《军武次位面》作者：机甲888

▲从174舰上起飞的CSC-005无人机

近年来，中国海军主战舰艇在编队训练和远海行动中的一个显著变化就是舰载无人机的高频出现。譬如，在近期中国海军107编队奔赴菲律宾吕宋岛周边海域开展演训的过程中，就出现了CSC-005无人机从052D型驱逐舰174“合肥”舰上起降的画面，而“福建”舰航母近期的官方报道也表明，其似乎进行了攻击-21无人机的起降，甚至是打击训练。

▲从174舰上起飞的CSC-005无人机

可以说，从驱护舰编队，到航母编队，甚至是两栖编队，中国海军的舰载无人机已经不再是试验性装备，而正在成为一种标准配置。同时，围绕舰载无人机展开的攻击、起降、侦察引导等课目，也从阶段性演练转入常态化实施。而这一变化本身，也说明中国海军的作战体系正在发生结构性调整，其无人机的攻击、信息获取和态势感知正在被进一步的重视和发展。

▲放飞民用型S-100无人直升机的中国海军529舰

从公开画面来看，当前广泛配发中国海军的舰载无人机都与舰艇本身具备良好的适配性，凸显出了专用化特征。如，CSC-005无人机由于采用了兼顾垂直起降与固定翼巡航能力的复合翼布局，就很好地在无人机航程、留空时间以及舰艇适装上保持了平衡；又如此前曾在054A护卫舰上出现的民用型S-100无人直升机，由于无需弹射、无需滑跑，即可在舰艉部的直升机起降平台完成起降，因此，也可以很方便地在中国海军的中小型水面舰艇上进行使用；至于在“福建”舰航母上使用的攻击-21无人机，则是目前世界上唯一在役的舰载固定翼察打一体隐身无人机，该机采用折叠翼设计，可以很方便地在中国海军航母或076两栖攻击舰上使用，同时，较高的智能化设计，使得其在航母/两栖攻击舰上的运作也较为简便。

▲攻击-21无人机采用的是折叠翼

而从技术参数层面来看，这些舰载无人机在强调性能的同时，也十分注重自身的可靠性。具备数小时，甚至数十小时级的滞空时间，配合至少几十公里，最远达到千公里级的数据链控制半径，基本能覆盖单舰或编队周边的关键区域。更重要的是这些舰载无人机基本都配备了完善的航电系统，尤其都备有具备光电/红外探测与激光测距能力的多通道红外/光电转塔，有些机型甚至可以搭载雷达，并配备较为丰富的机载精确制导弹药。这些载荷的配备，让这些舰载无人机在海上复杂作战环境下均具备了全天候攻击，ISR（情报、监视与侦察）等作战能力。

▲携带多通道光电转塔和雷达的中国海军新型舰载无人直升机

同时，为了能更好地搭载和使用舰载无人机，中国海军近年来新装备的主战舰艇在设计上普遍预留了更大的舰载无人机使用空间以及专用的无人机操控室。以官方报道的新一代改进型054A护卫舰为例，其舰艉的机库和飞行甲板尺寸和承载能力明显提升，不仅可以保障传统直升机运作，也可为今后更大型舰载无人机的上舰提供更好的条件。而作为中国首艘弹射型航母的“福建”舰，其上面则设置有专门的无人机操控室。

▲新一代改进型054A拥有更大的飞行甲板

从作战角度看，舰载无人机的配备解决了中国海军长期存在的海天线限制痛点。众所周知，舰载雷达受曲率影响，对低空和掠海目标存在天然盲区，而当使用无人机后，相当于把传感器抬高，直接延伸了舰艇的态势感知延伸到了海天线外，同时，也提高了对小型水面目标和“低慢小”目标的发现能力，而这种能力在日益复杂的海战环境下，尤其具有十分鲜明的现实意义。除此之外，舰载无人机还承担着火力打击、火力引导以及信息中继的角色。舰载机一方面可以使用自身的机载武器，攻击敌方目标，另一方面，舰载无人机可以作为海战场的前沿感知节点，可以通过机载数据链实时回传目标信息，为舰艇和有人舰载机的武器提供目标数据支持，从而使得中国海军的打击链更加完善。

▲多型舰载无人机的配备和使用对中国海军来说意义重大，图为攻击-21无人机

综上所述，在中国海军由单舰性能主导向体系能力主导转型的过程中，舰载无人机普及的意义远不止为水面舰艇增加了一种航空装备，而是在体系层面把侦察、指挥与打击更加紧密地衔接起来。它一方面通过前推信息获取、压缩决策链路，提升单舰及编队的火力运用效率；另一方面，通过多节点协同逐步弱化对单舰武器和传感器的依赖，使无人机、舰载有人机与海军舰艇能够形成互补，依托数据链实现持续稳定的火力打击和信息汇聚，从而保障编队在复杂电磁环境下依然能够维持完整、可靠的作战效能。