文|中外舰闻 知名军事撰稿人

朝鲜中央通讯社6月6日发布照片，证实朝鲜海军崔贤级驱逐舰的二号舰“姜健”号（编号 52）已经于 6 月 5 日正式开展首次航海试验与作战能力评估。这一事件标志着该舰在经历灾难性下水事故后，仅用一年时间便完成从濒临报废到具备完整航行能力的工程修复。

【姜健号海试画面】

回顾 2025 年 5 月 21 日，该舰在清津造船厂下水时遭遇严重意外。因下水滑道平行度缺失，致使船尾滑板过早脱离并搁浅，船体失衡侧卧浸水，而舰首部分仍留在船台上。这一事故导致军需工业部副部长李亨先等多名负责人当场被拘留，朝鲜迅速启动军工体制极限动员。

经高强度抢修，工程人员于 2025 年 6 月 5 日将舰体扶正。随后，该舰被拖航至硬件设施更为完善的罗先罗津修船厂干船坞。6 月 12 日，在完成初步龙骨校正与外板封堵后，“姜健”号重新举行下水仪式，并于 2026 年 6 月如期驶向大洋开展海试。

【2025年卫星拍摄的侧翻的姜健号】

此次下水失稳事故破坏力巨大。分析表明，5000 吨级的舰体沿滑道移动时，两侧滑板位移差导致严重的非对称载荷。船尾滑板提前脱离使支撑力集中于单轴，随着船尾搁浅，水流浮力与局部泥沙阻力形成反向力矩，致使舰体中后段承受极大的纵向弯曲力矩与扭转应力。

由于舰首卡在船台上，巨大高差致使其内部配置的球鼻艏声呐基阵、换能器阵列及透声导流罩遭受剧烈撞击与结构挤压，几何形变直接导致声学轴线偏离。若不进行彻底置换，该舰将丧失核心的水下探测能力。

清津造船厂在十余天内实现的扶正，本质上是一场高强度的打捞作业。因该厂缺乏干船坞，受损主龙骨无法在水体中校正，该舰随即被拖航至罗津修船厂干船坞。

【修复后第二次下水的姜健号】

在干燥环境中，技术人员利用激光对中仪进行测量，通过局部加热与液压设备逐步复位龙骨，并切除变形外板重新焊接。同时紧急调拨成套声呐换能器基阵进行精密安装，彻底消除了受损隐患。

作为朝鲜海军最大的水面战斗舰艇，“姜健”号所属的崔贤级代表了近海防御向远海攻防转变的技术转型。该级驱逐舰舰长约 144 米，舰宽约 16 米，满载排水量达 5000 吨。其动力采用一台燃气轮机和两台柴油机，分别直连三根独立的驱动轴和螺旋桨的独特设计，最高航速预计可达 28 节。

在二号舰历经磨难的同时，该级舰首舰的建造与技术演进体现了朝鲜海军对该型平台的高度期望。2026 年 3 月 3 日至 4 日，首舰“崔贤”号（舰编号 51）突然在外海进行了“舰队级战略巡航导弹”试射。

此次行动不仅是该舰战斗力的集中展示，更通过实际的武器系统运作数据，有力回应了此前外界关于该舰仅是“铁壳样板”或“空壳工程”的质疑。

【崔贤号连续发射巡航导弹】

作为朝鲜造船工业历史上的重要里程碑，这艘排水量约 5000 吨的战舰自 2025 年 4 月 25 日下水以来，其垂发配置经历了较大幅度的优化改进。已从最初混乱的 74 单元布局，演变为目前高度专业化的 88 单元最终形态。

这一垂发单元数直追美军伯克级早期型号（90/96单元）的武备密度比率，超过了中国海军排水量更大的 052D 型导弹驱逐舰的 64 单元。

首舰“崔贤”号舰艏 B 炮位配置了 4 组 6 联装的中口径通用垂发系统，共计 24 单元。相较于早期设计中舰艏布置两种尺寸共 44 单元的设计，目前的 24 单元通用中口径垂发更为简洁。而且这种中口径垂发应为通用垂发，除能够兼容“流星”系列中远程舰空导弹外，还可发射对陆攻击巡航导弹，全舰的对陆攻击火力得到显著增强。

而后部的垂发布置也有大幅修改。原先用于搭载“火星11”近程弹道导弹的10单元超大口径垂发系统已被取消，取而代之的是24单元的大口径垂直发射系统，采用4组6联装布局，用于冷发射。 “箭矢-2”型战略巡航导弹，且具备搭载舰载高超导弹或弹道导弹的能力。

另外，8单元中口径垂直发射系统以及12单元带有凸起垂发盖的中口径垂直发射系统得以保留。这12单元垂直发射系统因其独特的穹顶形密封舱盖结构，形似“穹顶”，用于装载特定防空武器。同时，该舰在后部大口径垂直发射系统的两侧，各增设了10单元中口径垂直发射系统。具体呈现为前2组4联装与后2组10联装的非对称组合，共计28单元。

“崔贤”号经此改进后，形成了全舰两种中口径通用垂直发射系统共 64 个、大口径垂直发射系统 24 个的布局，整体布局更为简洁。其中，中口径垂直发射系统为通用垂直发射系统，可用于发射巡航导弹，这大幅提升了全舰的对陆攻击火力，而这应是朝鲜方面所追求的目标。

这种在舰尾集中设置混装垂直发射系统的工程设计，使全舰垂直发射单元总数达到 88 个，赋予了该级舰强大的饱和打击与非对称双重打击能力。

除了垂直发射系统的扩容与规范化，针对此前西方媒体称“崔贤”号没有雷达、是“空壳”的不实言论，本次试航及视察活动公开展示了改进后的雷达与电子战配置。2025 年该舰下水时，舰桥上方虽设有四面相控阵雷达（AESA）的基座，但阵列表面处于未完全封闭或测试遮盖状态。

而在 2026 年的海上航行中，雷达系统展现出了较高的成熟度。四面固定式 AESA 雷达阵列与桅杆顶部的多功能雷达相配合，构建了完整的空域搜索与导弹链路，能够支持垂直发射系统开展复杂的多目标拦截作业。

“崔贤”号与“姜健”号驱逐舰的技术演进与海试，深刻反映了朝鲜“先军体制”在国防工业领域的运行机制与技术弹性。先军体制的核心在于将国家最优质的资源、顶尖的技术人才以及绝对的行政动员权力，无条件地向军工装备制造领域倾斜。

【海试的姜健号】

在常规经济体制下，一艘 5000 吨级军舰出现如此严重的整体侧翻，或者在一年内对整舰垂直发射系统进行颠覆性重新总装，通常意味着项目终止与供应链断裂。但在朝鲜，最高意志的介入直接突破了所有常规官僚审批和物资流转程序。

为了在短时间内完成修复与改装，军需工业部在全国范围内实施生产要素的极限调配。原本用于民用造船或其他工业部门的特种钢材、精密元器件以及高素质熟练工人，均被调往造船前线。

这种“不计成本、举国保障”的资源集中模式，是两艘巨舰能够迅速复原并完成升级的物质基础。这种先军体制下的军工生产呈现出极强的惩戒与激励并存的特征。

【第二次下水时的姜健号】

而朝鲜最高层在二次下水仪式上直接宣布批准再建造两艘5000吨级驱逐舰的计划，则是通过释放订单红利来稳定船舶工业界的不稳定情绪，表明朝鲜并未因技术挫折而动摇其建设大中型水面舰队的决心，反而通过追加投资来强化造船厂的生产惯性。

这种“边建造、边评估、边修改”的迭代方式，虽在世界造船史上较为少见，但使“崔贤”级驱逐舰在入役前夕达到了性能的最优状态。随着后续两艘同级舰计划的推进，朝鲜海军的作战范围也将从传统的领海防御正式拓展至更广阔的远海区域。