文 | 锐析风云局
编辑 | 锐析风云局
美媒近日报道称，中国空军的精锐部队已开始批量换装全新的歼 - 20A 战斗机，这种换装模式，在美方看来，是一个不折不扣的坏消息，更有外界猜测，此举可能意味着歼 - 20 的早期型号已经停产。
美媒眼中的罕见换装
美国军事观察网站撰文指出，中国空军开始批量换装全新的歼 - 20A，并且换装重点集中在原本就已装备歼 - 20 的精锐部队，这种情况被其描述为有些罕见。
通常，战斗机的换装遵循两种路径，最常见的是老式战机因寿命到期或升级潜力耗尽而退役封存，随后由新机型替代，例如近年歼 - 7、歼 - 8 系列的退役。
另一种情况则是出于特殊使命需求，优先用最强机型支撑关键部队战斗力，形成梯次换装，例如部分部队从歼 - 11B 换装歼 - 20，换下的歼 - 11B 再转交其他部队。
而此次美媒关注的换装却不同，这些精锐部队接收歼 - 20 不过数年时间，如今便快速换装歼 - 20A，这很可能意味着，这些部队所承担的任务至关重要，因此需要以最快的速度升级至最强战力。
五代半的底气与能力跃升
歼 - 20A 最显著的外在特征，是使用了新升级的涡扇 - 15 发动机，动力的增加与燃油消耗率的降低，意味着歼 - 20A 能更充分地发挥其优秀气动布局的潜力，同时有效增大航程。
美媒将歼 - 20A 定位为全球第一种五代半战斗机，它继承了歼 - 20 专注制空作战的特性，通过进一步优化气动造型，获得了更优秀的超音速飞行效率，对隐身性能也有增益。
更为关键的一点在于，涡扇 - 15 推力增大后，能提供更强的发电能力，现代战机的雷达、火控、航电系统性能越强，功耗就越大，特别是射频系统。
未来信息智能技术的大量应用，以及配属忠诚僚机等无人机作战，都将成为耗电大户，发电能力的提升，直接决定了战机能否支撑起更强大的未来作战体系。
如果歼 - 20A 的发电功率确有飞跃，其整体作战能力将迈上新台阶。
从意外到领先的装备态势
回顾过往，美国在推出 F-15E 后的很长一段时间内，凭借四代半和五代机 F-22，确实在全球空中力量中占据领先地位。
但他们错判了形势。美国未曾料到，中国在 2015 年前后几乎同时列装歼 - 10C 和歼 - 16，一举解决了拥有单、双发四代半战机的问题。
而歼 - 20 的出现，更让美方感到意外，2011 年 1 月 11 日歼 - 20 首飞时，其防长甚至表示非常吃惊，因为他们事先毫无察觉，原以为中国在五代机领域取得突破还需十年八年。
如今，歼 - 20A 与歼 - 20 双座型同时登场，空军开始快速换装歼 - 20A，这恰恰说明，新机型的测试进展顺利，部队凭借歼 - 20 积累的技术与战术经验，能够迅速掌握新型号。
至于外界猜测的歼 - 20 早期型号可能已停产，目前尚无法证实，但一个不争的事实是，即便不考虑歼 - 20 与无人僚机的组合以及两型六代机的出现，仅以现有的装备组合来看，态势已经发生了深刻变化。
结语
精锐部队优先换装最强战机，从来不是简单的装备更新，而是战斗力生成模式与战略需求的直接体现。
从美媒的罕见评价到坏消息的定性，背后折射的，是对力量天平微妙变化的敏锐感知，当最强战力以前所未有的速度向关键刀刃集中时，其指向的未来，已不言而喻。
