作者/熊杰 资深军事撰稿人

无侦-10、056A现身台海，解放军这些部署可有门道了，台军那些“老骨头”就快吃不消了。

6月3日，解放军在台海周边组织联合战备警巡行动，台军例行进行了“跟踪”，并对外公布两张现场实拍的图片：

一张为F-16战斗机挂载“狙击手”光电吊舱拍摄的无侦-10大型无人机，另一张是台海军“郑和”舰近距离抓拍的“景德镇”舰（056A型轻型护卫舰）。

【F-16通过“狙击手”吊舱拍摄的无侦-10影像】

无侦-10和056A现身台海警巡航线，是解放军空海进一步常态化实控台海的具象体现，也彰显了解放军通过打“消耗战”稳步掌控台海主动权的清晰思路。

无侦-10是一款双发涡扇大型隐身电子侦察/察打一体无人机，航程近5000千米，常规留空时间可达20小时，巡航速度约0.7马赫，实用升限15000～16000米，最大起飞重量3.2吨，外挂载荷约900千克，有6个武器挂点。

【台海军郑和舰跟随拍摄的解放军景德镇舰】

无侦-10拥有三大核心技术特点：一是低可探测隐身设计。V型双垂尾、S型隐身进气道、锯齿舱门+大量碳纤维复合材料，正面雷达反射截面积仅0.1㎡，在同类大型无人机中隐身能力突出。

二是全域电子侦察与电子压制。

无侦-10是现役少有的专业化机载电子战无人机，具有全频段无源侦测系统，可捕捉400公里范围内的雷达、舰船、战机电磁信号，测绘敌方防空部署图谱；机载干扰吊舱可对200公里范围内的防空雷达实施电子压制，甚至致盲探测设备；而且载荷采用模块化载荷，可换装合成孔径雷达、高清光电吊舱，执行全天候海/陆成像侦察任务。

三是模块化设计，察打两用。可挂载鹰击-9E等弹药执行打击任务，自主猎杀雷达站、近海小型舰艇、地面重点目标。

无侦-10参与台海警巡行动，核心战术价值在于全域测绘台岛防空与兵力部署，补齐侦察体系短板。

依托机载无源侦察系统，收录台军陆基防空雷达、岸基导弹、战机通信、指挥电台频谱信号，建立完整台军电磁数据库，摸清各雷达阵地坐标、开机规律、防空盲区，破解台军防空组网布局。

尤其是台东佳山、花莲、台东等台军主力战机洞库、后备防空阵地集中区，补齐以往有人机难长时间抵近台湾东岸进行侦察的情报短板。

【无侦-10巡航高度达15000米，超过或接近绝大多数战斗机的升限】

搭载合成孔径雷达模块，可全天候对台岛东西两岸军事港口、岸防工事、地下洞库、机动兵力集结地域实施精细化测绘。长达20个小时的滞空时间，可以持续跟踪台军战机起降、舰艇出港动态，实时回传数据至联合作战指挥体系。

无侦-10可以与无侦-7（高空战略光学侦察）、无侦-8（高速临近空间突防侦察）形成高低搭配，构建远中近、光电+电磁、隐身+常规的立体化无人侦察网络，填补台岛东岸长时间持续监控空白，完善台海全域杀伤链（侦察－定位－传输－打击）闭环。

此外，无侦-10还能监控域外势力动向，监视琉球美军驻屯兵力、美舰机抵近台海动向，捕捉域外干预兵力电磁特征，完善整个第一岛链情报档案。

除侦察任务外，无侦-10还可依托电子战模块，与歼-16D电子战机、运-9电子侦察机形成配合，打磨台海制电磁权争夺战术。

同时，测试台防空应急反应链响应速度及能力，消耗台军飞机寿命及保障资源。

无侦-10高空巡航，逼迫台军雷达常态化开机、战机紧急升空查证，实测台防空预警响应速度、战机升空效率、地空导弹战备状态，暴露其防空体系短板与漏洞。该机巡航高度超15000米，滞空时间长，以台F-16V、幻影-2000、IDF战斗机的实用升限难以稳定拦截，可以持续消耗台军机寿命、燃油、零部件与地勤保障资源，形成常态化防空消耗战。

台军现有主力战机机体寿命与战备状态，空中拦截查证能力已进入结构性衰退期，难以长期应对解放军常态化联合战备警巡压力。

【F-16V与其担心在空中被“猎火鸡”，不如担心一下自己能飞到什么时候】

目前台军空防主力由F-16V与幻影2000-5，均为20世纪90年代列装，整体服役寿命趋近尾声，后勤保障与出动能力短板日益凸显。

台军F-16机队分为改装老机与全新新机两个梯队。

其中141架F-16A/B经“凤展计划”升级为F-16V，虽然通过结构补强、探伤修复大幅延长了结构寿命，纸面剩余飞行小时较为充裕，但机身原始金属结构已服役近30年，自然老化问题逐年加剧，高频次紧急升空查证会持续消耗剩余机体寿命，故障风险不断攀升。

后续采购的66架全新F-16C/D Block70由于美国产能要优先满足波兰、阿联酋等客户，目前下线了第一架但尚未开始交付，短期内无法改变台空防疲于应对的现状。

相较F-16系列，幻影2000-5机队老化问题更为严峻。该机型1997年成军，设计服役年限已于2027年到期，目前仅9架双座机通过续约原厂维保、结构延寿可勉强支撑至2030年后，45架单座主力空优机型不再开展结构性延寿，仅依靠全球淘换拆机件维持最低限度出勤。

受法系机型停产、零部件短缺、维护成本高昂等因素影响，幻影2000整体妥善率长期偏低，常态化紧急升空查证能力基本丧失，已退出台海一线常态化应对任务。

【台军的幻影2000服役已经超过25年，目前维持少量飞机处于战备状态】

至于IDF战斗机，其最大升限不到16000米，而无侦-10的常态巡航高度刚好卡在其极限升限边缘，即便IDF能够勉强够到，也无法稳定占位，进行跟踪取证、有效拦截。

总体来看，当前台军能够常态化升空应对台海警巡、挂载光电吊舱实施查证取证的主力，仅剩老化延寿的F-16V机队。

单一机型超负荷承担全部空防查证、警戒拦截任务，持续加速机体损耗，进一步放大了台军空防体系机型老化、梯队断层、战力萎缩的结构性劣势，解放军常态化空海联合警巡，正在持续消耗、压制台军有限战备资源，牢牢掌握台海空海态势主导权。

【参与跟踪景德镇舰的台海军郑和舰，建造于上世纪90年代，服役超过30年】

056A护卫舰的参与，与无侦-10有异曲同工之处。

056A重点进行了反潜优化，配备拖曳式线列阵声呐与变深声呐，参与警巡可采集台海近海水文环境数据、海域声场特征，摸排台军常规潜艇出港航线与水下潜伏点位，填补解放军水文情报细节。

同时紧盯美日水下兵力经由巴士海峡潜入台海的动向，构筑台海近海反潜屏障。

从消耗对手战备资源角度，056A运维成本低廉、可大批量轮值出海，每次解放军舰艇抵近，台军都需出动老旧驱护舰伴随跟踪查证，长期持续消耗台海军舰艇寿命、燃油物资与人员执勤精力，以低成本常态化巡航持续牵制台海防力量。

同时，056A参与警巡分摊了解放军主力驱护舰巡航压力，解放了052D、055大型驱逐舰，执行前出西太平洋等远洋任务。

解放军目前对围台绕台的部署，很显然已经长期化常态化，因此在装备和平台的挑选上，也要尽可能从降低己方成本和持续消耗台方的角度出发，参与装备不一定多先进，但一定要拉得出，站得住，留得久。