文| 李小健 军事评论员
近日，一张拍摄于美国神秘的“51区”，疑似美军第六代战斗机F-47验证机的热成像视频引起了互联网热议。关于F-47是否真就“长这样”的讨论也迎来的高峰，多家国际防务媒体都纷纷发表了各自的分析。
疑似美军第六代战斗机F-47验证机的热像画面
根据热成像图（左）绘制的疑似F-47外形图（右）
这些分析中，有的认为这就是美军F-47的验证机，有的认为这是法国空客的无人僚机在美国试飞，还有的认为这是20多年前美国航空航天局牵头研制的X-36验证机，在“发挥余热”执行一些新的测试任务。
而对于中国的军事爱好者来说，他们更关注的是：F-47到底有没有鸭翼？因为他们非常迫切的想确认，F-47如果用的是鸭翼，那美国人的那句“鸭翼最好是装在敌人的飞机上”这句话，就可以送回给美国了。
空客发布的无人僚机“wingman”外形比较独特
网传热成像视频是F-47的可能性不是很高
根据美国国防高级研究计划局此前披露的消息，在美军六代机项目竞标结果确定之前，波音公司与洛克希德·马丁公司已经根据研发合同，分别试飞了两款验证机，这两款验证机于2019年和2022年相继首飞，而且飞行时间已经相当可观，累计积累了数百飞行小时。
因此，部分认为这张模糊视频不可能是F-47的观点指出，2025年3月波音公司赢得美军六代机合同后，获得正式命名的F-47，在计划中2028年实现首飞之前，根本不可能有飞行状态的影像资料流入公众视野。
不过，即使波音公司现在正在生产工程阶段的F-47，也不影响该公司继续用竞标时候的验证机，来继续对相关技术进行飞行测试。
网友推测的F-47可能的设计
因为对于任何一款战斗机来说，它的原型机至少在外形上，都不可能会和早期的验证机出现什么“翻天覆地”的变化——尤其是在用不用鸭翼这种涉及到基本气动布局的重大问题上。
也就是说，疑似美军第六代战斗机F-47的热成像视频，完全有可能是波音公司用来竞标的某架验证机。
2024的年柏林航展上，法国空中客车公司首次公开展示了1:1比例的无人僚机概念机。空客将其定位为一种能够伴随像“台风”这样的有人战斗机行动的无人机。
但是对于美军来说，法国的这款无人僚机并没有什么特别之处，甚至还有可能成为美国的竞争产品，在欧洲多个国家正在评估甚至考虑引进美国无人僚机的时候，美军在最为神秘的“51区”，去测试法国无人机的可能性也微乎其微。
X-36的首飞时间是2017年5月
至于X-36验证机，虽然它也有鸭翼，但是它的整体轮廓，和疑似F-47的热成像视频，有着不小的区别：X-36外形很紧凑，而疑似F-47的飞机外形很细长。
综上所述，那张热成像视频里的飞机，要么是波音公司的六代机验证机，要么是其他的独立型号，不大可能是法国的无人僚机或者早期的美国X-36验证机。
中国网友对F-47是否有鸭翼的关注源于歼-20
再来看中国军事爱好者们过去十多年里争议颇多的“鸭翼”。
“鸭式布局”虽然不走寻常路，但它并不是一个陌生的气动布局，按照以前的标准，法国的“阵风”，欧洲的“台风”，瑞典的“鹰狮”，中国的歼-10等第三代战斗机都采用了鸭式布局，并且一直没有引起过什么争议。
而在中国的歼-20隐身战斗机采用鸭式布局后，这款新标准下的五代机，隐身性能是不是会受到鸭翼的影响，迅速成为了一个“经久不绝”的话题。
鸭翼对隐身的影响不是有无问题而是取舍问题
美国F-16战斗机总设计师哈里·希拉克在上世纪70年代末说那句“鸭翼最好是装在敌人的飞机上”，往往让坚持“鸭翼不影响歼-20隐身”的一派，拿不出什么类似的“经典名言”来进行反驳。
现在好了，如果美军的F-47也有鸭翼的话，那就证明了歼-20的鸭翼也不会影响隐身，否则作为一款更加注重隐身性能的六代机，F-47怎么可能采用鸭式布局呢？
其实，“鸭翼是否影响隐身”完全是一个伪问题，抛开各国战斗机研制的时间和技术背景去讨论这个问题，就像中国著名的成语“刻舟求剑”所说的那样，只拘泥于表象，永远无法触及核心本质。
从工程和技术的角度来说，不管是哪国，不管是几代机，对隐身性的考虑，从来都是一个各自性能的“平衡性”问题，而不是“如何极致隐身”的问题。
苏-57的设计符合俄罗斯的作战环境
所以全球现役的五代机中，F-22、F-35、苏-57，歼-20、歼-35，有的兼顾多用途，有的兼顾机动性，有的主打远程制空，有的适配航母起降，没有哪一款是“全能战机”，具体性能上如何取舍，都是各国基于自身需求做出的最优设计。
因此，美军的F-47是否采用鸭翼，和“鸭翼是否影响隐身”几乎没有关系。
F-47用了鸭翼，不代表鸭翼完全不影响隐身，F-47不用鸭翼，也不代表用了鸭翼会影响隐身。
对歼-20隐身的自信不应该取决于F-47的设计
归根结底，网络上流传的疑似F-47的热成像视频是真是假，到底是什么，有没有鸭翼，我们以平常心对待即可，切莫对其“预设立场”。
要知道，真正的自信，绝不会来自贬低我们的对手。
