【军武次位面】 作者：丰羽

据CNN报道，美国经济已出现明显的需求毁灭迹象。国际能源署（IEA）发布的最新石油市场报告中也指出，随着短缺和更高价格的持续，需求毁灭将蔓延。需求毁灭的意思是，由于某种商品价格长期高企或供应持续受限，消费者被迫减少购买甚至彻底转向替代品，导致该商品的需求出现永久性的和结构性的下降。

普通的市场供需，价格高了就不买，价格降了消费者还会回来。但需求毁灭一旦发生，即便价格回落，流失的消费者也不会再回来了，因为被搞怕了，为了避免再遭受一次，不得不找别的活法。比如这次石油危机期间，有人买了太电动车，以后油价降了，他也没有加油的需求了。

▲IEA

美国眼下正处于需求毁灭的早期到中期阶段。美国汽车协会（AAA）的数据显示，目前全美汽油均价达到每加仑4.30美元。IEA在一个月之内将2026年全球石油需求预测从增长每日73万桶下修为收缩每日8万桶，二季度需求预计萎缩每日150万桶，为大流行以来最剧烈的跌幅。

具体到美国，有报告分析了需求毁灭是如何在美国经济中传导开来的。最先受到冲击的就是美国中低收入家庭，他们的汽油支出占收入比已升至4.2%。随着汽油价格的上升，人们不得不刷爆刷信用卡硬扛油价。扛不住的人就开始少开车，甚至少出门。

IEA此前已经呼吁各国政府鼓励居家办公、降低公路限速来减少石油消耗。而出行一减少，消费就会减少。传导到企业端，情况更严重，能源成本飙升，消费减少，等于一个萝卜两头切。等到企业撑不住开始裁员，失业率上升又会反过来让消费进一步萎缩，经济就陷进了一个下行死亡螺旋。CNN援引专家的话称，时间不是美国经济的盟友。

▲霍尔木兹海峡

虽然从宏观数据看，美国经济似乎还撑得住。比如，一季度GDP增速为2%，算是常规水平，但几乎所有分析师都指出，这是因为战争刚刚爆发，且之前退了一波税。而再往后的数据，现在还不得而知，甚至很久很久以后，才会完全显现出来。这就是美国经济学家目前最担忧的事情，美国作为能源转型落后的国家，这场需求毁灭会引发永久性的经济灾难。

1970年代就发生过类似的事情。1973年的石油危机之后，阿姆斯特丹开始流行骑自行车，然后半个世纪过去了，这座城市再也没有回到以汽车为中心的交通模式。同一时期，日本的省油小型车涌入美国市场，底特律的大排量汽车时代就此终结，至今没有真正复苏。

▲阿姆斯特丹的自行车

而美国在这场石油危机到来之前，已经花了一年多的时间在能源转型的路上全面开倒车。特朗普去年重返白宫第一天就签署了《释放美国能源》行政令，宣布能源紧急状态，全力推动石油、天然气和煤炭的扩产。他还把气候变化称为“骗局”。而在打伊朗之前，又撤销了美国环保署关于温室气体危害公共健康的科学认定，这相当于抹掉了联邦政府应对气候变化的法律基础。

特朗普任命的能源部长赖特，紧急解释称，油价还没高到造成需求毁灭的地步。此人还多次和特朗普一唱一和，公开攻击清洁能源，甚至把美国国家可再生能源实验室名字里的“可再生能源”这几个字给去掉了。为什么如此反智？不是真傻，而是因为赖特本人从事的就是化石能源产业。

▲特朗普和赖特

然后，石油危机来了，而当需求毁灭迫使美国人开始找替代方案的时候，他们发现自己没有替代方案。一方面，美国自己在清洁能源方面本就很拉胯，另一方面，美国还阻止来自中国的清洁能源。所以，哪怕现在是民主党人执政，问题也是一样的，美国的国力没有能力解决这个问题，区别只在于特朗普把坑挖得更深了。

而对比来看，中国在此次能源危机中，就是另外一番场景了。CNN在此前的报道中指出， 伊朗战争让全世界购买了更多清洁能源，中国是最大受益者。因此，需求毁灭不一定是单纯的危机，它是一体两面的，总有一些需求被消灭，同时也势必会有一些需求被创造，那么对有的国家来说，就是天塌了，可是对有的国家来说，则是一波历史性的机遇，而机会永远只留给目光长远的人。