文|中外舰闻 知名军事撰稿人

美国海洋微型无人艇公司Seasats近日宣布，旗下“Lightfish”无人水面载具（USV）完成了首次自主穿越台湾海峡的任务。该艇历时5天纵贯海峡，期间对海峡内的水面目标实施了不间断的态势感知。

据该公司披露，这艘无人艇在行动中与多艘中国海军水面舰艇近距离遭遇，其中包括一艘正在执行常态化巡航且关闭了自动识别系统（AIS）的056A型导弹护卫舰。Seasats公司还公开了无人艇拍摄的相关照片。

【Seasats公司公布无人艇拍摄的我军056A】

【“Lightfish”无人水面载具】

不仅此次，2025年6月，同样是这型“Lightfish”无人艇，在关岛西北方向的西太平洋，就曾靠近过由辽宁舰航母编队护航的055型万吨大驱南昌舰，甚至在极近距离下并航交错长达20分钟，拍下了带有清晰“101”舷号的舰艏画面。

然而，这一次在台湾海峡的性质却完全不同，作为中国近海，它悄悄开进海峡，就是在灰色地带“切香肠”，因为我军主力舰艇在非战争状态下无法轻易开火，所以它就可以借机刺探我方近海布防情况和舰艇巡逻力度。

【同型无人艇2025年拍摄的055】

这起事件绝不是一次普通的公海偶遇。美方大范围撒布这种名为“Lightfish”的微型无人艇，本质上就是一场策划已久的军事施压与技术刺探。

这种无人艇长3米，宽1米，体积比皮划艇还小，吃水极低，船体大面积使用碳纤维，在雷达屏幕上就像一星浪花。艇身背部覆盖大面积的太阳能电池板，中间平坦，左右两侧倾斜，以便更好地收集阳光，此外还有用于安装天线、灯光和摄像机等仪器的中前桅杆和后桅杆。

在无人艇的甲板下方，安装有一个容量高达4kWh的锂离子电池，前面安装了一个增程器，后面则是安装电子设备。

【背部覆盖太阳能电池板】

船尾安装了一套单电机螺旋桨和舵的组合装置，最高航速可达4.5节。控制电子设备，包括独立的备用卫星定位追踪器，则位于船首。船底还集成了一个可伸缩龙骨，以增强稳定性。

该平台可安装高达50公斤的有效载荷，并可分配200瓦的功率为其供电，包括甲板上的光电/红外摄像机、信号情报系统和电子战设备。根据所安装的有效载荷重量，整个Lightfish无人艇的重量为132-192公斤，非常轻巧，所以小型舰艇或者渔船都能布放。

这种无人艇对我军的威胁是显而易见的。在此次穿越台海的行动中，我军056A型护卫舰为了演训，已经关闭了AIS（自动识别系统），但在海峡复杂的电磁和风浪背景下，却被这艘完全不发射信号的无人艇用“冷光电”手段发现。

它靠着红外热成像和人工智能算法，准确拍下了056A型的照片，并将坐标实时上传。中国海军试图通过关闭民用信号获取的战术隐蔽性，正在被这种廉价、低成本的无人监控网侵蚀。

【Lightfish无人艇】

我们必须清醒地认识到，这种“平时偷窥”的玩意，到了战时就是致命的自爆炸弹。Lightfish能在台湾海峡高强度的风浪和航道中不间断生存5天，证明其平台技术已经完全成熟。一旦台海爆发冲突，域外敌对势力可以在短时间内向海峡内投放成百上千艘这样的无人艇，塞满整个狭窄水道。它们只要换上高能炸药模块，就会变成无数个海上“自杀式连环雷”。

面对这种无限量、低成本的分布式水面“蜂群”突击，千吨级的056A型护卫舰在末端防御上将面临极其残酷的饱和压力。056A型舰载的76毫米主炮和30毫米遥控副炮，打一两艘无人艇轻而易举，可如果面对的是从四面八方同时冲过来的几十艘自爆艇，舰艇火控系统就会难以招架。

【自主编队航行】

更危险的是，由于吨位限制，056A型护卫舰的电子战功率无法像万吨大驱那样做到全频段电磁压制，很难靠电子干扰把它们全部成批“烧死”。

更可怕的工程事实在于，这类微型无人艇在最后冲刺阶段，正在彻底摆脱对卫星导航的依赖。它们通过船头的光学摄像头和红外系统，直接进行视觉识别，死死咬住目标军舰的舰体，全程不需要接收任何无线电信号。

这意味着我军传统的电子反制、GPS欺骗等软杀伤手段在战时可能没办法全部干扰掉这些小艇，逼得近海主力舰只能用机枪大炮去和这些廉价的铁皮罐头进行惨烈的末端肉搏。

【传统枪炮不容易对付这种小艇，尤其晚上】

域外国家在台海撒布无人艇的做法，给我们敲响了沉重的警钟。这不仅仅是一场信息时代的技术秀，更是一场正在发生的“平战转换”技术演预。传统的吨位和火力优势正在被低成本的智能化无人网络逐步消解。

面对这种贴上门来的非对称威胁，我们必须在近海防御和反无人艇手段上进行颠覆性的升级，舰艇的近程自卫火力需要大幅提升，同时舰艇上，能够夜间跟踪的光电瞄准装置也需要大幅增加，这样才能在面临对方无人艇的集群攻击时，拥有足够的火力来应对。

同时我军也需要发展类似的装备，反向用在对手身上，发挥国内的产能和成本优势，以进攻对进攻，让对方也防不胜防。