【军武次位面】作者：乐乐

自五角大楼证实已经在伊朗战场上，损失多达24架MQ-9察打无人机之后，美军空中监视、打击体系被重创，已经是众所周知的事情，但谁也没有想到最终解决问题的办法，居然这么抽象——一方面紧急翻修库存MQ-9，另一方面则将上一代MQ-1推上战场。

▲连“战区”网站都质疑美军这种操作的意义

虽然说战备库存机队，并不能像传言那样“解除封印就推上战场”，但相比于等待新机交付的漫长时间，翻修早年退役封存的MQ-9，确实是补充美军损失的有效手段。唯一的问题在于，这款无人机并未到退役高峰，往往只有那些意外受损、生产时间最早的机队，才会出现在战备仓库。据美国“战区”网站评估，扣除损耗并剔掉不合适的机队后，有可能借此重返蓝天的MQ-9最多只有十余架。然而，美军原本超过230架的MQ-9，经过也门胡塞武装、伊朗的先后拦截后，只剩下不到140架，这点补充远不足以满足需求。

▲美军MQ-9的损失确实有点大

在美伊随时有可能再次爆发冲突，美军急需大量察打无人机，来压制伊朗弹道导弹、无人机部队的情况下，曾大量列装的MQ-1，实际上是唯一的选择。而从表面上来看，它也确实非常合适。首先，该无人机早年装备数量众多，即使有相当一部分被改造为靶机消耗，理论上也还有60至80架可以重返战场。其次，美国陆军至今仍在装备MQ-1系列最新改进型号MQ-1C，甚至美国国会还在今年初，额外拨付了2.4亿美元来采购这款无人机。数量充足、技术储备也没有断档，难怪停战仅两个月之后，就有MQ-1C被调往中东，甚至还被伊朗打下来一架。

▲MQ-1的武器载荷水平很低

只不过，表面上的“光彩”，无法掩饰背后深深的狼狈。在本世纪初问世的MQ-1，早期型最大起飞重量只有一吨出头，中期升级到一吨半，终极型MQ-1C才涨到近两吨，相比之下MQ-9系列则接近五吨。巨大的基础性能差距，意味着双方载荷、航程完全是天壤之别，再考虑到基础架构、机载设备等先天缺陷，改进后MQ-1的战斗力，未必有MQ-9的一半。在后者已经顶不住伊朗防空系统压力的情况下，真大规模改造MQ-1，无异于给伊朗送战绩。

▲相比之下，MQ-9要强得多

事实上，在MQ-9大量损失后，调来MQ-1C补位本来就是非常离谱的操作。这就好比F-15E到寿退役后，前来换装的不是F-35A，而是早年被F-15E取代的F-4，哪怕仅仅是满足战时急需，这种倒反天罡的操作，也实属罕见。只能说，美国军工体系的衰败，实际上比外界看到的更离谱，曾经引领全球步入察打无人机时代的美国空军，现在已经迈不动前进的步伐了。

▲在歼-16基本停产的情况下，F-15EX正在增产

MQ-9的局限性美军不是没有看到，其在2021年就提出了发展改进型号的规划，项目代号为“MQ-Next”。在继承并升级MQ-9核心作战理念的同时，明确提出了要应对“大国对抗”。但令美国空军遗憾的是，在五年之后的今天，“MQ-Next”依旧处于萌芽阶段。除了一个“借鉴RQ-170优秀隐身布局”的概念，美军似乎至今都不知道，如何来平衡量产型无人机与先进隐身性能，以至于MQ-9系列在伊朗身上栽了个大跟头，现在甚至不得不让老旧的MQ-1出面救场。

▲“MQ-Next”连影子都没有

相比之下，国产无人机起步虽然晚了近十年，但已经越过了以MQ-9为代表的涡浆动力、高性价比时代，步入以高速和隐身为典型性能的新门槛。从本质上来讲，其实和美军受限于F-35产能、雷达缺位导致性能不稳定，被迫追加采购F-15EX，而中航工业已经迈进五代半歼-20A，甚至是六代歼-36，是一样的逻辑。