在国际运输与物流论坛框架下，专家们讨论了中俄物流合作、关键成果及进一步发展的方向。出席者包括俄罗斯联邦交通部国务秘书兼副部长德米特里·兹韦列夫、俄罗斯联邦工业与贸易部国务秘书兼副部长罗曼·契库绍夫、俄罗斯中国企业家联盟主席周立群、俄罗斯海王星物流集团总经理张立国、俄罗斯铁路副总经理伊琳娜·马格努舍夫斯卡娅、班线与物流副总经理德国·马斯洛夫、阿尔汉格尔斯克州副总理伊戈尔·穆拉耶夫、俄罗斯出口中心总经理维罗妮卡·尼基希娜、中华人民共和国驻俄罗斯联邦特命全权大使张汉辉、新新航运公司总经理克金、德洛集团董事会主席谢尔盖·希什卡列夫、别利拉斯特码头及物流中心常云峰总经理。

2025年，俄罗斯与中国之间的铁路运输增长了6.3%。基础设施同步仍是重要领域，包括贝加尔-阿穆尔主线和西伯利亚大铁路的发展。

计划到2030年，将日运能提升至50对列车，货运量从2025年的1.8亿吨提升至2032年的2.7亿吨。一项新的政府间协议的准备工作正在进行中，该协议于今年三月初的交通部长会议上讨论，目前正在完成。

俄罗斯、中国和蒙古三国领导人批准的计划框架内，进一步合作的前景与俄罗斯、中国和蒙古三国合作的发展相关。该项目包括32个联合项目，其中13个与交通领域相关。

目前，中央经济走廊和乌兰巴托铁路的建设正在实施中，目标是到2030年货运量达到500万吨。该三边文件计划于今年年底签署，实施工作将于2027年1月1日开始。

2025年，海运货物超过1.96亿吨。北极航线是一条战略航线，中国是其发展的关键合作伙伴之一。2025年货运量达到3700万吨，集装箱运输量增长2.6倍，达到40万吨。

公路运输也展现出积极的动态。2024年，超过51.6万辆卡车通过检查站，2025年这一数字增长了27%。

五年间，两国许可证交换量增加了四倍，达到双方27万张许可证，约相当于卡车总量约54万辆。特别注重优化检查点的工作效率。优先区域每天被监控，超过90%的汽车交通经过。

“我们衷心感谢中国同事对所有问题的理解和建设性态度。定期会议和密切协调不仅使我们能够实现雄心勃勃的目标，还能够建立一个服务于两国利益的可持续物流基础设施。德米特里·兹韦列夫强调，计划同步、交通走廊建设和基础设施现代化是货运长期增长和加强经济伙伴关系的基础。