自从2011年1月11日歼-20隐身战斗机首飞之后，其设计单位——成都飞机设计所就以极为耀眼的姿态，在中国航空工业中占据着至关重要的位置，而随着近年来歼-20的性能逐渐成熟并成规模服役，成飞收到的赞誉更是与日俱增。然而又有谁知道，成飞也曾经有一段艰难的岁月，甚至一度岌岌可危。若非成飞以大魄力对歼-7战斗机进行种种改进，前后出口超过500架，换来数十亿美元，中国航空工业的历史很有可能会改写。

歼-20实在太过耀眼

成飞最初诞生于上世纪60年代，当时一部分沈飞设计人员奉命前往成都建立成都飞机设计所，并负责歼-7战斗机的后续改进，但由于后来国内形势的变化，歼-7到70年代末才勉强成熟。不过这个时候，国内、国际又再次出现了形势变化。一