中国造船厂公布了世界上第一艘由尖端熔盐反应堆驱动的核油轮的计划
事实证明，用于为巨型集装箱提供动力的技术比目前用于为军舰提供动力的铀反应堆更安全、更高效
中国几乎没有公布有关今年早些时候建成的第一座钍动力反应堆的信息，可能是因为其军事用途
中国一家造船厂公布了一种由反应堆驱动的创新型新型巨型集装箱船的设计，一份行业杂志称该设计可能提供真正的“零排放”替代方案。
与军舰上使用铀为动力的核反应堆不同，这种新反应堆可能使用一种名为钍的放射性金属，这种金属在中国储量丰富且价格低廉。
该反应堆不需要大量的水来冷却，使其更安全、更高效。
然而，这项技术很复杂，经过数十年徒劳无功的努力，大多数国家都放弃了尝试开发它，其中包括美国，它研究了使用它为远程轰炸机提供动力的可能性。
该项目进行的大部分研究都是保密的——也许是因为该技术可能用于军事用途——并且提供的信息很少。
位于上海的江南造船厂在上海举办的中国国际海事会展上公布了这艘名为 KUN-24AP 的新型集装箱船的设计。
此次揭幕表明中国现在对该技术充满信心，并准备将其推广到世界其他地区。
DNV 船级社（国际领先的航运业机构之一）已经为该设计提供了国际认证，这应该会增加国际买家购买和使用该设计的信心。
“针对气候变化和节能要求，江南造船积极探索集装箱船型号和电力系统解决方案。”《中国海事》杂志在其官方微信上发布消息。
“新船型采用核能作为清洁能源，采用国际先进的第四代熔盐堆解决方案。超大型核集装箱船的设计方案将真正实现该型船舶运营周期内的‘零排放’。”
中国并不是世界上第一个提出这一概念的国家。日本、美国、韩国和欧洲的造船商也提出了类似的设计。
然而，他们的船型普遍较小，而且这些国家都没有现代化、可靠的运行反应堆来使设计成为现实。
据行业分析师称，中国造船业近年来取得了快速发展，今年占全球新船订单的60%以上，其中许多是液化天然气运输船等技术要求较高的订单。
民用造船业的发展也大大加速了中国海军的扩张，其中包括采用超远程雷达和电磁发射系统等先进技术的舰艇。
