中国的“黑灯工厂”已经开始造歼20了。

据报道，成飞的一座黑灯工厂正在为歼-20生产结构件。所谓黑灯工厂，就是不需要开灯的工厂，因为几乎不需要人类参与。

以前，一台机床要24小时运转，得人力三班倒，现在，机器自己把活干了，整条生产线也就能白天黑夜连轴转。

那么，以这个速度造出来的歼-20，到底有多少架了？从公开信息来看，没人能说得清。

歼-20

英国皇家联合军种研究所（RUSI）今年初给出了一个被西方防务圈广泛引用的数字，截至2025年中，中国已有320到350架歼-20，年产量约120架，相当于每周至少下线两架隐身战斗机。

美国米切尔航空航天研究所也得出了类似判断，成都工厂新增了约300万平方英尺的生产面积，年产能超过100架。

法国防务媒体则估算，从2024年中期歼-20就已经达到年产70到80架的节奏，到2027年中国四代和五代战斗机的总产能将达到每年400架。

而中国军迷们觉得这些数字还是太保守了，由于歼-20已经列装了东西南北中五大战区的航空旅，按每个旅24到32架的编制算，实际数量可能早就超过400架。

歼-20

这种数不清本身就说明了问题。中国从不公布歼-20的具体产量和服役数字，卫星图像只能拍到露天停放的那几架，厂房里的、洞库里的、已经转场部署到高原和沿海基地的，根本无从统计。

各家智库只能根据厂房面积、卫星可见机体数量和列装旅的番号去推算，而推算的前提假设一变，结论可能就会差出上百架。

但有一点是可以确定的。美国的F-22，至今仍是西方阵营唯一的重型制空隐身战斗机，从首架到停产，前后总共造了195架，交付空军187架。

这187架里还有32架因为航电系统落后只能用于训练，无法投入实战。

美国空军多次申请退役这批飞机，但国会不批。

也就是说，真正能上战场的F-22大约只有150架。生产线早已关闭，制造模具都销毁了，而现在中国拥有了F-22当年就是为了对付的那种空军。

而且按RUSI的估算，意味着中国一年下线的歼-20数量，就已经和F-22从问世到停产的全部家当差不多了。

歼-20

再看美国的另一款五代机F-35。

2025年洛马交付了创纪录的191架F-35，但这个数字水分很大。

前几年因为TR-3技术升级的软件集成问题，大量已经造好的F-35堆在停机坪上无法交付，2024年积压的未交付飞机一度多达120架。2025年的191架里有相当一部分就是在消化这批库存，并非当年新产。

F-35的正常年产量约为156架，而这还是分给美国及其十几个盟国的总数，美军自己每年拿到手的远没有这么多。

至于俄罗斯的苏-57，2025年全年据报道几乎没有确认交付。

而现在中国不仅用上了“黑灯工厂”模式，加速爆兵，同时还在扩大产能。

所以，未来歼-20系列的数量依然数不清，毕竟变化实在太快了。