这架战斗机到底什么时候才能首飞？

据多个外媒报道称，美国空军已经再次请求为F-47第六代战斗机开发拨款50.3亿美元，与2026财年相比增长 65%。下一代空中优势战斗机正进入工程与制造开发（EMD）阶段，预计资金支持将持续每年超过 32 亿美元，直至 2030 财年。 EMD 阶段将从 2025 年第二季度持续至 2031 年第四季度。这意味着在飞机进行首次作战出动前，将有另外六年的开发时间和数十亿美元的资金投入。

这个新闻基本上表示F-47已进入实质性的开发阶段，差不多进入了正轨，接下来美国网友们等着看热闹就行，不久之后就会首飞！

然而有美国网友却表示，F-47这种战斗机无已经落后中国的歼-36和歼-50，因为从有人战斗机这个角度考虑，可能有难会有与歼-36和歼-50同级别的战斗机会超过它们，并且这两架战斗机已经在2024年12月底首飞，极有可能会在2030年前服役并形成战斗力。

而按F-47的计划，到2030年时能飞起来就不错了！所以美国网友普遍认为，想要超越中国的歼-36和歼-50，必须要执行无人战斗机计划，有人战斗机限于人体的承受极限，过载不可能大于9~10G，而无人战斗机则不会，所以要超越歼-36和歼-50，必须直接上无人战斗机。

然而事实更残酷，在无人战斗机CCA领域，中国目前在试飞或者已经装备的机型数量是美国的5~6倍，并且性能范围种类等几乎就是碾压一般的存在，想要和中国在CCA领域比拼基本就不可能。倒不如在六代机领域搞下，至少还有面子上挂得住。

不过还有一个更残酷的现实摆在面前，为美国六代机准备的变循环发动机前阵子爆出有问题，要到2031~2032年左右试车，估计量产要2035年之后！

很明显F-47等不了那么久，目前传出的消息是F-47会用F119的改进型进行试飞以及销量试产，到2035年之后再更换变循环发动机。这就让很多朋友猜测了，F-47是不是因为F119发动机用在更重的六代机上推力不足才设计的鸭翼？

强大如斯的美国空军终于有一天落进了与中国歼-20战斗机当年一样的窘境！不过还好，幸亏是波音当年收购了麦道，才得以拿到X-36的鸭翼技术储备，要不然这次F-47的鸭翼还真不知道去哪里找技术，从头开始吹风洞的话，那黄花菜都凉了！

看来美国当年打下的家底还能让美军的面子撑住几年，但是七代机怎么办？在中国技术步步紧逼下，美国迟早还是会露馅的！