近期有照片显示，四号船尾部的最后一个分段即将吊装。我们很早前分析过，船尾还有最后一个船尾分段没有吊装。现在支撑这个船尾分段的坞墩已经出现在船尾模块后方。因为这块船体分段距离坞底已经有比较高的高度，所以使用的是高脚的坞墩。这些坞墩的出现预示着最后一块船尾分段即将吊装。因为这块分段下方还有两套螺旋桨的安装空间，所以这块船尾分段相对是比较薄的。

我们前面推测过这块即将安装的分段大概是二十五米左右的长度，可以给水线增加二十五米左右的长度。使得水线长度达到三百四十五米左右，最终甲板的总长度接近三百六十五米。在这块分段下方需要安装两套螺旋桨传动轴的支架还有船舵。这两根传动轴是四个传动轴中靠内侧的两个。靠外侧的两个螺旋桨的位置要在更为靠前的位置上，也就是说外侧的两个传动轴支架和舵叶不在最后这个船尾分段的下方。可能要不了多久我们就能在照片上看到这最后的一个船尾分段了。就跟最后一张照片上福特的这个船尾分段类似。