远超对手！全球占比达六成

Original 记者 钱平 中国船舶报 Yesterday

据韩联社报道，今年9月，韩国船企仅收获14艘、91万修正总吨的新船订单，以修正总吨计，在全球新船市场的占比为28%，大幅落后中国船企75艘、195万修正总吨的新船订单，从而也失去了其保持的连续4个月全球排名第一的位置。

来源：Financial Times

报道称，今年9月，全球共有116艘、328万修正总吨的新船订单。其中，中国船企以60%的市场份额占比排名全球第一，韩国以28%的占比位居第二，日本共收获15艘、26万修正总吨的新船订单，占比8%。

值得注意的是，根据报道，韩国船企今年9月的新船订单平均价格为每艘1.7亿美元，全球领先。

今年1~9月，全球新船订单共计3754万修正总吨，相比去年同期的1322万修正总吨增长近3倍，也远高于2016年全球船市低迷时期的1053万修正总吨。在此期间，集装箱船新船订单增长显著，订单量同比增长超过16倍。

在手持订单方面，截至9月底，全球手持订单达8763万修正总吨。其中，中国船企手持订单为3537万修正总吨；韩国船企手持订单为2856万修正总吨，已经确保其到2024年的建造量；日本船企手持订单则为940万修正总吨。

英国克拉克松研究公司的数据显示，全球新造船指数在今年9月升至149.1，环比上升3个点。此外，克拉克松还预测，由于国际海事组织（IMO）环境法规力度的不断加强，预计未来十年，环保型船舶的新船订单都将大幅增加。一位行业人士认为，2021年，全球环保型船舶的占比最终将达到32%，2030年将达59%，到2050年，占比将达到100%。