苏霍伊 Superjet 100 将于明年首次试飞 由俄罗斯 PD-8 发动机提供动力
经过 苏武 发布于 3 天前
联合航空公司已确认搭载国产发动机的SJ100飞机将于明年首飞。
概括
配备俄罗斯 PD-8 发动机的新型 SJ100 的全面飞行测试将涉及多达 200 次试飞，计划于明年进行。PD-8 发动机的测试计划出现了延误。该飞机的发动机测试计划于 2024 年进行。
国产SSJ100飞机预计将于2024年开始交付，目前有22架飞机处于不同的准备阶段。几个月内对时间表的调整并不被认为是至关重要的
2024 年对于俄罗斯联合飞机公司 ( UAC ) 来说似乎是重要的一年。该公司首席执行官 Yuri Slyusar 于 11 月 13 日在迪拜航展期间表示，新型国产动力SJ100计划于明年进行全面飞行测试。该版本的开发是俄罗斯减少对西方零部件和技术依赖的又一步。
2023 年目标未实现
10月31日，俄罗斯国有企业集团Rostec总裁谢尔盖·切梅佐夫表示，PD-8动力版本的SJ100将于12月进行测试。然而，UAC 的 Slyusar 在评论 PD-8 发动机测试进展时指出，该公司最初的 2023 年认证目标将无法实现。这一延迟将使事情推迟到 2024 年。
“PD-8发动机的测试计划比最初计划的时间略长。目标是在今年年底前获得认证，但不幸的是，它将推迟到明年。在飞机上测试发动机是其中的一部分2024 年计划。” -尤里·斯柳萨 (Yuri Slyusar)，UAC 首席执行官
关于迪拜航展期间的最新公告，Rostec发言人表示，只有对所有系统的安全性和可靠性有信心时，才会将飞机移交给客户。这尤其适用于俄罗斯制造的 PD-8 发动机，Rostec 强调该发动机是“新飞机上最复杂的技术系统，涉及数万人的努力”。Rostec 强调，不会为了权宜之计而牺牲对质量的细致工作。
关于时间表，Rostec 提到，国产（替代进口）SJ100 飞机的首次交付将于 2024 年开始。不过，该公司补充说，对时间表的潜在调整不应被视为至关重要。目前，有22架飞机处于不同的准备阶段。近日，9月底，Rostec通信团队宣布SJ100飞机的PD-8发动机控制系统已成功通过极端高温测试。进一步测试预计将进行多达 200 次试飞。
“俄罗斯化”SJ100
俄罗斯苏霍伊民用飞机公司于 2000 年开始开发苏霍伊超级喷气 100 (SSJ100) 支线飞机。于2011年4月正式投入商业运营。
尽管SSJ100起源于俄罗斯，但它严重依赖外国零部件，据估计，超过50%的关键部件是从美国和欧洲进口的。这款“国际”发动机被称为 PowerJet SaM146，是法国斯奈克玛公司（赛峰集团）和俄罗斯 NPO 土星公司合资的成果。
然而，由于对俄罗斯航空业的制裁收紧，特别是2014年吞并克里米亚和顿巴斯之后，苏霍伊公司做出了战略决定，用俄罗斯设计和制造的零部件取代西方零部件。这一转变涉及以下变化：
采用 PD-8 涡轮风扇发动机（其中包括新的 KRET 航空电子设备）来取代泰雷兹生产的系统。
还引进了俄罗斯设计的惯性导航系统和辅助动力装置来替代霍尼韦尔的设备。
引进了一种新的俄罗斯起落架，取代了法国赛峰集团制造的起落架。
原来的 SSJ100 飞机上总共大约有 40 个系统和单元需要更换。
为了区分原机（SSJ100）和进口替代版本，决定将后者命名为SJ100。
由于几个关键部件的认证延迟，该进口替代版本的预定交付已被推迟。其中最关键的是 PD-8 发动机的认证，该认证最初计划于 2022 年完成，但尚未实现。
