轰-6N和图-95MS或联手再闯白令海，赫格塞斯没能在新加坡等来董军部长，阿拉斯加美军倒是有机会欣赏中俄轰炸机编队的英姿了。
5月28日下午，国防部举行例行记者会，国防部新闻发言人答记者问。
其间，有记者询问在普京访华后，中俄发表联合声明提到会加强军事领域合作。请问中方将如何落实？
【中俄联合巡航机队】
对此，国防部发言人表示：双方将继续巩固两军传统友好，增进军事领域互信，完善合作机制，拓展联合演训和海空联合巡航，加强双边及多边框架下协调配合，携手应对各种风险与挑战，共同维护全球和地区安全稳定。
“中俄将拓展联合演训和海空联合巡航”，这段表述之后在《中国军号》官方报道中被挑了出来画上重点。
说明中俄加强军事合作的方式，依然是以加强地区安全合作为主。在这个过程中，中俄两军可能会组织更多联合训练，以及在联合巡航任务中寻求更大突破。
这不由得让人联想起2024年7月中俄第8次联合空中战略巡航。
【轰-6K和美加空军战斗机同框】
其他9次联合巡航都是在东海、日本海上空进行，最多也就是穿越宫古水道，进入西太平洋上空绕一圈。
但在第8次联合巡航期间，中俄轰炸机携手飞越白令海上空，进入北美防空司令部管辖范围。
解放军轰-6K首次与驻阿拉斯加美军的F-35、F-16以及加拿大的CF-18战斗机同框，标志着中国空军战略轰炸机首次将空中打击能力延伸至北美大陆。
那次巡航给当时的拜登政府带来巨大震撼。刺激五角大楼对北美防空司令部采取了一系列改革措施，以应对未来可能再次造访白令海的轰-6K轰炸机。
一些美媒甚至开始造势，中国轰炸机这次能借俄罗斯机场飞到阿拉斯加，下次可能就要飞到西雅图外海了。
【中俄轰炸机巡航白令海】
尽管在2024年之后，解放军的轰-6再也没有去过白令海和阿拉斯加美军打个照面。但可以肯定的是，中俄第8次联合空中战略巡航给美军留下了极其深刻的影响。
如果中俄未来再组织一次类似的巡航活动，重新在白令海上空飞一圈，将给赫格塞斯带来不小的冲击。
就在国防部宣布中俄将拓展联合演训和海空联合巡航的同时，中方确定了参加2026年度新加坡香格里拉对话会的人选。中国国防大学教授孟祥青将率团出席香格里拉对话。董军防长将连续第二年不出席香会。
在特朗普访华结束后，美国战争部长赫格塞斯就一直寻求与中国开展防长级对话。不是在欢迎特朗普访华的晚宴上开展的简单交流，而是坐在会议室里进行的几十分钟到数小时的长谈。
赫格塞斯有很多事情要和中国聊，对台军售、南海问题、日本菲律宾问题等等。
他的目的并非和中国谈明白这些事，相反，赫格塞斯就是想让这些事情继续模糊化，维持所谓的“印太实力平衡”，在对台问题上“不支持武力改变现状”。
【中美防长在马来西亚会晤】
这与中国追求的“加强中美两国之间的信任，消除不确定性”目标大相径庭。所以董军防长缺席香会的理由很明确，既然美方不打算把话说明白，那中国也可以不和赫格塞斯进行这种毫无营养的对话。
事实上这就是中美防长去年10月在马来西亚举行防长会谈后，中方对赫格塞斯的一贯态度。
这个态度不会因为特朗普访华就有所改变。两国关系向好是更高级别的战略叙事，但要谈南海、台海问题，中美必须在细节上谈个明白。
在这种情况下，赫格塞斯遭遇的第一个冲击，就是他要一边看着中俄合作日益深化，轰-6轰炸机可能再次飞到美国周边空域，一边吃了中国的“闭门羹”。几次想要开展防长级沟通未果，心里肯定不是滋味。
第二个冲击则是战略上的。
某种程度上，中俄轰炸机越是频繁光顾白令海，两国在太平洋方向面临的战略压力就越小。
美国空军正在退役F-15C/D战斗机，继任的F-15EX战斗机产能还在努力从每个月1架变为2架，机队规模整体处于缩水状态。
这个问题在太平洋方向尤为明显，因为最后几支F-15中队都部署在印太，退役造成的缺口只能由阿拉斯加美军和西海岸美军来填补。
【轰-6N和图-95MS组织联合巡航】
如果中俄轰炸机再次造访白令海，在美国“重返西半球”国家安全战略的影响下，赫格塞斯必须在西太平洋和阿拉斯加的战略部署上进行取舍。
这还只是中俄轰炸机造访阿拉斯加带来的影响。
如果真的按照2年前一些美媒猜测的那样，轰-6轰炸机向着西雅图外海飞，只需要让美国人意识到西雅图处于轰-6轰炸机的打击半径内，就足以迫使五角大楼加强本土安全体系。
美国的军费很高，但这笔钱的利用率很低。又要加强阿拉斯加、又要加强西海岸防卫，最后的结果一定是其他战略方向缺少资金投入。
【赫格塞斯在华盛顿缺乏根基】
这个方向可以是欧洲、中东，也可以是西太平洋，具体选哪里还得看五角大楼的抉择。这对赫格塞斯来说是一个巨大挑战，他选哪儿都得罪人。他在美国政军两界根基太浅，一个搞不好政治生命就会终结。
这也是赫格塞斯希望和解放军开展面对面的系统性对话的理由，他需要看得见的政绩。但还是那句话，在美方对台军售等实质性问题上做出让步前，解放军不会赏这个脸。
