【军武次位面】作者：——全域机动★无人智胜——

最近网上又流传出直-21试飞的清晰照片，各种细节看得相当清楚，军迷们也能从中解读出不少好消息。照片咱就不放了，感兴趣的自己去搜吧。

▲直-21渲染图

这次最大的亮点，就是试飞机直-21已经喷上了“八一”军徽，这意味着它已经在陆军部队进行最后的测试工作，离正式列装不远了。脱胎于直-20平台的它，承载了陆航多年对重型武直的期待，从目前曝光的配置来看，有三个技术细节相当有意思。

翻看直-21的试飞照，不论是早期的还是最新的，都能看到机头炮位是空的。此前直-10因为较小的体型，机炮只有23mm，对于新一代重武直，大家都期待着它会装一门30毫米链炮，甚至还有人期待像美军AH-64E那样，用编程炮弹拦截无人机。结果照片出来，空的，是不是要走直-19的路子，做个没有固定航炮的火力侦察型武直？

▲阿帕奇直升机标志性的机炮

更合理的解读是模块化设计，用不到的时候直接卸掉，省下的载重换成油料或弹药。俄乌战场上，武装直升机越来越依赖防区外打击，真正冲到近前开炮扫射的机会并不多。直-21把重心压在导弹和火箭弹上，走“防区外发射平台”这条路，算是对当代战场环境的一个务实回应。这么做的核心原因还是近距离作战太危险了，各式各样的便携式防空导弹甚至无人机都能直接威胁到直升机。而在安全环境下，重新挂载上机炮也并没有技术瓶颈，只不过可选的机炮肯定比固定的好。

这次照片里还有个之前没被注意到的东西：机腹有一对并联挂点，而且挂载着俩副油箱。因为以前图片质量差，这个细节长期被忽略了。战斗机在机腹设置挂架是基本操作，而把副油箱挂在这里，也是苏系飞机的常规选项了。武装直升机短翼本来挂架就不多，机腹设置挂架确实是很新的实用设计。

▲阿帕奇的副油箱只能挂载短翼下

在腹部挂载副油箱后，这样四个翼下挂架就可以全部留给武器，续航和火力不用再二选一。副油箱本身就是优先消耗的，必要时随时可抛，安全性不是问题。再往深想，机腹横向空间比翼下宽裕，巡飞弹、空射无人机之类外形不紧凑的东西也能往这挂。当然目前还不能确定这个位置能否挂载武器，但哪怕只是挂载副油箱，也是巨大的利好。

当年直-10受限于体积重量，很多性能受到限制，但唯独续航足够长，可以轻易飞越台湾海峡执行攻击任务后返回。而新一代重武直在天然具备了更大体量之后，选择了续航和武器载荷我全都要，满挂8枚导弹后在海峡对岸进行长时间作战成为可能。

▲主动防御正在成为技术发展趋势

这次的清晰照片也暴露了最关键的技术亮点，也就是多面相控阵天线。这点来看，直-21在生存性上的思路，跟新一代100式坦克有点像，光靠装甲硬扛越来越不够用了，主动对抗才是出路。除了专门对付便携式防空导弹的红外导引头的红外定向干扰系统，更要依靠强悍的全向雷达系统实现更远更高效的态势感知，以实现主动规避与主动防御。

传统的红外定向干扰系统载当前环境下对付FPV无人机和小型察打一体机基本没用，真正意义上的机载主动防御系统才是答案，但如何在直升机上进行主动拦截呢？直-21没有标配的机炮，可行的方案恐怕只能是激光和主动拦截弹，到底会怎么选，还需要后续再看。

▲直-10已经不能满足未来的需求

综合来看，直-21是一款务实导向的产品，研发周期完整覆盖了俄乌冲突，战场教训显然被充分消化。它不是所有人心目中那个完美答案，防御能力上也还有悬念，但作为一型直-20平台衍生而来的产品，最大的亮点可能就是稳定可靠与快速落地形成战斗力，至于后续还会有怎样的升级，就值得慢慢期待了。