文/御风

美国海军的六代机方案曝光，至少两大设计酷似中国歼-36战机，终于轮到美国抄袭中国设计了？

（诺格六代机方案）

据美国“战区”网站4月21日报道，日前美国军工巨头诺斯罗普-格鲁门公司公布了美海军六代机方案的最新演示视频，展示了诺格公司的六代机方案大量细节，然而网友看过之后，却发现十分眼熟。

根据诺格公司的视频，其六代机采用了优化隐身的无尾设计和适应航母部署的折叠式机翼，同时采用了内置弹舱这种“常规设计”。值得注意的是，这款六代机在机身上方对称设置了两个背负式进气口，并且机头和座舱盖非常宽阔，很可能采用了并列式的双人座舱布局。

虽然美媒强调，为了确保机密信息的安全，这一六代机方案肯定“有所保留”，不会公开所有的精确设计细节，但是依旧透露了很多信息。

（歼-36采用并列座舱）

军事分析人士指出，诺格六代机方案的两大关键设计——背负式进气道和并列式座舱，和中国成飞的歼-36六代机如出一辙。

众所周知，歼-36采用了三台发动机的动力方案，但除了传统的“加莱特”进气道外，在机背设置了背负式进气道，可兼顾机内空间和隐身需要，可实现全程的超音速巡航机动。

至于并列式的座舱，也是大型战术飞机的典型设计方案，可以方便两名飞行员的沟通交流，分别进行飞行、电子作战、无人机指挥、发射武器等任务。

（诺格六代机方案）

但是美海军的六代机为了满足航母部署的需求，显然并非大型战机，为何还要采用并列座舱和背负式进气道呢？无论美方如何辩解，都无法改变一个事实，就是中方的设计具有高度前瞻性，换句话说，轮到美方来抄袭中方的设计方案了。

尤其是背负式进气道，这一设计并非歼-36首创，B-2隐形轰炸机就是如此，但是在六代机的设计上却是歼-36开创先河，该设计的优点十分明显，就是可大幅提升隐身能力，飞机的底部没有任何开口或是凸出物，最大限度降低被雷达探测到的概率，还能够腾出大量机内空间，可满足大弹舱的设计需求。

（歼-36采用背负式进气道）

但背负式进气道的缺点也很明显，就是机动性能可能会受到影响，尤其是在大迎角飞行时的进气可能受阻，甚至可能会出现发动机停车的危险情况。

然而，歼-36的设计显然考虑到了这一隐患，只在机背部署了一个背负式进气道，机身两侧保留了传统进气道，即便进行大仰角的机动，进气也不会有太大影响。

但是美海军的六代机就不一样了，两个进气道都布置在机身上方，难道是不再追求高机动了？作为一款舰载战斗机，除了要具备大载弹量和航程优势外，空战性能也至关重要，美方这一设计显然值得外界质疑。

（歼-36）

当然，诺格公司公布的设计方案并不代表最终设计，但即便如此，美军六代机的设计和制造都已经被中国甩在了身后，考虑到这款六代机目前还处于PPT阶段，距离首飞甚至服役大概率还有至少10年时间，或许美军六代机服役之时，中国的更新一代战机都已经初露锋芒了。