美国打算买军舰了，已经砸了重金开始研究这个事该怎么办。

据报道，在美国海军提交的2027财年预算案里，有一笔高达18.5亿美元的专项研发资金，用途是研究把护卫舰和驱逐舰的部分设计与建造工作外包出去的可行性。

这笔钱会分成两摊，一摊对应未来的巡洋舰和驱逐舰序列，一摊对应护卫舰序列，重点考察日本最上级、韩国大邱级这类舰艇能不能直接采用或者合作生产，用来补上美国海军捉襟见肘的生产线。

这18.5亿美元本身就很荒诞，它的全部用途只是为了论证一件事：美国到底该不该、能不能把军舰交给别人造。

美国造船商协会主席帕克斯顿当即公开反对，表示没必要花纳税人的钱去研究大家早就知道的事情，美国有工业实力、有熟练工人、有技术能力造好自己的军舰。

但白宫的态度很坚决，白宫管理与预算办公室主任沃特放话，如果没法从传统渠道按成本、按时拿到军舰，就去别的船厂拿。

美国军舰

这个事情对美国来说，确实好说不好听。

美国的法律明文规定，海军军舰必须在美国本土船厂建造，除非总统以国家安全为由签署豁免，海外建造还得经过国会批准。

也就是说，外包军舰这件事，在美国现行法律框架下本身就是违规操作，特朗普可能愿意开口子，但国会能不能闯关成功，要打上一个大大的问号。

上一次美国从外国船厂购买大型水面主战舰艇，还要追溯到19世纪末，当时海军从英国阿姆斯特朗船厂买了两艘新奥尔良级巡洋舰，算下来美国已经一百多年没干过这种事了。

更微妙的是，公开表态支持评估外国军舰的海军部长费伦，在预算公布的同一周被解除职务，这里面涉及多大的利益也就可见一斑了。

日本军舰

但还是如同白宫说的，传统渠道现在无法按时拿到军舰，也不能一直干等着，毕竟中国一直在下饺子。

美国海军情报办公室一份遭外泄的简报幻灯片显示，中国船厂的造船产能约为2325万吨，而美国不足10万吨，前者是后者的232倍。

从市场份额来看，美国战略与国际研究中心（CSIS）的数据显示，2024年中国拿下全球商船建造市场超过53%的份额，美国只占0.1%。

仅中国船舶集团一家企业，2024年按吨位计算的造船量，就超过了美国二战结束以来所有军民船舶的总和。此外，中国海军舰艇数量至少有350艘，是全球规模最大的舰队，而美国海军现役战斗舰艇只有291艘，连法律要求的355艘都凑不齐。

但凡能靠自己追赶上，又有谁会考虑外包呢，自己把钱赚了它不香吗？！

韩国军舰

不过美国造船业的衰败，根子不在军舰，而是整个基本盘都崩了。

摩根大通的研究指出，美国对外贸易货物有七到八成靠海运完成，可全球船队里悬挂美国国旗的船不到1%，美国手里的远洋商船只有190艘左右，其中不少还是在国外建造的，而中国的商船数量超过7000艘。

目前，全世界在建的5448艘大型商船里，美国船厂只造了3艘。商业订单几乎清零。

这意味着美国船厂常年只能靠海军合同活着，没有民用大批量生产撑规模，配套供应链和熟练工人都会跟着萎缩。

而军舰交付慢，产能上不去，整个行业就会越来越落后，就越来越像小作坊