生产加速，节点连连！一艘交付，一艘开工，一艘首制分段完工

江南造船 Yesterday

时间即将进入四季度

近日

公司生产持续加速

仅9月22日一天

即迎来三个生产大节点

交船

9月22日，中国船舶集团旗下江南造船为比利时EXMAR公司建造的第二艘86000立方米双燃料超大型液化气运输船（VLGC）正式交船。这标志着江南造船与EXMAR公司的合作继6月23日首艘船交付之后再次取得了圆满成功。

该船全长230m，型宽36.6m，型深22.2m，结构吃水11.8m，船上设有4个独立A型液舱和1组C型燃料罐，设计温度-52度，能装载丙烷、丁烷、丙烯、丁烯、丁二烯及二甲醚等货品。

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该船建造团队精心策划，谨慎落实生产，做到了疫情防控和生产建造两不误，在安全、精度和质量上均完成新突破。值得一提的是，因新冠疫情的影响，船东代表来华不便，该项目在建造期间特别是建造后期，通过每周召开视频会的方式与船东总部、驻厂组、上海办公室沟通建造事宜。以船东提出要求满足要求，发现问题解决问题的态度，最终获得船东认可，实现顺利交船。

开工

同日，公司为Sinogas Maritime Limited建造的93000立方米超大型液化气运输船（VLGC）H2756在制造二部切割车间举行开工仪式。船东监造组组长王孝强、BV船级社代表王仁武、江南造船该船总建造师魏小永在开工节点证书上签字。该系列船共两艘，将于2023年交付。

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93000立方米VLGC是江南造船秉承“节能、环保、智能”的设计理念自主研发设计的第四代VLGC精品船型（Panda 93P），是目前世界上最大的双燃料VLGC。设计采用了第四代专利线型（VS-Bow MK-IV），配合“LPG双燃料主机+轴带发电机的推进系统”，使未来营运中船舶的整体排放达到了最低，其航速和油耗等综合经济技术性能指标也处于行业领先水平，具有良好的经济性、兼容性、可靠性和环境友好性，是一艘“未来型”绿色船舶。

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江南造船的研发建造团队将继续注重总结在建VLGC和VLEC船型经验并针对液化气船的营运特点持续优化，为客户提供更加合理、安全、经济环保的综合解决方案，巩固江南造船在液化气船国际市场中的领先地位。

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首制分段完工

同日，制造一部在东区车间举行中国首艘深远海大型专业海道测量船（H2634）首制分段301完工仪式，该分段完工交验标志着大型测量船建造项目进入了全面建造阶段。

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公司资深专家张申宁，中国船级社驻厂代表马乔一，船东船检代表，项目三总师，制造一部相关管理、参建人员代表等参加仪式。

自6月28日H2634船开工以来，制造一部参建人员以围绕总段完整性和供给次序为牵引，以抓上胎、控周期、保进涂为目标，在不到3个月的时间，克服了新冠疫情、高温天、梅雨季、“烟花、灿都”双台风等带来的多重影响，确保了各项工作均有序推进，截止目前完成开工67个，小组立49个，上胎33个。

在接下来的分段制作中，制造一部将坚持秉承公司提出的“打造公务科考船系列旗舰”为定位，以301分段为标杆，继续聚焦生产管理、质量控制、薄板变形管控、工艺工法改进等工作，为后续确保74个分段上船台总组、下水等形象节点提供强有力的支持，为实现公司高质量发展战略目标贡献我们的智慧和力量。

策划/ 蔡勤宏 余俊伟 孙新明