勢占據絕對主導地位，我國星座建設在規模、進度與工程能力上與其存在明顯差距。

截至2026年6月，星鏈在軌活躍衛星數量已突破1.24萬顆，占全球在軌活躍低軌衛星總量的60%以上，獲批永久組網規模達4.2萬顆，並已搶占500-600公里手機直連黃金軌道70%以上的資源。

【星鏈的在軌衛星數已極為龐大】

業務層面，星鏈已覆蓋全球99個國家，民用用戶突破300萬，同時完成了星盾軍事子系統升級，具備戰場單兵通信、無人機集群引導及遠程目標定位等實戰能力。

相比之下，我國千帆與星網兩大星座合計在軌衛星僅371顆，不足星鏈在軌數量的3%。更為嚴峻的是，全球近地軌道物理容納上限僅約6萬顆衛星，僅星鏈一家就規劃了4.2萬顆，疊加我國1.3萬顆星網衛星與1.5萬顆千帆衛星的規劃，全球優質低軌軌道資源已基本飽和，後續國家幾乎喪失了搶占優勢軌道的機會。

【千帆的堆疊衛星】

從航天工程能力來看，我國低軌星座組網進度滯後主要源於三大短板。

首先，就是單箭多星運力差距明顯。SpaceX的獵鷹9號火箭單次可批量部署60顆標準低軌衛星，且具備每月5-8次的高頻發射能力；而我國當前成熟的運載工具中，長征六號改最優單次載荷僅為18顆平板衛星，長征十一號雖理論最大微納衛星運載量達56顆，但尚未形成高頻次發射能力。

二是可重複使用火箭技術尚未成熟。截至2026年6月，我國朱雀三號、長征十二號可復用火箭仍未進行一級回收測試，距離商業常態化發射仍有較長距離。現有長征系列火箭均為一次性運載，單公斤發射成本維持在2000-3000美元，而獵鷹9號復用後單公斤成本已低於1500美元，成本劣勢直接限制了我國的高頻次批量發射能力。

【朱雀三號即將嘗試回收】

三是發射場調度資源緊張。我國現有太原、酒泉、文昌、西昌四大發射場，任務飽和度常年超過90%，且需優先保障載人航天、深空探測、軍用遙感衛星等國家級任務，可分配給低軌商業星座的發射窗口期每月不足10次。而SpaceX擁有卡納維拉爾角與博卡奇卡兩個專用發射基地，低軌星座發射窗口期不受其他任務擠占，得以實現高密度發射。

戰略價值

儘管存在差距，但我國低軌星座建設具有明確的戰略導向，其核心價值體現在民用經濟、野外科研與國防軍事三大領域，將徹底扭轉我國在天基通信領域的被動局面。

在民用經濟領域，低軌星座將補齊我國遠洋與空域通信的短板。當前國內民航跨境航線、遠洋商船普遍依賴國外星鏈衛星通信，部分民航公司的跨洋航班機載上網服務均租用星鏈鏈路，存在數據竊聽、鏈路強制斷連等重大安全風險。

【國外遠洋貨輪上的星鏈終端天線】

全球地面移動通信基站僅覆蓋6%的陸地面積，近海300公里以外海域基本無地面通信信號。千帆星座將優先服務我國超4000艘遠洋運輸船舶，保障全球航運供應鏈的信息安全。

在野外科研領域，低軌星座將解決極端環境下的數據傳輸難題。中科院南北極科考站、青藏高原高山野外台站、西太平洋海洋浮標等長期依靠短波通信傳輸數據，傳輸速率不足1Mbps，嚴重製約科研效率。千帆星座可實現野外站點百兆級實時數據回傳，為極地科考、生態監測、海洋研究等領域提供高速穩定的通信支撐。

【美軍駐日本的嘉手納基地使用星鏈】

在國防軍事與涉外安全領域，兩大星座形成高低搭配的互補格局。千帆星座側重海外非敏感區域通信，主要服務"一帶一路"海外基建營地、駐外民間機構的數據傳輸需求；GW星網則聚焦全域軍事需求，依託1145公里中低軌道傾角設計，實現全球陸海空域無死角寬帶通信覆蓋。

此外，我國星網星座還將構建獨立於美方的天基情報傳輸網絡，幫助戰略合作夥伴擺脫對美國星鏈的依賴，共同維護全球信息安全。

【俄烏前線使用的星鏈】

未來展望

相較於星鏈的先發優勢，我國低軌星座建設雖短期無法實現規模反超，但憑藉後發技術優勢與已搶占的關鍵軌道頻譜資源，有望在未來5年內實現核心區域通信能力對等。通過加速可重複使用火箭研發、優化發射場調度機制、提升衛星量產能力，我國將逐步縮小與星鏈的工程差距，加快組網進度。

到2030年前後，隨着千帆一期與GW星網核心組網完成，我國將具備覆蓋亞太及"一帶一路"沿線的自主低軌通信能力，徹底破解天基通信"卡脖子"困局，為空天強國建設提供堅實支撐。