九天“苍穹”无人机，2025年12月11日，在陕西蒲城渭南机场民机试飞中心成功首飞。2026年4月15日，时隔四个月后，民航西北管理局局长孙剑岷等赴渭南机场，现场督导项目研制、紧盯CCAR-92部适航取证关键节点，标志其进入民用适航审定攻坚期。

最大起飞重量16 吨、最大载重量可达6吨的九天无人机，2024年11月6日，在第十五届珠海航展上公开亮相，就成为最为耀眼的无人机中的“明星机”，被称为未来能执行分布式作战的“无人机航母”“无人机母机”“最大无人运输机”等。

九天无人机，由喷气发动机提供动力，实用升限15000米，续航大于12小时，最大飞行速度700公里/小时，转场航程7000公里，这些性能指标都很好看。关注其装备动态的军迷，都忍不住将它往军事用途上联想。

其机翼下设置有8个外挂架，其中4个是重载挂架，能挂载空地导弹、反舰导弹和其他精确制导炸弹。它高达6吨的有效载荷，相当于有人驾驶的歼轰-7“飞豹”战斗轰炸机。

在携带机腹“异构蜂巢任务舱”时，能执行无人机“蜂群战术”，瞬间就释放出200架微型无人机/巡飞弹，形成覆盖约15平方公里的“蜂群”作战网，实现对防空系统的饱和压制与多目标打击。

在九天多机联动时，上千架无人机/巡飞弹的突袭，让对方的防空系统彻底破防，可谓防不胜防，快速达成对所需攻击重要目标的打击效果。

九天无人机，在民用领域也有着广泛的运用前景，比如执行重型空运、应急救援、通信中继、测绘勘探、森林防火、海洋监测、灾情评估、陆地边境和海岸线的执法巡查等。

由陕西无人装备科技有限责任公司统筹研制、总装和试飞九天，属于大型通用无人机，自然有着较为广阔的民用和军用的装备前景，军事和民事可谓并行不悖。

九天无人机，专为多任务用途设计，它的首飞成功，意味着这个基础平台较为稳固。在民航西北管理局局长孙剑岷等领导督导下，民用适航取证进展，接下来应该是较为顺利。

国平视野据此推测，快者今年底前慢者明年上半年，极有可能获得民航颁发的合格证+适航证。表明九天无人机就将从“特许试飞”（仅限科研/试飞、限定空域/时段、不能商业化）到 “合法常态化飞行”，彻底解除运营的枷锁。

按 CCAR-21/92 部，大型无人机>150公斤的，就必须持型号合格证（TC）+ 适航证（AC）。在取得了这两个证件以后，九天无人机就可以进入全国民航空域、与有人机混飞、常态化航线运营。

当九天无人机进入民用领域后，军事用途自然就不在话下了。它的大航程、高载荷，让其拥有重大的采购和装备价值，能在防区外释放大量的无人机/巡飞弹，所谓“第一/第二/第三岛链”内的目标，均在其“蜂群战术”火力覆盖范围内。