对印度而言，制造出国产准高速列车是了不起的进步，祝贺印度人
【本文来自《印度新版“半高铁”有望月底投入运营，时速可达180公里》评论区，标题为小编添加】
2000年，我在南京从事项目工作，每周回上海一次。
有个周末，我买了南京到上海的直达车票，全程303公里，2小时50分。
上车时，我发现并非通常承担这一车次的庞巴迪客车，而是国产乳白色子弹车头双层客车。
上了车，见坐席挺宽敞的，而且空间比早先的双层城际列车宽敞，坐在下层也毫无压抑感。
车开动了，一路比较平稳，车厢端部上方有显示时速的液晶屏。记得我看到的最高时速是151公里。
下车后，我特别去看了印在车厢上的性能指标数据，最高时速是180公里。
从绿皮车，到双层城际列车，然后是庞巴迪列车，再到国产双层准高速列车，前后也就数年时间；虽然后来我再也没乘过这样的准高速列车，庞巴迪客车依然是沪宁线上的主力车型，但这次搭乘经历，印象极为深刻，而且对有了这么好的国产准高速列车深感自豪，并多次把自己的这次搭乘经历与家人、朋友和同事分享。
没过几年，上海和南京之间的旅行，迎来了高铁时代，2小时50分的行程再也算不上最短时间了。
不知道当我欣喜地乘坐国产准高速列车时，这个世界上有没有已经跨入高铁时代的发达国家的人在嘲笑我们的这列车是所谓半高铁？如果有，不知道他们如今又作何感想？
最后我要说，对印度而言，制造出国产准高速列车是了不起的进步，祝贺印度人！
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