劳动节休假期间，中国军方发布了100式主战坦克的训练视频，展示了这款新型坦克不少新的细节信息，在国内引发了一系列相关话题。

与此同时，西方媒体也关注到这些信息，其中谈到了一个国内往往不太注意的角度，那就是100式坦克的单车造价。

在解放军发布的100式坦克训练视频里，不少细节还是首次披露，比如明确了坦克车组为三人制，还展示了坦克内部的并列式乘员座椅，以及大尺寸显示屏和数字化操作系统。普遍认为，视频里展示的100式坦克与去年阅兵的坦克不同，属于已批量装备部队的正式生产型号。

比利时陆军识别网站认为，这段视频证明100式坦克已正式投入实战部署，预示着中国坦克向更轻型、以传感器驱动的装甲作战模式转变，优先以侦测和拦截提高生存能力，而非重型装甲，并将该坦克定位为未来高强度网络化作战中对抗美国等技术先进对手的关键元素。

外媒指出，100式坦克结合了无人炮塔、混合推进和先进传感器，并配备主动防护系统，打造出高度机动和数字集成的作战节点，能够应对传统视距外的威胁。坦克车体前部的装甲舱集中布置三名乘员，在物理上将乘员与炮塔内储存的弹药隔离开来。

外媒认为100式坦克开发时间估计在2016年至2022年之间，设计配置与俄罗斯T-14“阿玛塔”、美国“艾布拉姆斯X”方案相似，不过并不意味着性能相同。中国将100式归类为第四代主战坦克，但这个类别尚无国际标准化。

与多数媒体的关注点不同，比利时这家媒体分析了100式坦克的成本造价，给出一个450万-750万美元的估测数字，声称这个数字基于“子系统层面的成本分解以及现有主战坦克重量和技术含量相似的对比”。据称，这个数字还是初期产量较低时的制造成本，随着生产能力提高，100式的造价还可能降低到350万-600万美元之间，并认为这反映了中国的工业效率和国内供应链影响。

这家媒体给出的造价估算中，混合推进系统的成本占比15%至20%，传感器和数据融合系统占比20%至25%，主动防护系统占比10至15%，电子设备和增强现实接口占比10至15%，车体、装甲和机械部件占比25%至35%。长期成本还要包括主动防护系统的消耗和更换、电动系统的生命周期管理，以及高密度传感器和电子元件的日常维护等等。

同时，外媒认为100式的450万-750万美元造价在全球也只是“中等水平”。外媒声称99A坦克估计造价为250万-400万美元之间，俄罗斯T-90M在300万-450万美元之间，韩国K2“黑豹”在800万-1000万美元之间，美国M1A2 SEPv3每台价格超过1000万美元。

值得一提的是，此前国内曾有非官方分析认为100式坦克的单价约在1500万美元左右，而且指出这已是“性价比很高的价位”，因为类似德国豹2A8坦克造价已超过2700万美元，而且技术水平还相对落后一点。很明显，比利时陆军识别网站的估价上限是750万美元，也只有1500万美元“良心价”的一半，双方差距非常远。

笔者注意到，比利时媒体提到的K2“黑豹”、M1A2 SEPv3坦克比豹2A8还要差半代。拿100式坦克去和这些过时坦克对比价格，完全是一种降低100式坦克档次的行为。

从这个角度看，西方媒体貌似在客观评价100式坦克，但依然戴着歧视中国技术的有色眼镜。与100式坦克水平相近的坦克，明明有韩国K3、美国“艾布拉姆斯X”、俄罗斯T-14、豹2A8等，西方媒体在评估造价时却完全不提，脑子里就没有将中国坦克技术列入世界顶级的意识。

事实上，100式坦克无论造价是1500万美元还是750万美元或450万美元，都缺乏足够的依据，这些数据并没有权威来源，基本是拍脑袋臆测的产物。但是，西方媒体在没有依据的前提下大幅压低100式的单价，也存在给读者制造“中国产品仍然是廉价货”的不良动机。（作者：陶慕剑）