全球最大！首制船出坞

邝展婷 符致冠 中国船舶报 Yesterday

11月6日，中国船舶集团有限公司旗下广船国际有限公司为意大利Onorato航运集团旗下Moby Line航运公司建造的2500客/3800米车道豪华客滚船首制船实现出坞，建成交付后将成为全球最大的豪华客滚船。

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大型、环保、快捷

该船总长237米，型宽33米，服务航速约23.5节，共有13层甲板，536间舱室，可容纳2500名乘客游玩出行，货舱车道长度达3800米，有4层车库，内装设计媲美豪华邮轮。该船相当于一栋10层楼高并带有4层车库的“海上五星级酒店”。

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效果图

该船采用了一系列绿色环保高效的系统设计，不仅堪称“绿色船舶”典范，还大大提高了经济性：

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配备新型车辆装载系统，中央门可直接进入主车库，两个侧门可到达上甲板坡道，有效提高了装卸效率；

配备最新型混合洗涤器系统，并预留液化天然气（LNG）功能，可改装为LNG动力船舶；

配备极低功耗的发动机系统，能够在极低燃料消耗情况下实现最快25节的高速航行。

优质、高效、国产化

该项目参建团队充分吸收和借鉴了此前交付的阿尔及利亚客滚船建造经验，持续优化建造流程，使该船出坞完整性实现历史性突破，创造了同类型船新高。

作为全球最大的豪华客滚船，该船全船电缆长度达到了946公里，相当于从广州到重庆的距离，出坞前已完成830公里电缆的拉放工作，相当于已经从广州“拉”到了遵义，完成率达87.8%，有9个区域完成了电缆报验，机舱部分区域及4层甲板均实现了通电亮灯，创造了广船国际客滚船建造的新纪录。

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上建亮灯

该船的上层建筑共划分为14个分区进行建造，通过“均衡有序”的分工策划，出坞前已基本完成所有上建区域的动火作业，3个分区实现了完工交涂装，首次在船坞阶段启动绝缘包敷工作，为码头建造阶段的生产快速铺开创造了条件。

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涂装已达高空车最大高度

据了解，该船出坞时上层建筑上方仍有部分区域未完成涂装，这是因为该船垂直高度已接近40米，超过了船坞高空车的最大极限。实际上，该船出坞前已完成了3甲板以下98%的舱室涂装工作，多个区域已完成打磨油漆，外板涂装也已基本完成，涂装完整性实现了突破和提升。

值得一提的是，该船内装材料也几乎实现了100%的国产化，其样板舱品质得到了意大利船东方的专家及艺术家的充分认可。该船将继续采用舱室单元整体制作的模式开展舱室内装，这将为继续缩短码头阶段的建造周期夯实基础。

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