印度大選結果出爐：從修廁所到造新能源車，“莫迪經濟學3.0”能讓印度GDP十年翻一番嗎？
當地時間4日晚間，印度總理莫迪宣布，執政黨印度人民黨主導的全國民主聯盟在大選中獲勝。由此，莫迪將開啟他的第三個總理任期，這也意味着“莫迪經濟學”將進入3.0版本。
▲莫迪前兩個任期
讓印度經濟坐上“火箭”
5月31日，也許是為選舉造勢添上最後一把火，印度國家統計局公布了一份出乎所有人預料的優秀成績單：經調整後的印度2023-2024財年（截至今年3月31日）的GDP增長率高達8.2%，領跑全球經濟，而此前印度央行自己預測的全年增速是7.6%。
▲選舉工作人員進行計票 圖據新華社今年5月，莫迪命令印度官員着手制定計劃，要將印度的GDP從目前的3.5萬億美元規模提升到2034年至少6.7萬億美元的水平，這幾乎意味着十年之內要翻一番。
如果印度屆時真能實現經濟總量和出口總值順利翻番，它也將成為僅次於美國、中國的世界第三大經濟體。
不過，這已經不是莫迪第一次發下宏願。在他第二個任期開始之前，他曾向國民承諾將在任期結束時把印度GDP提升到5萬億美元，目前看來並沒有實現。
印度前財政部長賈揚特·辛哈務實地認為，印度首先需要在這個五年內完成“5萬億夢想”，才有資格談論更為遙遠的未來。
作為一個基礎非常薄弱的人口大國，莫迪在前兩個任期內讓印度經濟總體增長了83%，增速居於世界主要經濟體之首。
“莫迪經濟學”的意涵也從修廁所大搞公共衛生，演變成發力新型基建和能源轉型，讓印度經濟坐上了“火箭”。
未來，印度經濟想要進一步增長也面臨諸多結構性因素的限制，教育水平、種姓特權、貪污腐敗、環境承載力等問題都將成為攔路虎。莫迪大力鼓吹的經濟增長神話能否一直延續，需要畫上一個大大的問號。
莫迪經濟學1.0版本：
“清潔印度”解決野外排便問題
2014年，莫迪當選印度總理。他表示，在五年內，他領導的政府要為經濟增長先奠定基礎，“莫迪經濟學”1.0版本最核心的內容，是修廁所！這最終成為他這一時期最重要的政績。
▲莫迪剛上任不久，莫迪就提出要緊急修建數百萬個廁所，到2019年要在全國修建5000萬個廁所，並配備相應的污水處理廠等設施。
對於當時約一半人口沒有廁所可用的現實，莫迪提出要在第一個任期內完全消滅野外排便的行為。
2019年，莫迪因為“清潔運動”的成就獲得蓋茨基金會頒發的“全球目標守門員獎”，與之配套的是莫迪發起的“健康印度”運動，通過初步統一全國個人信息錄入系統，搭建起全國醫療保障體系。
在經濟政策層面，莫迪廢除了37種地方稅種，開始着手建立全國統一的稅收統計。
另據統計，莫迪在這五年間廢除了3000多條過時的法律條款，幾乎相當於印度此前65年廢除的法律條款的總和。
時任印度財政部長的辛哈認為，“莫迪經濟學1.0”不僅為普通印度人解決了基本的尊嚴問題，也讓印度不再被外界認為是“脆弱的國家”，具備了可投資的價值。
但是有分析認為，莫迪在第一個任期內的真實業績並不出眾，作為石油進口大國，印度主要吃到了當時國際油價大跌的紅利。任期內，莫迪數次推行的“廢鈔令”更是險些釀成大規模經濟動盪。
莫迪經濟學2.0版本：
增強韌性，但“印度製造”並未打響
在第二個任期內，莫迪推翻了印度人民黨原有的“大政府”色彩，開始強力推行經濟私有化，並且大量削減醫療保險等政府開支，變身“小政府”。
莫迪為此解釋稱，印度經濟必須學會自力更生，才能增強韌性。
同時，“莫迪經濟學”2.0版本開始擺脫保護主義傾向，強調對外開放和吸引外國直接投資。印度政府將原來掌握在國家手中的航空、能源、電信等領域開放私有化，很多行業的規模急劇增長，但也帶來了很多批評聲。比如曾經的亞洲首富阿達尼就因為和莫迪關係親密，他的集團在幾年時間內就將觸角伸向建築、港口、電力、傳媒、航運等國民經濟的敏感領域，被外界批評依靠“官商勾結”的腐敗關係掌握壟斷利益。
在第二個任期內，莫迪嘗試與西方國家保持友好關係，他在2023年成為法國國慶日閱兵儀式上的主賓，拜登也曾用紅地毯隆重接待他。
不過，印度和西方的關係並非一團和氣，美國等國家經常批評印度的碳排放水平超標，加拿大等國也曾因為指控印度政府刺殺該國國籍的錫克教分離主義者，而和印度陷入外交僵局。
印度經濟學家納加拉賈批評稱，工業才是能為印度帶來廣泛就業機會的主要經濟部門，而在莫迪的第二個任期內，他時刻掛在嘴邊的“印度製造”品牌並沒有在國際舞台上打響。十幾億人口的印度，從工業製成品的出口量來看其實和一億人口的越南相差並不大。
在莫迪的第二個五年期間，“鄰居”巴基斯坦和孟加拉的工業產值都實現了翻番，而印度僅增長了近2%。
由於“印度製造”的失敗，製造業不僅沒有像莫迪承諾的那樣給印度創造1億個就業崗位，甚至在他的任期內反而丟掉了約2500萬個崗位，比2011年時還要倒退。工業部門的萎縮也讓印度年輕人口的就業機會被剝奪，城市失業率居高不下。
莫迪經濟學3.0版本：
建“閃耀印度”，瞄準大國基建
面對即將到來的莫迪第三個任期，印度人民黨政府不斷拋出“莫迪經濟學3.0”概念，希望提振國際投資者的興趣。印度媒體總結稱，“莫迪經濟學3.0”的核心內容就是要在基建、數字網絡和清潔能源上發力，建設一個“閃耀的印度”。
在莫迪政府過去兩個任期內，印度高速公路延長了60%，四車道及以上高速公路里程大幅增加。今年3月，選舉行為準則生效後，一季度獲批的高速公路項目放緩，但隨着選舉結果出爐，獲批項目數量有望從7月開始回升。
鐵路方面，印度引進了現代化的半高速列車“萬德巴拉特號”，運力顯著提升。到2030年，該型列車數量將從90列增加到800列。航空業方面，印度政府計劃建成多個國際航空樞紐，增加國際航班途經印度轉機的數量。
隨着西方各國對印度環保進度的批評，印度也將強化“脫碳”目標，加強新能源轉型。印度政府計劃大規模推廣家庭屋頂太陽能，此外核電尤其是小型核反應堆也是發展重點。
此外，印度政府的一項核心目標是到2030年實現道路上30%的汽車為電動汽車，屆時印度國內的新能源汽車有望達到千億美元的年銷售規模。
隨着印度全國統一支付網絡（UPI）的建成，印度在數字化道路上將更進一步推廣Aadhaar身份識別系統，將十幾億人口的身份信息、社會福利、醫療保健等完全統一到數據庫中，極大增強印度政府數字施政的能力。
紅星新聞記者 鄭直 綜合央視新聞（編輯 劉亮）
