文|张明 知名军事撰稿人

近日，在俄罗斯红星电视台的报道中，一款用于升级苏-35S战斗机的新型有源相控阵（AESA）雷达受到了广泛关注。该雷达阵面尺寸较大，总布置了896个收发阵元，看起来性能不俗。

而结合公开的技术资料分析，这款新型雷达大概率是俄罗斯法佐特龙-NIIR公司研发的祖克-AE（Zhuk-AE）系列雷达的分支型号FGA35。

【俄罗斯红星台的报道中出现的新型AESA雷达（大屏幕）】

【苏-35的新有源相控阵雷达】

FGA35雷达首次亮相是在2013年的莫斯科航展上，当时被命名为FGA35（3D），以和装备出口型米格-35的原FGA35(现FGA29)区分，后在原FGA35更名FGA29后，正式被命名为FGA35。

在设计上，FGA35雷达采用了新型LTCC（低温共烧陶瓷）封装技术的收发器模块，相较于早期的Zhuk-AE型号，其雷达阵列更薄更轻，且每个模块的厚度仅为13毫米，远低于早期Zhuk-AE雷达使用的模块厚度，并以此大幅降低了雷达的整体重量，使得其更适合苏35平台的载荷需求。

【苏35的新型AESA雷达特写，不出意外应该是FGA35雷达】

且与传统液冷方式不同，FGA35采用了风冷散热设计，同时每个模块的脉冲功率为5瓦，实现了在保证雷达功率输出的同时，简化了散热系统的结构，以此提升了雷达在复杂空战环境中的可靠性。

而从雷达性能参数来看，FGA35雷达工作在X波段（频率范围8-12GHz），天线直径达到700毫米，集成了约896个发射/接收（T/R）模块，且对5平方米雷达反射截面积（RCS）的空中目标探测距离可达200公里，可同时跟踪60个空中目标，并引导导弹同时攻击其中6个高威胁目标，具备较强的多目标交战能力。

此外，FGA35采用了可更换单元（LRU）开放式架构，各单元通过线缆网络连接，可直接在载机上完成安装、维护与维修，以此大幅提升了后勤保障效率。

【FGA35雷达，与此次曝光的新型雷达基本相同】

且其内置了完整的机内自测试（BIST）系统，可在飞行中自动监控所有雷达设备及挂载导弹的导引头状态，既提升了雷达的运行可靠性，也有效缩短了维修周期，并以此降低了全寿命周期成本。

而在作战模式上，FGA35具备空对空、空对地/海多任务并行能力，实现了无需切换工作状态即可同时执行多种作战任务，更够更加适配现代空战中的多任务并行需求。

同时，该雷达还集成了电子对抗（ECM）与电子情报侦察（ELINT）能力，可在作战中同时执行电子干扰与情报收集任务，并支持低空飞行数据保障和气象探测功能，以此进一步提升了苏35的综合作战能力。

值得注意的是，这款雷达采用了纯电扫的模式，虽然这能够节省机械结构重量，但也导致其无法像苏35现有的雪豹-E无源相控阵雷达那样实现相扫结合，因此失去了之前那种超大的侧向雷达视野。

【N035 雪豹-E 无源相控阵PESA雷达】

目前，苏-35系列战斗机主要装备的是雪豹-E（N035）无源相控阵雷达，这款雷达作为苏35主要的航电设备，曾被俄罗斯标榜为“世界上探测距离最远的雷达”，不过其实际性能与宣传性能存在较大的差距。

根据公开资料显示，雪豹-E对3平方米RCS的目标，探测距离可达350-400公里，但实际上上这一性能，仅能在±20°的窄区搜索范围内实现，且需要有目标精确信息引导作为前提条件。

而在宽范围自主搜索（±60°）模式下，雪豹E对同类型目标的探测距离则会下降至200公里以下，且对地杂波中的低空目标，探测距离会下降至170公里，同时，雪豹-E对尾后目标的真实探测距离仅为80公里（下视状态下为50公里）。

【苏-35战机】

不过，雪豹-E采用了相扫结合的扫描方式，因此具备了超大的侧向雷达视野，但由于其仅采用了单一的中央发射器，导致一旦发射器出现故障，整个雷达阵列将完全失效，因此可靠性相对较低，平均故障间隔时间（MTBF）也远低于AESA雷达。

而相较于雪豹-E雷达，FGA35雷达的性能提升体现在多个方面。

在探测性能上，FGA35对3平方米RCS目标的探测距离达到174公里，虽然与雪豹-E对同类型目标的探测距离存在差距，但FGA35的探测精度和抗干扰能力更具优势。

且其采用的频率捷变技术，可实现快速波形跳变，并能够以此有效规避敌方的电子干扰，而旁瓣隐匿技术，则能够提升FGA35的杂波抑制能力，并以此确保其在杂波环境下的目标跟踪稳定性。

【俄罗斯祖克-AE有源相控阵雷达】

而在多目标处理能力上，FGA35可同时跟踪60个空中目标并攻击其中6个目标，在多目标处理能力上远超雪豹-E（可同时跟踪30个目标），且FGA35支持多任务并行功能，可同时执行空对空和空对地/海作战任务，而雪豹-E需要切换工作模式才能实现不同的任务功能，反应速度较慢。

同时，在可靠性方面，FGA35的MTBF达到900小时，远高于雪豹-E（≥200小时），且其采用的AESA架构具备平稳降级特性，即使有不超过5%的T/R模块失效，FGA35仍能保持正常作战能力，鲁棒性较雪豹-E更强。

此外，FGA35的重量仅为130公斤左右，相较于雪豹-E更轻，有助于提升苏35的机动性和载荷能力，且其风冷设计也简化了维护流程，并降低了后勤压力。

而关于这款新型AESA雷达能否追上中国歼-16战斗机的探测性能，也是一个值得关注的问题。

【中国歼-16一开始就是有源阵，后批次还换了更强的有源阵】

歼16作为中国自主研发的重型多用途战斗机，搭载了先进的国产数字阵列AESA火控雷达，根据公开资料显示，该雷达工作在X波段，集成了超过1800个T/R模块，对3平方米RCS目标的探测距离可达250公里以上，可同时跟踪30个空中目标（发现率85％），并引导导弹攻击其中10个目标。

从最主要的探测距离方面来看，歼-16的雷达对小型目标（3平方米RCS）的探测距离优于FGA35（对3平方米RCS目标174公里），这意味着在超视距空战中，歼-16能够更早发现敌方目标，并占据作战主动权。

而在多目标处理能力上，FGA35的同时跟踪目标数量虽在纸面上（60个）优于歼-16，但这实际上是因为俄罗斯的指标中要求雷达对目标的发现率仅为50％。

而中国则要求达到85％以上，这就意味着歼-16在跟踪单个目标时需要投入更多的雷达资源，因此，如果是相同指标的情况下，歼-16的多目标跟踪能力不会弱于FGA35。

综上所述，俄罗斯新型有源相控阵雷达，在探测性能与多目标跟踪能力上，与歼-16采用的数字阵列AESA雷达仍存在一定差距。

总而言之，对于俄罗斯而言，这款新型雷达的曝光更多是展示其在机载AESA雷达领域的技术储备，而其能否真正实现大规模装机并提升苏-35的作战性能，还取决于后续的生产保障和技术改进进度，以及俄罗斯空天军的实际需求导向。