【文/观察者网 王一】

当地时间5月26日，沃尔沃汽车集团表示，公司已获得美国政府批准，可以继续在美国市场销售使用中国网联技术的汽车。

网联技术涵盖范围包括手机互联、车载通信系统以及部分自动驾驶相关软件功能等。去年1月，美国拜登政府以所谓“国家安全”为由，禁止搭载由中国企业开发和维护的软硬件的车辆进入美国市场。

英国路透社26日指出，此举是美国打压中国汽车行动的一部分。根据该规定，美国将自2027款车型开始禁止使用中国企业开发和维护的软件，从2030款车型开始禁止进口中国网联汽车硬件，对于没有车型年份的车辆，硬件禁令从2029年1月1日起生效。

相关限制同样适用于具有重大中国资本背景的企业。目前，美国国会议员已提出进一步收紧相关法规的建议。由于中国吉利控股集团持有瑞典汽车品牌沃尔沃的多数股权，且公司在中国设有制造业务，因此也受到相关规定的限制。

今年3月，沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森告诉美国彭博社，沃尔沃被禁止进入美国市场“是不可想象的”。他当时透露，公司正积极争取美国政府批准，并预计商务部会在今年夏季前作出决定。

沃尔沃本月26日在官网发声明称，依据相关规定，沃尔沃美国公司必须向美国商务部申请特别授权，才能继续在该国进口并销售网联汽车。经过与商务部及其他美国官员就公司治理、技术和数据安全问题进行“建设性讨论”，沃尔沃获得了这项授权。

沃尔沃

该公司表示，现在，他们可以继续推进在美国市场的扩张计划。数据显示，沃尔沃汽车2025年在美国共销售12.16万辆汽车，较2024年下降2.9%。

沃尔沃2025年9月宣布，计划在南卡罗来纳州工厂新增生产两款车型，分别为XC60中型SUV和一款全新混合动力车型。今年3月，沃尔沃还表示，将把姊妹品牌极星旗下电动车Polestar 3的全部生产转移至美国工厂，Polestar 3目前在中国成都生产。

路透社称，除了在南卡罗来纳州组装的纯电SUV EX90外，沃尔沃在美国销售的所有车型均从欧洲进口。该公司此前也曾从中国向美国出口汽车，但在美国对中国制造的汽车加征关税后，相关业务已暂停。

26日，同样由吉利持有多数股权的极星也透露，公司正持续与美国监管机构合作，以满足已公布法规的相关要求。

美国科技新闻媒体TechCrunch在报道沃尔沃获授权时特别提到，根据拜登卸任前宣布的规定，中国企业将被禁止在美国测试自动驾驶汽车。但目前，包括百度旗下Apollo、小马智行、文远知行在内的多家中国自动驾驶企业，均持有加州自动驾驶测试许可，可在配备人类安全员的情况下进行道路测试。相关监管机构是否会进一步撤销这些许可，目前来看有待观察。

对于美方限制中国网联车软硬件及整车在美国使用，中国外交部此前表示，有关做法干扰企业经济商业合作，违反市场经济和公平竞争原则，是典型的保护主义和经济胁迫，中方对此坚决反对。中方敦促美方停止泛化国家安全的错误做法，停止对中国企业的无理打压。中方将采取必要措施坚决维护自身合法权益。