很长一段时间以来，在国内和国际上都热炒着一个话题，那就是美国海军要完蛋了。其实说这话最凶的是美国国内。当然，在我们国内，特别是网络自媒体上，这个话题也被炒的很热，我就讲过这个话题。

我们国内讲这个话题的时候，主要是基于美国一个又一个造舰计划接连失败。从最初的“朱姆沃尔特”濒海战斗舰，到后来的“星座”级护卫舰，包括现在炒得正热的“特朗普”级战略舰，恐怕大概率也是一个画饼的计划。等到特朗普下台，这个计划恐怕很快就会“寿终正寝”。

但是美国国内炒这个话题的时候，讲原因我认为讲的更深刻一些。他们讲美国海军为什么要完蛋了？关键是美国的造船工业要完蛋了。用他们的说法，美国造船工业从能力上和中国相比，差了两个数量级。也就是说，目前美国造船工业的生产能力，大约是中国造船工业生产能力的1%。也有讲是0.5%。可想而知，如果造船工业的基础真是这个样子，美国海军真的是要完了。

当然，我也不认为美国海军马上就要完蛋，毕竟人家底子还是很厚的。现在美国海军的战斗力靠什么呢？主要是靠存量，这个存量吃上10年应该还是可以的，问题是10年以后怎么办？针对这个话题，美国国内提出的解决办法，主要是两个。

一个是当初热炒的造无人舰队，造上一大堆无人的小舰艇，用全新的海战模式重塑美国海军，保证美国海军的海洋霸权。这个法子炒过一段时间，后来慢慢的就有点凉了，因为大家发现，所谓的人工智能，所谓的无人舰艇，从技术上真正要成熟起来，恐怕还不是一天两天的事，用这个办法去拯救美国海军，应该说是远水不解近渴。更何况，完全用无人舰队还是撑不起一个海上霸权的，最多是有人和无人搭配，而无人更多的是“肉”，真正的“骨头”还是要靠有人舰艇。

这个法子走不通，接下来的另一个法子是什么呢？现在炒的最热的，就是所谓的造舰外包。不是说美国的造船工业不行了吗？但是美国的盟国造船工业有的还是不错的，像韩国、日本，按造船工业的年产量来说，起码是排世界老二、老三的。有了老二，再加上老三，这个造船能力应该是能够救得起美国海军的，这就是这个想法的基本逻辑。

当然具体细节还有很多东西，比如说把大量低端舰艇，像护卫舰、低端驱逐舰交给日韩造船厂，高端的像核潜艇、像航母，这些东西可以由美国造船厂来造。换句话来说，美国船厂集中力量造高端货，日韩船厂主要负责走量的问题。听着好像是个办法，挺有道理，但是实际上这个办法对美国海军来说只能用一个成语来形容，那就是饮鸩止渴。

先说造舰外包这个事，实现起来可不像想的那么容易。美国设计，交给日韩建造，核心的部分，美国能够轻易撒手让日韩掌握吗？把美国造船工业的活交到了日韩，美国国内造船企业和作为相关利益代表的政客们答应吗？而且按照美国人的设想，这个办法不过就是一个救急，用这个办法给美国海军腾出10年到20年的周期，在这10年到20年里，赶紧让美国的造船工业活过来。想的是挺好，问题是美国的造船工业活得过来吗？没有更多的订单，年轻工人上手实践的机会都没有。

到最后，老一代的产线工人退休了，新一代的产线工人接不上，相关的生产工艺技术都接不上，到最后，只能是20年后继续下滑。更何况国家之间的关系和国家的利益，从来都不是一个铁板钉钉的事情。美国真的敢把他的海上霸权交付到像日韩所谓盟友的手中吗？

问题太多太多了，实际上类似问题基本上有一个统一的答案，那就是任何的一个军种，你要真正强大起来，必须背后有一个强大的相关制造业。海军背后靠的是造船工业，空军背后依托的是航空工业。不论是造船工业还是航空工业，正常状态都必须是一个金字塔的结构。真正作战用的舰艇和飞机，仅仅是塔尖的那一小块。如果没有一个庞大底座去支撑这个工业，想仅仅保住这一个塔尖，几乎是不可能的。

中国造船工业为什么有今天的能力呢？因为它的基座太大了。同样，航空工业也是这个道理。所以我们一方面可以讲美国海军没救了，另一方面也要提醒自己，我们的航空工业，我们的空中力量也必须尽快的改变现在的态势和结构。庞大的民用航空工业基座必须建起来，必须打牢。这样中国的空军，中国的空中力量，才能真正的强大起来。