最新消息！第二批中国援助汤加物资卸载工作全面展开

南海舰队 2022-02-17 21:41

除夕出发，元宵节抵达，由南部战区海军两栖船坞登陆舰五指山舰和综合补给舰查干湖舰组成的舰艇编队，在连续航行5200多海里后，成功将移动板房等1400多吨物资送抵目的地，目前已全面转入物资的卸载、移交工作。

救援物资体积大 运输视角盲区多

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救援物资中体积重量最大、卸载难度最高的就是移动板房。由于舰艇空间有限，大部分的板房是双层码放。卸载上面一层时，四名官兵要同时爬上梯子对板房4个边角进行固定，确保叉车托举稳定后才能撤离。

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编队叉车司机 郭慧星：舰艇内部空间狭窄、移动板房体积大，操作这种大型叉车视角盲区大，只能通过指挥员的口令和手势进行操作，这就要求我们叉车组密切配合。

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移动板房被调运到舱口盖正下方后，再利用吊机进行吊装出舱。出舱过程中两组操作号手利用稳定绳不断调整转换方向，确保其安全顺利出舱。

科学严谨调整舰艇浮态 确保零差错

与卸载作业区热火朝天不同，正在损管中心值班的吴晓庆则需要静下心来，科学严谨地调整舰艇浮态，不能出现任何差错。

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海军五指山舰舱段班班长 吴晓庆：随着物资卸载工作的进行，会对我们舰艇的浮态产生影响，一旦超出规定值，我们就要通过沉浮台的数据进行计算调整，重新调整舰艇的浮态。

严格执行疫情防控要求 确保物资安全卸载

根据当地防疫形势变化，编队采取划分封控区域、非接触交付、吊具一用一消等多种措施，严格执行当地和舰艇疫情防控要求。

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海军五指山舰政治委员 陈亚军：此次我们卸载的物资数量大、种类多，特别是大件的物资比较多，还需要在高温环境和非接触模式下进行作业，给我们卸载造成了不小的压力和困难。为此，我们前期充分预想准备，科学制定方案，反复推演训练，从而能够确保物资安全、有序、快速进行卸载移交。

两国人员配合越发默契 卸载效率逐渐提高

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记者 范鹏羽：我们的编队抵达后，官兵们随后抓紧时间与汤方工作人员就卸载的一些事宜进行了对接。当天下午4点钟左右卸载作业就展开了，由于码头上存放空间有限，官兵们用吊机将物资吊放至码头后，汤方的码头工作人员及时将其转运，防止物资形成积压。这也对大件物品的卸载速度造成了一些影响，但随着双方人员之间的配合越来越默契，物资卸载的速度也是越来越快。

时差5小时 气温40度 官兵全防护作业

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记者 范鹏羽：还有一个情况就是汤加当地现在的气温还是比较高的，跟我们国内的时差有5个小时。刚才我去作业平台看了一下，甲板上的温度已经达到近40度，而且有的官兵们还穿着全套防护服在烈日下作业，这对我们官兵的身体也是不小的考验。针对这个情况舰上为官兵们调剂了伙食，增加了一些冰镇绿豆汤之类的祛暑饮品。

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