【军武次位面】作者：乐乐

在伊朗近程防空系统高效运作，击落无人机数量节节攀升的背景下，亚洲“Defence Security Asia”网站援引以色列媒体消息，称以军装备的“赫尔墨斯-900”察打无人机，因为损失率超过80%，无力前往伊朗执行任务，已经有24小时没有前往伊朗领空。相应任务均由美军装备的MQ-9系列承担，尽管后者也已经损失了近20架。

▲“赫尔墨斯-900”无人机战损率确实很高

“赫尔墨斯-900”是以色列军队从2017年开始装备，基于之前“赫尔墨斯-450”所发展的一款中型察打无人机。该机最大起飞重量约一吨，最大载荷300千克，最大巡逻时间超过30小时，属于各项性能和成本都比较均衡的装备。上月28日对伊朗开战后，以色列按照去年“十二日战争”的经验，大规模出动“赫尔墨斯-900”，赴伊朗境内侦查弹道导弹发射器动向并使用轻型弹药进行打击。然而，早有准备的伊朗防空部队，使用光电弹射/追踪和电子干扰等手段，成功予以重大杀伤。

▲伊朗甚至获得了一架相对完整的“赫尔墨斯-900”

尽管以色列在意识到问题后，竭力扭转局面，并且确实降低了损失，但早期巨大的窟窿还是补不上了。3月7日，也就是以色列首次空袭德黑兰石油储存设施当天，伊朗宣布击落13架无人机，总数则攀升至82架，平均每天超过10架。而截止到23日，伊朗声称击落的无人机也只有131架，等于后续16天只击落了49架，平均每天才3架。考虑到美军无人机损失率并不高，以色列以“赫尔墨斯-900”为主的无人机群坠毁率，在开战早期的损失可想而知。现在“赫尔墨斯-900”退出战场，与其说主动规避损失，不如说是一再降低出动次数，却仍然在缓慢损失，实在扛不住损耗的最终办法。

▲以色列有限的产能和装备数量，扛不住这种损耗

2023年3月，生产“赫尔墨斯-900”的埃尔比特系统公司曾宣布，自己完成了第120架订单，意味着该型号年产能在20架左右。截止到战争爆发前，总计应该有180架“赫尔墨斯-900”下线。扣掉对菲律宾、泰国出口型号，以及卖到欧洲的民用衍生版本，以色列自己列装的也就120架左右。按照80%战损估算，就得有近100架栽在伊朗防空部队手里，算上10多架美军MQ-9，以及其他零星型号，基本与131架的总数量吻合。

▲泰国和菲律宾都买过成套的“赫尔墨斯-900”

在2015年前后兴起的低速低油耗察打无人机技术风潮，在俄乌战争中已经证明被淘汰，否则乌克兰TB-2和俄罗斯“猎户座”就该大出风头。但这类装备在低烈度冲突中确实非常好用，以色列用于监视和打击加沙、黎巴嫩目标时，效率远高于固定翼战斗机。再加上去年伊朗防空部队表现不佳，前期萎靡缺乏动作，后期勉强组织起攻势也没打下来几架无人机，以至于让以色列产生了错觉，最终则为此付出了巨大代价。

▲俄罗斯“猎户座”战前评价极高

想要解决问题，高速是目前比较有效的技术方向，能严重压缩近程防空系统的射击窗口。但随之而来的气动布局调整、油耗大涨，必然导致尺寸和成本的上升，这也是所有新兴武器吃完初期红利后，所需要付出的升级代价。以色列和美国对此准备严重不足，自然就难以避免损失，并进一步放大到战局上。相比之下，中航工业早在数年前就意识到了这个问题，一方面发展了以WJ-700为代表的高速无人机，目前已成功出口阿尔及利亚，另一方面则放弃“察打一体”的低成本路线，拆分为高速侦查、高空隐身轰炸两个领域再联手。

▲WJ-700是相对简单的升级路线

大名鼎鼎的无侦-10，以及在航展上与歼-20、运-20并列，已经确定要部署到076上的攻击-21，就属于第二种思路衍生的经典型号。代表着这场看似所有国家都能入局的军用无人机热潮，已经步入大国才有资格踏足的深水区。