文|中外舰闻 知名军事撰稿人

2026年6月2日，英国皇家海军旗舰“威尔士亲王”号航空母舰在参加北约联合演习期间突发“技术故障”，被迫退出演习并滞留挪威港口，具体维修周期尚未公布。这已是该舰服役6年来第4次发生重大故障，从机舱反复进水到推进轴断裂，伊丽莎白女王级航母的可靠性问题早已不是偶然事件。

【美国《国家利益》杂志的报道】

【“威尔士亲王”号航空母舰】

作为曾经的“日不落帝国”海军象征，英国航母的频频趴窝，不仅暴露了其造船工业的全面衰退，更印证了一个残酷的现实：当今世界，真正具备完整航母作战能力的国家，仅有中国和美国。

“威尔士亲王”号的故障史，堪称现代海军装备发展的反面教材。2020年服役初期，该舰就因机舱阀门爆裂发生严重进水事故，数千加仑海水涌入动力舱，高压配电柜和核心电子设备在海水中浸泡数周，直接导致其服役首年大部分时间处于维修状态。

【“威尔士亲王”号近年来多次发生故障】

仅仅5个月后，该舰再次发生漏水事故，受损程度与前次几乎相当。2022年8月，更严重的动力系统故障爆发——右舷推进轴突然断裂，整艘航母彻底瘫痪在朴茨茅斯港，维修耗时近一年，期间错过了所有重大军事演习。

此次北约演习中的再次故障，尽管英国海军以“技术缺陷”为由含糊其辞，但结合此前事故规律，大概率仍与动力系统或船体密封问题相关。值得注意的是，与其同级的“伊丽莎白女王”号同样未能幸免，自2017年服役以来，已多次发生漏水、电力系统故障等问题，累计维修时间超过服役总时长的三分之一。两艘航母轮流“住院”，使得英国海军长期处于“有航母无可用”的尴尬境地。

【2020年的舰内漏水故障】

伊丽莎白女王级航母的可靠性危机，根源在于设计阶段的急功近利和建造过程的标准妥协。为了追求技术先进性，英国在航母上率先采用了全电推进方案，但这一技术在当时远未成熟。与中美在关键系统上舰前必须进行全尺寸陆地原型测试的严谨流程不同，英国在航母开工时设计方案尚未完全定型，省略了大量验证环节，直接将不成熟的技术应用于实舰，为后续故障频发埋下了隐患。

更致命的是建造标准的全面降级。为了压缩成本，英国海军创新性地在航母建造中大量采用民用船只标准。真正的军用舰艇为了保障战场生存能力，要求关键系统必须具备“双路乃至三路备份”，例如高压配电和动力管线需物理隔绝、独立运行。

【伊丽莎白女王级大量采用民用船只标准】

而伊丽莎白女王级在非核心系统甚至部分关键系统上，采用了民船式的单路或精简设计。这就导致一旦出现阀门爆裂等小问题，整个区域的电力和动力系统会瞬间瘫痪，缺乏有效的隔离和补救手段。

英国造船工业的衰退则进一步放大了这些缺陷。如今的英国已没有任何一家船厂能够独立完成航母的全部建造工作，只能将船体拆分为6个分段，分包给全国6家不同的造船厂，最后在苏格兰罗塞斯造船厂进行总装。

尽管英国拥有丰富的造舰管理经验，但不同船厂的工艺标准和施工精度存在细微差异，这些工差在航母服役后的极端工况下被不断放大。当航母在恶劣海况下进行舰载机起降时，甲板的剧烈震动传导至船体结构内部，极易导致管线松动、焊缝开裂等问题，这也是伊丽莎白女王级频繁漏水的重要原因。

如果说设计和建造缺陷是“先天不足”，那么运营管理的混乱则是“后天失调”。航母作战能力的形成，不仅需要航母本身，更需要完善的后勤保障体系和合理的数量配置。国际海军界公认，要实现航母的常态化部署，至少需要3艘航母，形成“1艘战备值班、1艘训练演习、1艘维修保养”的轮转模式。

中美两国均已建立成熟的三航母轮转体系，能够确保在任何时候都有至少1艘航母处于可部署状态。

英国自知国力有限，将航母数量压缩至极限的2艘，试图通过“1艘值班、1艘备用”的模式实现常态化部署。这一理论上可行的方案，在实际执行中却因极端的成本控制彻底破产。为了节省开支，英国海军对航母备件实行“零库存”管理，一旦需要更换零部件，必须临时向军工企业订购，导致维修周期被无限拉长。

【英军两艘航母只能轮流出海】

更荒唐的是，为了保障“伊丽莎白女王”号的基本运行，英国海军不得不经常从“威尔士亲王”号上拆解可用零件进行顶替。这种“拆东墙补西墙”的做法，直接导致两艘航母的状态相互拖累，形成“一艘维修、另一艘也无法正常部署”的恶性循环。

目前，英国海军的两艘航母中，始终至少有1艘处于维修或待修状态，航母部署空窗期动辄长达数月甚至数年。有军事专家预测，如果这种状况持续下去，“威尔士亲王”号很可能在未来几年内被提前封存，英国将彻底沦为“单航母国家”。

即便航母能够正常出航，英国海军也无法组建一个合格的航母战斗群。完整的航母作战体系，除了航母本身，还需要包括防空驱逐舰、反潜护卫舰、攻击型核潜艇、综合补给舰在内的多型护航舰艇，以及配套的舰载机联队。如今的英国海军，现役舰艇总数甚至不及海军将领人数，舰艇老化严重，护航舰艇数量严重不足。每次航母部署，英国都需要从北约盟国借调驱逐舰和护卫舰来填补护航缺口。

【英军是两艘航母共用一个舰载机联队】

舰载机方面，英国海军没有自己的固定翼舰载战斗机，只能依赖从美国采购的F-35B。截至目前，英国仅接收了不到30架F-35B，还需同时满足空军和海军的需求，导致航母舰载机联队长期无法满编。更重要的是，英国航母的指挥控制系统、数据链和后勤保障体系已深度融入美国海军作战体系，离开了美国的支持，英国航母根本无法独立执行高强度作战任务。

英国航母的困境，本质上是其综合国力衰退和工业空心化的必然结果。航母作为人类历史上最复杂的武器系统之一，其研发、建造、运营和维护，需要一个国家拥有完整的工业体系、雄厚的经济实力和成熟的海军人才队伍。曾经的海洋霸主英国，如今已无力支撑这样一个庞大的系统工程。

【只有中美能玩儿转多航母】

对比之下，中美两国之所以能够拥有真正的航母作战能力，正是因为两国具备完整的工业产业链、充足的国防预算和完善的海军作战体系。中国从辽宁舰入列到福建舰下水，用短短十几年时间走完了西方国家几十年的航母发展之路，建立了从航母设计建造到舰载机研发、从护航舰艇配套到后勤保障的全产业链能力。

美国则凭借其全球第一的经济和军事实力，维持着11艘核动力航母的庞大舰队，拥有无可比拟的航母作战经验和体系优势。

对于其他国家而言，英国的教训尤为深刻。航母不是“大国的玩具”，而是国家综合实力的象征。没有强大的工业基础和经济实力作为支撑，盲目追求航母只会陷入“造得起、用不起、修不好”的困境。