随着10艘055大驱到位，054B进入新批次建造，我们在完成一轮驱护建造周期后，感觉又迎来新一轮的两栖登陆舰周期。除了4艘075和1艘076两栖攻击舰，新一批的075相关资料也已经出现，可能也是南北共4艘。同时还有卫星图片显示，新批次的071也即将开始组装，那么为何如今要回头建造20年前的071？这其中又释放了什么信号呢？

前不久外网的前美国海军潜艇兵、新美国安全中心兼职高级研究员汤姆·舒加特，根据“Airbus”空客的卫星图片分析，国内某船厂2号船坞出现有巨大预制分段。而该分段的宽度和中间凹槽宽度，正好和之前071两栖攻击舰船身部分吻合，因此他研判这一大堆分段都是071两栖攻击舰的组装分段。

当然有的军迷认为这可能是第二批次的075。不过某船厂新建的1号300多米超大船坞中，已经出现了一艘新型两栖攻击舰，可能就是第二批次的075。也就是说之前分析的大量分段应该就是071两栖登陆舰的。

当然问题也随之而来，071型两栖登陆舰是一艘2006年下水的舰艇，虽然建造了8艘之多，但是已经下水20年的一艘舰艇，为何迎来新批次建造呢？

先来看看071型登陆舰的基本数据，长度210米宽度28米，满载排水量2.5万吨，航速最高25节。可以配置4艘726型气垫船，可运输4辆主战坦克或320名士兵。机库可容纳6架直-8直升机，飞行甲板可起降2架。同时船舱内还可以运输20辆装甲车和一个海军陆战队加强营的全部装备，全舰最多搭载近千人的作战力量。

虽然首艘071下水在20年前，但是该舰整体数据放到如今的一众两栖登陆舰中都堪称优秀。比如美国的圣安东尼奥级船坞运输舰，也是差不多2.5万吨，但航速只有22节，只能搭载700人以及2艘LCAC气垫船。

近年来071型第二艘还加装了激光武器，也说明对于这款20年前的平台还是非常认可的，具备一定的改装和升级潜力。综合来说，重启建造新批次071在技术层面完全没有问题的，而且也释放了三个重要信号。

第一个是国内登陆舰会迎来一个结构变动，更老的072和072II型坦克登陆舰迎来退役潮。实际上这批舰艇也早就不适合远洋使用，长期以来或作为各近海岛礁之间的交通运输船。估计除了21世纪初建造072A会保留，其余老式072都会淘汰，到时候国内两栖舰组成应该就是072A加上071作为两栖运输船团，075和076则作为两栖攻击船团，型号和结构更加清晰，后勤保障也相应简洁高效。

第二个是国内登陆舰会迎来新的建造周期，吨位或翻倍。之前的072玉康级生产了7艘，072II玉亭级生产11艘，一共是18艘，吨位3000-4000吨不等。而071单艘吨位就有2.5万吨，是7艘072吨位总和还要多。

预估071新批次建造至少是4-8艘，不然没有规模效应。那么1艘新批次071就要等于之前全部7艘072，可以想象这一批次完工后，国内两栖船团总吨位或轻松翻倍。两栖作战的实力会大幅提升。

第三个是为可能出现的登陆作战做最大的物质准备。尤其是这一轮两栖舰艇“下饺子”，既是造舰周期的到来，也很难说不是提前规划的结果。毕竟随着时间逐渐走向2027，就算不是自我实现美国鼓吹的时间点，但全球格局本身正在混乱，我们也必须早做打算，至少要做到硬实力上有备无患。

除了两栖攻击舰之外，我们还可以看到专门为登陆使用的“岸舰连接器”，甚至有图片显示728野牛气垫船也在重新量产，这些信号都说明了，我们在为重要时刻全力准备。而根据以往军事分析，第一批登陆人数至少需要5万，按照这个标准8艘071肯定不够，我看登陆舰队还需要多多益善。